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汽车供电的电源有蓄电池和发电机。汽车发动前,由蓄电池供电,电压在12.0~12.6V之间;汽车发动后,由发动机带动发电机供电,供电电压在13.3~14.8V之间。电压依车型、车辆所处工作状态不同而有所差别。
蓄电池供电主要保证汽车没发动时的基本电路供电功能,如:ECU和仪表盘供电、灯光照明等,还要为起动发动机提供保障。
发动机起动后,发电机投入工作,因其输出电压高于蓄电池的最高电压,因此,原本处于供电状态的蓄电池转为被充电状态,汽车供电回路由发电机保证供电。而发动机的工作状态有:怠速、变档、加速、减速和巡航,还有不定时的汽车空调短时负荷,这些都会影响发动机,导致转速发生变化,相应的发电机转速也随之波动。
发电机与蓄电池不同,没有电量储备,其电量都是由发动机的动能瞬时转化过来;因此,电路中的任何负荷变化,不论变化大小、时间长短,都要发电机来响应和承担。发电机的供电响应滞后就会导致电压波动,使汽车动力及操控性能变差。
发电机供电时因为没有电量储备,电压始终在波动中,在发动机工作状态变化范围越大时,电压波动也会越剧烈。这会对汽车工作稳定性、可靠性造成影响,也会降低发动机的点火可靠性、喷油量的准确性,从而影响汽车驾驶性能和综合性能。尤其是一些小排量大车身的款式会更为明显,通常表现为起步缓慢、加速滞后,油门踩到底车速上不去。
汽车原厂是由多家配套厂提供部件装配,因此,各电路系统,如:点火系统、ECU系统、仪表系统、ABS系统等,都是在本系统上加宽适应电压范围,没有总体的稳压考虑。汽车由发电机供电后,各系统只管自己系统可以适应,不管别的电子控制系统;故此,由于发动机转速变化造成了电源电压稳定性不良,有必要装备一定储电能力的总回路的稳压器,才能保证整车稳定供电,提高整车各个电子系统的全面稳定性和可靠性。
目前市面上的稳压器品牌繁多,规格不一。是不是所有电源稳压器都会有效果?怎样的稳压器有用?
稳压器的功效决定于其蓄电量大小和反应速度。蓄电量是由稳压器中电容的容量决定,现在流行的稳压器的容量在2,000uF到数F(1F=1,000,000uF)范围,电子整流器一般在15,000uF左右,点烟器型电子节油器是2,000~5,000uF左右。而反应速度决定于应用的电容器的种类,反应最快的是瓷介质电容,接着是聚合物介质电容、高速电解电容,最慢的是通用电解电容。市面上流行的稳压器,一般都是用通用电解电容。
稳压器的电容小于20,000uF,对汽车执行部件没有明显作用,只对传感器的稳定读数有好处,驾驶无感觉。
稳压器电容达到60,000uF以上,开始对电子喷油量等短时(1ms以下)的执行部件起稳定作用,对点火驱动的电流也有些补充。驾驶有感觉,动力有所提升,特别是小排量轿车。
电容达到1F,对点火模块等的较长时间(2-6ms)驱动部件稳定工作提供明显改善,动力提升感觉明显;点火强度、稳定性和可靠性提高,发动机汽缸内的燃料燃烧充分了,有节省燃油的效果。
达到4F以上,对动波箱、电子油门等更长时间的驱动部件进一步改善,这时,会感觉换挡顺畅、加速有力;对大排量车更好。
来自: 穴位经络调理 > 《维修工具及资料》
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