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这几天，思南县的塘头镇一望无际的万亩大坝上，稻浪翻滚，镰刀飞舞，打谷的咚咚声，传得很远，农民正沉浸在收割水稻的丰收喜悦里。 青年农民王强就在大坝上收割水稻，别看他年龄不大，不过才32岁，但他和每一个塘头镇人一样，都知道他脚下的这块稻田，就是当年抗日战争时期的飞机场。 关于塘头的抗战机场的修建情况，一直到今天，仍是塘头古镇的老人们，经常给子孙们讲述的故事，也是当地群众引为自豪的一件大事。 芦沟桥事变后，中国进入全面抗战时期，1937年8月，国民政府军事委员会下令，在贵州省的思南县大山里一个难得的大坝——塘头黄镇坝，修建飞机场，以便在战略上与贵州的黄平、湖南的芷江两机场互为犄角，从而为保卫大后方贡献力量。 当时，贵州省政府调思南、石阡、岑巩、台江等县的民夫，于8月初集中到塘头，开始修建机场，当地群众为了抗日大局，放弃了即将成熟的水稻，毅然割掉腾出稻田来作机场。以过大半年的建设，1938年机场建成，长1200米，宽500米，占地750余亩。 飞机场修建不久，国民党空军即派员建立机构，定名为空军九十四站，属湖南芷江总站管辖，站长叫管择善，下设事务、文书、信号、特务、等5个室。除机械室配备机械士15人外，其余各室配备一人办公。在王家坝、麻坝、吉福寺设三处油库，专门保管汽油、武器和各种机械。同时还设有无线电台和气象台，与航空站紧密配合工作，但人员不属于航空站编制。1942年，塘头机场改为乙等站，站长是广东人唐吉君，乙等站在丙等站组织机构的基础上，增设医务室，医务人员15人，增养场分队一个，人员60人。 也成为当地津津乐道的一件大事。至今年龄大的居民都还记得。1939年的3月，在一个天色阴沉的中午，一驾苏联战斗机，在与日军作战后返回时，却因油料耗尽，想降落在塘头机场，却因天色和油料原因，未能仔细寻找塘头机场位置，偏离机场飞到离塘头机场下游20多公里的思南县城，在山城上空作了一圈盘旋后，选准了乌江中心一场平坦的白鹭洲，紧急迫降在了那个满是卵石的沙洲上。 思南县城里的人们看到飞机降落在白鹭洲上，都感到好奇，纷纷坐上木船，渡上白鹭洲，史见那位苏军飞行员掏出了白锻子的锦旗，上面写着“来华助战洋人，中国军民一体保护”。人们把他接到了县政府，并到天主堂神甫处借来餐具，给他烤面包吃。因那时思南不通公路，数日后，便护送他从思南到石阡，再经镇远乘车去了贵阳。而沙洲上的那架战斗机，也被空军派人来拆散后，装上木船，从顺乌江而下运到涪陵，再经长江转运到了重庆。 1945年日本投降后，塘头这个抗战机杨就被撒销了，除留二人留守机杨外，士兵全部解散回家，机场的官员有的调芷江机场，有的调重庆和沈阳航空站工作。 解放后，塘头机场跑道被互助组开垦为农田，1955年省政府将其收归国有，组建了贵州省思南棉花科学研究所，1980年改名为贵州省油料科学研究所。近10年来，省油科所在这里研制出了享誉江南各省的几个油菜新品种，为农民增收作出了突出贡献，所长侯国佐还获得了省委省政府颁发的最高科技特别奖。 每当人们从这块大坝经过，都会想起它为抗日战争的胜利做出的贡献，一种崇高的敬意不禁油然而生， 正因为有着这种敬意，直到今天，这块思南至石阡省道边的黄金宝地，虽是农田，但一直没建一处永久性建筑，当地群众都有这样的一种潜意识：为了国家的安全，保卫我们的和平，我们可以随时让机场获得新生。 （2005年7月贵州日报） |
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