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随着中国汽车保有量的增加，赛车运动也开始在中国发展起来。自从2004年F1登陆中国之际获得了飞跃式的发展机遇，但是面临的问题也很多，其中包括资金、技术和赛车手缺乏等问题，特别是赛车手人才的奇缺，约束了中国赛车运动的发展。在国外，整个车手的培养体系都是一个完整的梯队，每一层都有相对应的赛事、车队和车手来源。在中国，赛车手梯队已经被压缩到只有顶级的全国锦标赛才有。中国赛车运动的发展，还需要汽车企业的资金赞助，以及人才的培养，特别是赛车运动向大众化发展。最近几年，随着汽车企业的赞助，赛车运动在中国也开始由高往下走，开始平民化，特别是福克斯杯、东风雪铁龙活力车手和赛车好男儿等赛车运动的开展，国内赛车运动开始渐渐平民化和大众化。赛车平民化有助于中国赛车运动的发展，特别是搞活动，拉赞助，一定程度上解决了中国赛车运动需要的资金。诸如每年覆盖十多个城市的庞大'海选'活动中选拔少年车手，而后对其进行成为F1车手为目标的长远培养计划。 赛车平民化有助于中国赛车运动的发展，特别是搞活动、拉赞助，一定程度上解决了中国赛车运动需要的资金。诸如每年覆盖十多个城市的庞大“海选”活动中选拔少年车手，而后对其进行成为F1车手为目标的长远培养计划。在解决了国内赛车运动需要的资金和技术之后，人才问题就成为赛车运动发展的关键，而最好的解决途径是将赛车平民化，为未来国内赛车运动的发展提供后备人才支持。此外，把赛车与娱乐结合，也是未来赛车运动发展的主流方向。汽车运动作为体育文化的一部分，是构建公共文化服务体系的重要一环。汽车市场井喷式的发展，催生了以汽车赛事为主要代表的汽车文化在国内的流行与普及。此外，各地纷纷举办结合自身特色的汽车赛事，带动了众多的民间汽车俱乐部、明星车手的不断涌现，中国的赛车运动已经开始朝着平民化、大众化的方向发展。近年来正在快速兴起的单一车型赛事更有利于车企品牌战略形象的打造。目前，亚洲保时捷卡雷拉杯、兰博坚尼超级杯、玛莎拉蒂杯赛、法拉利亚太挑战赛、奥迪R8 LMS杯、大众汽车尚酷R杯都已经在国内多个城市开展，而且都是用统一规格的赛车，根据比赛条例规定只能做最低限度改装，以使参赛者处于公平的起点上。与新能源和车联网一样，目前赛车营销更多的是在玩概念，未必非要量产，打的是技术和潮流牌。“赛车运动变成一种普及的运动形式，这只是一个时间问题”。近期，国家的简政放权也非常有利于国内赛车运动的健康发展。国务院决定自去年取消“企业投资F1赛车场项目核准”这一行政审批项目，原来这类项目要严格核准管理，现在已经先于高尔夫球场、大型主题公园等占地多、投资大的重大限制类项目逐步放开。目前，我国已建成北京金港、上海、珠海、成都、鄂尔多斯、南京等多个国际赛车场，以及北京新港、广东、上海南汇、上海国际等多家卡丁车专业赛场，宁波国际赛车场也在加紧建设中，看来中国赛车运动正驶入快速发展轨道，而民间的汽车运动早就是蠢蠢欲动、按捺不住了。 近年来，中国汽车运动的管理水平、组织水平、竞技水平、推广水平、宣传水平稳步提高，各个领域的人才队伍逐步壮大。中国汽车运动的未来发展趋势如下：1）汽车运动赛事体系日趋完善赛事是汽车运动的核心，全国赛事本该是汽车运动金字塔的顶端，我国却一直呈现头大身子小的局面，基础赛事的缺乏成为制约进一步发展的瓶颈。未来金字塔下端以地方性赛事和俱乐部赛事为基础，代表中国汽车运动最高水平的全国性赛事位于金字塔顶端，逐步改变目前中国汽车运动以全国性赛事为主的倒金字塔格局。在地方汽车协会和汽车运动俱乐部的参与下，使地方性、俱乐部赛事多元化，打造门槛低、参与程度高、受众面大的普及、娱乐型赛事，使全国比赛与地方性、俱乐部赛事水平拉开、层次递进。2）汽车运动与汽车产业、车迷结合度趋于紧密汽车运动将顺应产业发展在原赛事中增加新的赛事组别或新设赛事，加强国内厂商参与汽车运动的深度，这样会促使更多的厂商参与其中，同时各厂商队在比赛中积累数据，测试赛车，以期对车辆进一步调整，运动推动产业发展也在这一过程中有了实质意义。如中国汽车拉力锦标赛在2010年赛季新设CRCCAR组别意在顺应产业发展涡轮增压车辆的潮流，中国房车锦标赛的赛场上在2011年赛季也增设了涡轮增压组，从而有更多的厂商对汽车运动做出了尝试的动作或者表现出兴趣。汽车运动服务于车迷的需要，一直以来，汽车运动，尤其是专业赛事往往给人一种“高高在上”的印象，被认为是专业车队“自娱自乐”的圈子游戏，普通民众可望而不可及。中国汽联将会根据实际情况逐步放开赛车运动执照管理，优化赛车运动执照类别，而各赛车培训机构将会同步大力发展赛车学员，使车迷能够更近距离地接触汽车运动，普及汽车文化，同时也会为地方赛事提供更多的赛手资源。如2011年中国汽联对汽车场地赛放开了G级执照，大幅提高了人才厚度。中国汽联将会根据实际情况在现有赛事中增加业余组别，放低赛事的门槛，从而增加业余爱好者的参与力度与广度3）赛车场多元化经营赛车场是场地的提供者，投资巨大，赛车场一般都会采用多元化经营模式，除需要吸引观众在某一项赛事期间前来观赛，也需要客户在非赛事期间使用场地。赛车场运营内容已不单单是汽车比赛，从围绕汽车运动的诸如赛车培训、试驾场地和汽车用品销售，到交通安全教育和文化传播，再到商务活动、旅游观光等，多元化消费项目使得赛车场更加贴近了客户的各种需求。 斯迈夫观察：随着体育产业的不断发展，具有极强的娱乐、冒险背景的赛车运动将逐渐得到市场关注，同时汽摩运动背后的高利润率及高效的传播效力已经在赛车运动发达的国家得到印证。车商、体育企业、资本投资机构都在逐渐进入这项在国内相对发展较慢的体育领域，专业训练人才、场地、经营管理人才成为赛车运动长期发展的壁垒，也将成为发展赛车运动的关键环节。
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