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据报道，在各船型运价上涨的推动之下，波罗的海干散货指数（BDI）昨日上涨3点至401点。这也是BDI继1月13日跌穿400点之后再次回到400点以上。 作为反映大宗商品行情乃至全球经济繁荣程度的领先指标，BDI衡量了钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石和铝矾土等散装原料的运输情况，与全球经济盛衰荣枯和原物料行情的高低息息相关。但是BDI自进入新年以来连连下跌，并在2月10日和11日创下290点的历史最低水平。从2月12日开始该指数才逐渐回弹，并出现连续二十几个交易日上涨的行情。 3月23日，在波罗的海交易所（Baltic Exchange）跟踪的4种船型指数中，海岬型船指数（BCI）上升10点报196点，通常为15万载重吨的该船型船舶日均获利上涨11美元报2005美元；巴拿马型船指数（BPI）上涨3点报458点，通常为6-7万载重吨的该船型船舶日均获利上涨29美元报3673美元；较小型船舶中，超灵便型船指数（BSI）和灵便型船指数（BHSI）分别上涨4点和2点报468点和266点。 然而，由于全球需求持续低迷，干散货市场预计还将持续承压。有多个航运机构均表示称，在目前的行情下，只有继续大量闲置散货船才能拯救惨淡的散运业，使散运市场重归平衡。 ----------------航 海 人---------------- 【大家都在看，您也别错过！】点 点击标题下“航海人” 免费订阅精选海事资讯 输入“航海人”，阅览新近资讯和视频； 输入数字“1”，查看最新《航海人通告》； 输入“招生”，了解国内航海院校开班信息； 更多内容，请点击本号界面下方“菜单”进入。 |
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