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最近网上热炒的一个事故非常有借鉴的价值，一辆比亚迪车，前方插进一辆大众轿车，结果大众轿车撞上侧面护栏，比亚迪车主被公众视为没踩刹车，造成大众轿车的事故。而比亚迪车主的行车记录仪记下的画面上，大众车在前方有一个超大货车，后方有比亚迪国快速行驶的中间位置，迅速想要强行从右侧并线，造成侧翻事故。一时间众说纷纭，有人说比亚迪车应该减速让一下，有人说轿车强行白色实线并线违章在先，比亚迪给他点颜色看看做得好。其实真相与最终的警方的处罚，更有说服务。 警方最终判定，比亚迪无责任，大众全责，并接受强行并线的扣分与违章罚款处罚。比亚迪车的解释，对方右侧强行并线已是违法，而自己前方大车明显在减速，所以这样并线本就没有空间。自己并未踩刹车退让，原因是后方正有一辆电动上跟上来，如果自己踩了刹车造成大众并线成功，虽然大众什么事也不会有，但是自己的车就会与后边的车撞上，这样事故还是会出，只是受害方不同，现在是责任方事故，那样的话，就是所有非责任方事故，如果电动车躲闪不及，还会有更严重的危险与可能，所以自己就没有踩刹车。 通过警方的判定，事情的综合判断，我们不难看出，这起事故是强行并线引起的，压实线，右侧并线的双重错误，前车减速时并线，都是有着极大的危险因素。比亚迪车的判断准确，没有责任，虽然表面上看，自己没有减速对前方车辆的侧翻有一定的影响，但是避免了后方车辆更大的事故，这本身也是一个准确的判断。尤其是通过警方的认定，双方都没有严格的损失，也没有继续的纠缠，所以最终的处理结果就是各自去修自己的车，然后大众车全责。 安全驾车，紧急情况处置，必须要冷静。所以三个基本原则就是避重就轻，安全文明，保证自己操作最大程度减少危害。虽然是应急的处理，但是要避重就轻进行选择处理的方式，不是前方有车你就急刹才算正确，而是要看情况进行准确的判断，这样才减少事故发生的危险与伤害的程度。尤其是最大程度降低自己的事故责任，这不仅是驾车的技巧，也是驾车安全的主要前提也最佳方法。 |
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