潍柴集团创建于1946年，潍柴是一家跨领域、跨行业经营的国际化公司，拥有整车整机、动力总成、豪华游艇和汽车零部件四大产业板块，是目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。全球员工7.4万人，2014年销售收入1270亿元，名列(2014年)中国机械工业百强企业第2位。 过去十几年里，在国家宏观经济快速增长的大环境下，整车企业和发动机企业都得到了飞速发展。为及时、高效满足市场需求，潍柴引进了一大批全球最先进的数字化生产设备和生产线，通过提升自动化水平，保证产出效率和产量。 但是，随着外部市场需求趋于平稳，互联网思维对商业模式的颠覆性影响，企业迫切需要以信息化为手段，推动资源精益再配置，提高自身运行效率。 潍柴对智能制造的理解和探索有以下五个方面： 潍柴通过实现以数据为核心的人、机器、产品的互联互通，打造“智能化”企业，提高单件产品品质和工业附加值，进而带动整个产业的协同和资源再配置。 1建设智能车间通过设备\生产线及工艺的智能化升级，提高车间的柔性化生产能力，打造智能制造的硬实力。 目前潍柴拥有美国、德国、日本等国际最先进的数字化生产设备及生产线，能够生产3000多种订货号的不同功率、规格、样式的发动机，具有较好的硬件基础； 在未来的3~5年，潍柴一方面要通过在关键生产设备上安装传感器、控制器，并与PLC集成，不仅使设备可感知更要可控制；另一方面通过工业互联网实现设备—产线—产品之间的互联互通，并结合工艺水平优化，使3000多种订货号的产品能够实现工艺过程仿真、产品和设备状态的在线检测与控制、物流智能拉动、制造资源优化配置等，每一道工序、每一个细节都有着清晰的信息记录，单台发动机的成本甚至可以精确到分，通过数字化，实现小批量、个性化定制的生产能力，打造未来智能制造的硬实力。 2数字化企业潍柴充分认识到，未来行业的引领者，必须能够为客户提供个性化的超出预期的产品和服务。通过以客户价值为牵引的核心业务流程的纵向集成，优化内部资源配置，消除职能壁垒，大幅提升运营效率，打造智能制造的软实力。 在过去的10年，潍柴建立了覆盖全价值链流的“6+N+X”（业务运营平台+管理平台+基础平台）的信息化支撑平台，支撑了企业的高速发展，特别是全球协同研发平台，由中国总部出具统一的设计标准并进行任务的派发和资源配置，美国研发中心利用其高端人才和前沿技术优势，进行后处理技术研发，降低排放指标，大家共同在一个虚拟化平台上进行设计协作、知识共享，不仅提高了研发效率和质量，而且保持了潍柴产品在行业中的技术领先地位。 3加强产业链的协同增效面对新的互联网时代，迫切需要将潍柴独有的“整车—动力总成—关键零部件”的产业链平台优势推广到整个行业，以智能产品为核心，以信息技术为依托，将上下游企业紧密的融合在一起，推动行业的转型升级。 潍柴正在将更多的供应商加入“全球协同研发平台”，为未来打造行业性的众创、众包平台提供技术基础和模式探索。 4车联我系统开拓后市场面对下游经销商，潍柴先后开发了后市场服务系统、全球呼叫中心系统、车联我系统，以及基于物联网、大数据技术的车辆服务平台——共轨行系统等。这些信息系统与市场业务有机结合，实现对产品全生命周期管理服务，形成了立体多维“智慧营销”体系，为潍柴创新商业模式，试水后市场020电子商务，以及开拓国际化业务，提供了有力支撑。 目前，潍柴已成功建设并推广“车联我”系统，在保持原有潍柴备品公司、中心库、服务站、配件专营店之间双向物流、资金流的基础上，将原来服务站、配件专营店与用户之间的资金流转移至电子商务平台进行，达到监管供应商的目的。是潍柴动力规范商用车发动机配件市场的有力布局，同时采用金融手段也是汽车零部件企业发力汽车后市场的一种崭新尝试。 5互联网+创新模式，打造商用车行业的云服务平台在未来，潍柴要打造一个商用车行业的云服务平台，实现基于大数据分析的远程故障诊断和节油驾驶模式匹配，通过车联网技术、移动互联网拉近终端用户与厂家的距离。从用户买车—养车—修车的基本需求，逐渐扩展到融资租赁、加油等用车领域，甚至司机的住宿、休闲等生活领域，真正站在客户的角度，为客户提供一站式服务体验。 作为中国综合实力最强的汽车及装备制造产业集团之一的潍柴集团，，致力于打造国际化、多元化、创新型、开放式的企业集团，努力从一般技术向核心技术转型;从制造型向服务型制造转型;从投资驱动向投资消费双驱动转型;从国内发展向全球整合转型;从产品经营向品牌运营转型。
本文由工业4.0大讲堂整理，如部分内容涉及侵权请与mfg2025@qq.com联系 |
|
|
