你不知道的越野车大咖

说起越野车，你可能会对Jeep、路虎和悍马之类品牌的产品如数家珍，但是你大概不会知道，一个以超跑著称的品牌也曾经生产过性能和越野能力都极为强悍的越野车，甚至也曾经有机会为美军服役，它就是兰博基尼的LM002。

兰博基尼LM002

与Urus这款高性能SUV没有半毛钱关系，兰博基尼LM002源自于军用越野车项目也是该品牌真正的首款量产SUV。二战后，美军需要更大的军用越野车来运载携带更多随身装备的士兵以及重型武器，在20世纪70年代开始筹划制造新型HMMWV（High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle，高机动多功能轮式车辆）的项目。

那个年代的军用越野车确实够小的

当时的兰博基尼正濒临破产，遂将HMMWV项目订单这根救命稻草，在农用机械和超跑方面的多年经验使兰博基尼对制造高性能、高可靠性的军用车辆信心满满。

别以为人家只会做拖拉机和超跑

兰博基尼与MTI（MobilityTechnology International）公司签约之后，兰博基尼LM002的前身——Cheetah原型车诞生了。不过后来它并未赢得美军的订单，赢家就是今天的悍马。兰博基尼也未能逃脱破产的命运。

 Cheetah原型车

1984年，兰博基尼被曼朗集团（Mimran Group）收购，以Cheetah为蓝本的LM002才得以问世。LM002中的“LM”是“Lamborghini Militaria”（ 兰博基尼军备）的缩写，标志着它军用越野车的血统。

兰博基尼LM002

Cheetah后置发动机的驱动结构使其在越野路况下的操控性能并不好，所以LM002对底盘进行了重新的设计，前置发动机让车辆有了更合理的载荷分配，从而提升了操控性能。

 LM002采用前置发动机

量产版的兰博基尼LM002长宽高分别为4790/2000/1850mm，轴距为2950mm，车重约为2.7吨。该车采用的是钢管框架承载式车身，车身外板采用的是质量较轻的铝合金板材，前悬架和后悬架均采用双叉臂式结构。

  兰博基尼LM002

LM002前悬架

 LM002后悬架

兰博基尼LM002早期车型的燃油供给系统采用了6个双喉管的大尺寸韦伯化油器。为了给这些化油器的安装留出位置，发动机舱盖中央有一个明显的隆起。后期车型换用电喷系统，去除了体积庞大的化油器。

 LM002后期采用电喷发动机

兰博基尼 LM002

兰博基尼LM002采用前置发动机四轮驱动的驱动结构，其上搭载了5.2L V12汽油发动机，与发动机匹配的是德国采埃孚（ZF）的5挡手动变速箱，型号为“S5 24/3”。该车发动机最大功率为450马力，峰值扭矩为500牛·米，0-96km/h加速时间为7.7秒，最高速度可达209km/h。

采埃孚（ZF）5挡手动变速箱

四个车轮靠近车辆四角的设计使得兰博基尼LM002拥有60°的接近角和45°的离去角，相比悍马H3 37.5°的接近角和35.5°的离去角要大得多。该车的低速四驱挡位可以将发动机扭矩放大4.286倍，较大的扭矩放大倍数使得该车能爬上54°的斜坡。

LM002拥有超越悍马的越野能力

图14 
除了强劲的性能以外，LM002还拥有奢华的配置。全真皮内饰、胡桃木饰板、着色电动车窗、高级音响系统等一应俱全。它的买主非富即贵，包括中东酋长、石油大亨、明星、政治领袖等。而第一位LM002的车主是摩洛哥的哈桑国王。

 LM002拥有奢华的配置

第一位车主是摩洛哥国王

兰博基尼LM002从1986年开始量产，直到1993年停产，共生产了328台车。作为兰博基尼首款量产SUV车型，加上其稀少的产量，在二手市场，一台车况良好、里程数少的LM002能卖到接近20万美元（约合人民币131万元）的价格，在收藏界声名远扬，是收藏家追捧的珍品车款之一。