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核心提示：
中国远洋渔船的安全和未来发展问题变得越来越突出，而阿根廷击沉中国渔船的事件将这一问题推向了风口浪尖。  近年来，来自中国山东、浙江、辽宁、广东和福建的海洋渔船前往世界各大洋的渔场进行捕捞作业，这中间却有一个不得不面对的现实问题，那就是非法越境捕捞，从中韩海上渔业纠纷到中国远洋渔船常常在海外被扣，中国远洋渔船的安全和未来发展问题变得越来越突出，而阿根廷击沉中国渔船的事件将这一问题推向了风口浪尖。 中国外交部发言人16日要求阿根廷彻查击沉中国渔船事件，并向中国通报详情。此前一天，阿根廷海警部门发表声明称，中国渔船“鲁烟远渔010号”在该国专属经济区非法作业，并在逃离期间多次试图碰撞阿海警缉私船而被击沉，32名船员全部获救，无人伤亡。 中国渔船在阿根廷东部海域捕捞活动较多，绝大多数都在专属经济区之外的公海上合法捕捞，或者获得合法捕捞证后在阿根廷专属经济区内捕捞。近年来，也有个别渔船，在没有申请捕捞证的情况下误入阿根廷专属经济区捕捞的情况。 在阿根廷海域内非法捕捞的渔船一年通常有400艘左右。报道援引一名阿根廷海洋与渔业专家的话称，如今非法捕捞已成为阿根廷海洋的一大问题，且非法捕捞渔船还常伴随拐卖人口、非法用工等违法行为。该专家称，渔船最常捕捞的是鱿鱼，它是阿根廷海洋生态中的重要一环，是当地海豚、企鹅、水鸟、鳕鱼等动物的食物。 非法捕捞行为会破坏当地食物链，对生态环境造成极大负面影响。阿根廷国家通讯社称，从1990年到2013年阿根廷海军共逮捕过多艘在阿根廷海域内进行非法作业的渔船，其中4艘来自中国大陆，7艘来自中国台湾，3艘来自韩国，2艘来自西班牙，2艘来自日本，2艘来自波兰。 除去阿根廷之外，非法捕鱼是大西洋和南大洋的一个永恒问题，经常出现执法部门数周在海上追逐违法者的事件，据欧洲议会2012年的研究，中国渔船在非洲国家沿海专属经济区每年捕捞超过300万吨，一些专家估计在任何时间都至少有300艘中国船只在非洲国家的专属经济区捕捞。 |
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