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因为中天有出口业务，在澳大利亚和新西兰市场，我们也会运用这个产品，所以我们也在研究这个产品，它的性能相对比较优良。总的来说，整个架空线缆材料领域主要是铝锆系列和铝镁硅系列。铝锆系列耐热150度，高强耐热150度，超耐热210度，当然还有230度的特耐热。铝镁硅系列，因为它的温度等级基本上都按照我们的90度常用热数，它通过导电率、配方的改变，导电率的强度可以进行适当的调整，它还是有很大的优势的。另外，铝铁铜系列因为它的延伸率相对比较低，所以一般情况下在低电上使用有它的合理性。目前，我们正在做一些架空线的材料研究。 那么下面我讲一下对电网的理解，整个电网界对架空线路新的要求是什么？首先是电网的智能化、特高压的传输和新能源的运用，我们想围绕这三个方面来讲。目前，中国政府提出两型三新，也就是环境友好、资源节约型，和新材料、新技术、新工艺的应用。另外还有就是3C绿色电网这个概念。为此，我们正在做一些材料方面的研究。按照我的理解，两型三新第一就是线路安全，如果没有安全的前提，产品就没有生命力；第二个是节能，当产品具备节能效果的时候，它的未来发展就会有很大的空间；第三个就是节材，刚才日本同行也在讲他们使用的节能导体产生什么样的性能。在中国，我们也是这个思路，也就是说通过材料上的研究使产品的性能有大的提升，说白了就是花最小的成本代价获得最好的效益。针对这个，全世界的做法有两类，一个是新建，一个是改造。新建线路具备了使用新型材料条件，产品的成本和寿命可以做到可控。另外一个就是改造线路，对高损耗的破旧电路电网进改造，增容，它是一个比较大的课题。 线路做到节能选用什么导线最好？线路增容需要选用什么导线？重冰区选用什么导线？大跨越选用什么导线？这些问题正是我们最近研究的课题。中国有很大的冰区，尤其是重冰区，我们怎么办？我们大跨越，像我们长江、黄河大跨越，我们用什么导线来替代钢芯铝绞线之类的产品？那么我在这里就举几个案例来说明一下国际上目前的情况，据我们中天2012年的统计，我们把98个国家的信息做了一个汇总，大概我们收集到的信息是有143万吨的架空线需要使用，在这个其中有38.5%用的是是铝合金芯铝绞线，22.3%用的是是铝合金绞线，还有34.2%用的是钢芯铝绞线，使用铝合金芯铝绞线和钢芯铝绞线的总和比例已经超过60%，也就是说合金化已经成为国际主流。在俄罗斯、泰国等某些国家，他们用的还是传统的钢芯铝绞线，但他们对铝合金化很感兴趣，未来可能会大面积的采用铝合金导线做替代。 在中国是什么概念呢？2012年，据我们统计国家电网、南方电网的需求量，在架空线招标量大概在70万吨左右，其中合金化在南方电网大概占得比较大，占到了18.8%。但是国家电网因为总量比较大，大概有60万吨左右，所以它的合金比例只占到了3.9%。通过这两个数字，可以看到我们国家总的合金化比例要比国外差很多，同时说明未来的市场潜力非常大。中国合金化的典型应用主要在哪里？主要用于大跨越、重冰区，尤其以大跨越为主。从现在的趋势来看，中国合金化的速度很快，但存在一些问题，因为这跟我们的线缆制造业有关系。上世纪70-80年代我们具备220KV以上的制造厂家，只有14家国有企业，现在主流厂家已经达到了100多家，大部分为私营企业或民营企业，市场不需要这么多厂家，产能已经出现过剩现象。所谓的过剩，我给大家举个例子，在国内铝合金杆连铸连轧机大概有350条，一条线初略估计是2万吨，也就是一年的铝杆和铝合金杆的生产能力在700万吨。我们的用量是什么水平呢？全国最高的用量不会超过200万吨架空线，产能远远的过剩。当然企业生产水平不同，领导厂家的产能我们需要鼓励，但低水平的产能应该及时停止。 由于我们国家电网的的发展，节能降耗的需求将会促进合金化的发展，但目前的制造水平成了快速发展的瓶颈。质量是关键，大家需要想好怎么去更好的推动它。所以说，产能和质量是国家大力应用合金化中最大的顾虑。当我们的合金导线被广泛的接受以后，合金导线的市场份额在增大。更多的企业投入合金项目，这两年之内会超过30家，大家都在不停的投入。如果这样大量的投入投下去之后，质量做不好，不仅会对应用市场的安全产生隐患，对整个线缆行业的健康发展也是重大隐患，泡沫太大。那么我们应该怎么从生产上及时预警这样的隐患，主要是杆材，我的理解就是通过应用铝熔体纯净化、微细化技术，制造高质量铝合金杆。另外，如何把控产品的整体质量?目前来说，主要是对试样的监测。仅仅通过被动的检测手段很难控制整个市场，我个人的观点就是通过刚提到的工艺控制来解决隐患问题，这是关键。比如材料的杂质问题，比如含氢量问题，比如夹杂物问题，等等。这些关键工艺问题不掌握好，将大大的影响线路安全、施工及寿命。 接下来，我把铝镁硅给大家做一个简单的介绍。铝镁硅有两大系列，一个是铝合金芯铝绞线，一个是中强度铝合金绞线。大家可以看，我们不通过其它的手段，仅仅通过它的结构的改变，包括材料的改变，就可以看到当我们的钢芯铝绞线结构外径完全相同的情况下，铝合金芯高导铝绞线是97.8%，中强度铝合金绞线是97.4，这就能够实实在在的产生降耗。铝合金芯铝绞线具有优异的传输性能；与钢芯铝绞线相比，铝合金芯（成型）铝绞线直流电阻率更低，传输损耗较小，导线重量轻、拉重比基本相当，对杆塔的荷载设计非常有利。另外，中强度铝合金绞线由于具备更优异的拉重比，在扩大杆塔档距、优化线路设计上具有更广泛的选择机会；采用增加导线导电截面的方法实现导线节能，是导线应用的一大创新。总的来说，铝合金芯铝绞线和中强度铝合金绞线的特点就是重量轻、电阻低、没有磁损耗、寿命长，这就是我们国家电网在推行节能应用导线的重要品种。实际上，还有一个产品就是铝锆合金，那么我简单举一个例子。间隙型导线，日本在上个世纪70年代就已经大规模采用。当我们的线路如果产生容量不够，需要增容，但是又不能动杆塔的时候，我们会采用间隙型导线，用于增容改造线路，导线大容量传输时弧垂与ACSR相比不增加，实现不换塔2倍电流传输；超耐热铝合金的耐高温特性，导线具备传输二倍以上容量可能性，强度有保障； 最后，再和大家讲一下合金化的发展趋势，中国电网已建成的特高压是围绕智能电网，规划的特高压大概有20条左右，12条在建，这12条预期导线用量在直流线路方面55万吨，交流线路用76万吨。另外还有新能源，到2020年，我们国家的非化石能源的比重占到能源消费的15%。通过建设以特高压电网为骨干网架的坚强智能电网，促进大水电、大煤电、大核电、大型可再生能源发电基地集约化发展。 在宏观走势下，我们看一看国家电网在做什么。2012年，它们推了30个试点节能导线，2013年推了450项试点，估算一下，全国450个试点试完以后呢，合金化的导线大概能占到24万吨左右，那么也就是基本定下来，2014年将把这种节能型导线全面的替代钢芯铝绞线，这是国家电网的近期行动。目前铝合金一般以钢芯耐热铝合金绞线、全铝合金绞线、铝合金芯铝绞线的形式广泛应用于中国电力传输线路。据国内市场近年来的招标信息显示，合金化导线招标数量呈快速上升趋势，保守估计2015年将达70万吨以上。这是一个比较现实的数据，应该能达到。从经济效益、能源效益来说，我们的电网线路需要经济合理化的合金产品。国内企业正在研究的领域主要是高强度、高耐热性的产品，我们能达到的标准基本上是IEC60104:1987这个标准，结合BSEN50183:2000标准，从这个标准表格中看到中国加工合金化的趋势。像AL5、AL4这些产品，在中国还没有生产。国际市场正在做这些产品，我想未来我国的合金化会有更好的发展方向。通过我们当代人或者下代人的努力，中国合金电网的智能化是可以实现的。谢谢大家！请问在座有问题吗？ |
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