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渡口市 - 二、历史沿革 2002年3月，攀民政[19]号文核定，行政区域面积为7440.398平方公里。 印象中的渡口之--当年的信箱 渡口一号信箱 渡口二号信箱 渡口四号信箱 渡口六号信箱 渡口九号信箱 渡口十号信箱 渡口十七号信箱 渡口三十号信箱 渡口三四信箱 工地商店 工地医院 大车队 铁道兵五师 西南钢铁设计院
粮票上的渡口市 渡口市，即现在的四川省攀枝花市，20世纪60年代，中国三线建设的时候，在四川南麓与云南交界处建立了钢铁厂等重要的战略产业，为了保密起见，就取名渡口，这个非常普通的名字有较好的隐蔽作用，不会引起注意。 1965年2月5日，中共中央、国务院作出《关于成立攀枝花特区人民委员会的批复》。3月20日，攀枝花特区人民委员会正式成立。4月，国务院批复四川省人民委员会的请示，同意攀枝花特区对外改称渡口市（为保密起见），划定区域范围总面积1411.96平方公里，地跨金沙江两岸。 1974年10月，经国务院批准把云南省永仁县的平地、大龙潭公社划归渡口市。 1978年7月，四川省决定将会理县的红格、新九、猛新三个公社和和爱公社的4个生产大队划归渡口市辖。 同年10月，四川省报经国务院批准，将西昌专区的米易县和盐边县划为渡口市辖县，市辖区域面积增至7434.4平方公里。 1987年1月，经国务院批准更名为攀枝花市。 2002年3月，攀民政[19]号文核定，行政区域面积为7440.398平方公里。 由此说来，从渡口市改名叫攀枝花至今，业已有整整20年了，现今，问年轻人，大都已经对渡口市没有什么印象了，倒是这一套套渡口市粮票，真实地记载了四川南部这个重镇的历史变迁，为研究中国现代历史留下了难能可贵的资料。 。 渡口城市规划渡口市位于四川省西南部的金沙江河谷地带,成(都)昆（明）铁路从此经过。渡口北距成都 757公里，南距昆明396公里,是中国60年代开始建设的一个冶金工业城市。开发初期称攀枝花特区，对外称渡口市，后正式定名为四川省渡口市。 建设过程 渡口地区蕴藏有丰富的钒钛磁铁矿，优质的煤矿，还有大量的石灰石、耐火粘土等冶金辅助原材料矿，附近水能资源丰富，具有发展冶金工业的有利条件。1958年和1964年中央有关部门曾两次组织工作组进行中国西南地区钢铁基地的规划，最后确定了在渡口地区建设钢铁基地的方案。1966年开始建设，1970年第一座高炉投产，1979年完成了钢铁冶金企业的第一期工程。经过十余年建设,以钢铁冶金为主体,兼具采矿、煤炭、电力、林业等工业部门的一个拥有30余万人口的新型工业城市崛起在金沙江畔。 城市规划 渡口市的建设一直是在城市规划的指导下进行的。在1965年，就编制了《攀枝花工业区总体规划》，确定人口规模为12万人。城市按小城镇群的布局形式发展，分设 5个片区。这个规划对城市建设起了重要作用。根据生产建设的发展，1970年和1973年对城市规划作过两次修改。1978年又对城市规划方案作了修改、补充和综合,确定城市性质为以冶金工业为主的城市,是中国西南的钢铁基地、钒钛基地和能源基地。城市人口规模控制在50万人左右。 攀枝花－密地片区是铁矿石采选和机修基地；弄弄坪片区位于全市最大的河谷阶地上,是钢铁生产中心;河门口片区是以石灰石采掘、焙烧、动力和建筑材料工业为主的小城镇；格里坪片区是铁路支线的终点，是一个以木材贮运和木料加工工业为主的小城镇；金江片区位于成昆铁路干线上，是渡口的门户,又处于河道下游,规划定为交通枢纽和以化学工业为主的片区；炳草岗片区位于渡口市的几何中心，是全市行政和文化中心；大渡口－仁和片区处于沿山沟的南北狭长地带，是以地方工业为主的片区；宝顶片区是煤炭生产基地，居民点随矿井分布而分散布置，矿务局在陶家渡中心居民点。小的片区 3万人，大的10万人。市区范围东西距离拉得较长，片区布局分散，因此，在西部河门口片区规划了城市副中心。
渡口城市规划 - 配图503地下战备电厂，是二十世纪60年代为适应战备的需要而动工兴建的。1964年，中国人民在经历了严重的三年自然灾害之后，党中央果断决策“以备为纲”，集中力量建设战略大后方。毛泽东主席1964年10月22日在一个报告中批示，“必须立足战争，准备大打，早打出发，积极备战，把国防工业放在第一位，加强三线建设。深挖洞，广积粮，不称霸，备战备荒为人民。” 为贯彻党中央的这一战略，即靠山，隐蔽，分散的战略工业布局，渡口市三线建设指挥部选中了新庄小尖山南麓花窝子，动工兴建503地下战备电厂。这里四周山高出洞室755——797米。非常隐蔽，符合战备要求。当时全国总工会主席倪志福以及主管三线建设的四川省委书记张国华等领导亲临视察指导。历时4年时间，1970年10月，洞穴竣工。洞口由南朝北，深220米。洞内三个叉道，由东向西依次为＃1、＃2、＃3导洞，由南朝北依次为化学洞、电气洞、汽机洞、锅炉洞， 洞内为平面“用”型布局。总开凿石方量达36万立方米。各大小洞室总长度达3700米，总面积达22400平方米。是一个庞大人工开凿的整体花岗岩洞室，非常之坚固。洞内最大跨度24米，采用当时的最新工艺——喷锚浇铸而成。30多年过去了花岗岩洞体完好无损，滴水不漏。1975年4月26日，第一台5万千瓦发电机组开始试运行， 1977年4月30日，第二台5 万千瓦发电机组开始运行，总装机容量为10万千瓦。503地下战备电厂的建成投产，在一定程度上保证了攀钢的电力供应。根据国家相关政策规定，2007年 1月15日，第一台电机组停止运行，2007年3月15日，第二台电机组停止运行，结束了该电厂的历史使命。现已闲置一年多的时间。 建造历史第一次改造：告别“干打垒” 1970年成昆铁路通车时，攀枝花火车站叫做金江站，攀枝花市叫做渡口市。 作为重要的“三线”城市，渡口市除铁路外所有单位一律以信箱命名，比如公路交通系统叫“2号信箱”，这个系统的汽车修理厂就叫“2附11信箱”，长途客运汽车公司是“9附6号信箱”。 咋一看这些汽车的车门标识，就以为是保密单位。 当时有一种说法，说中国是世界革命的“延安”，渡口市就是“延安”的兵工厂。作为一座“三线”城市，渡口市的城市居民分别来自鞍山、武汉、重庆、上海、安徽、四川等省市。对渡口市的第一代移民来说，来到火车站，就意味着踏上归乡的探亲之路，他们的铁路情结表现在对火车站的无比关心上。 1970年成昆铁路通车时，金江站只有四等站一般大小，车站的附属建筑还是油毛毡棚，但并不显得寒酸，因为当时渡口市所谓的市区，也不过是金沙江两岸杂乱无章的一片油毛毡“干打垒”建筑罢了。成昆铁路通火车了，渡口市几十万移民欣喜若狂。火车一昼夜就到成都，而在此之前，从渡口坐汽车到成都要四天：渡口车站－（沿雅砻江、安宁河）米易－德昌－西昌，出泸沽－（翻越大凉山的拖乌山：一山四季热冷雨雾不同天）石绵－（沿大渡河）汉源－（翻越小凉山的泥巴山：一山四季热冷雨雾不同天）九乡－（大丘陵地区）雅安－成都。遇上雨季或冬季，被水害和冰雪堵在路上十天半月是家常便饭。 对于这些，攀枝花的第一代建设者，是有深情体会的。我在1972－1980年乘坐汽车通过这些地方时，道路的条件都好的多了，当年铁路未通，全国五大公司汽车跑成攀的困难情景，人们返家、探亲，行路就是大困难！更是让人难以忘怀...... 1987年，渡口市更名为攀枝花市，金江站于1991年9月更名为攀枝花站。这一年，攀枝花站进行了第一次大规模改造。 攀枝花站改造工程，是成都铁路局和地方政府共同改造火车站的系列工程之一，当时四川境内这样的工程还有广元、绵阳、自贡等火车站的改造。与这些火车站不同的是，攀枝花站站房改造的资金，相当一部分来自于市民的捐款。这时候，攀枝花市第一代移民的后代大多已经参加工作，两代攀枝花人自愿捐款改造火车站，是因为他们将铁路看做联系故乡的精神桥梁，返乡探亲之旅应该有一个美丽的起点。铁路没有辜负攀枝花人的期望，继1991年完成第一次改造，后来攀枝花站又开行了直达北京的旅客列车，相当一部分攀枝花人回老家不用在成都转车，也不用在露天候车了。攀枝花站与攀枝花市同时结束了金江站和渡口市时代“干打垒”的历史，“金沙江第一城”撩开面纱，开始向世人展示她的风采。 第二次改造：为“阳光城”添彩攀枝花以资源富集出名，钒钛磁铁矿储量中国第一，煤炭储量四川第二。攀枝花还有中国已经建成的最大的水电站和中国第二大林区——横断山脉林区。过去人们看重攀枝花市是因为她的资源，历史发展到21世纪，人们开始欣赏攀枝花的美丽：从旅游的角度看，攀枝花最大的资源是阳光——在四川盆地内居民难捱阴冷的冬天时，在艳阳高照的攀枝花，人们穿一件单衣足矣。从卖资源转向“卖阳光”，铁路配合攀枝花市发展旅游业，又一次改造攀枝花站。2005年，四川省首届冬季旅游大会（以下简称冬旅会）在攀枝花市召开，成都铁路局投资930万元，再次改造攀枝花站。改造后的攀枝花站，候车厅面积从1970年的278平方米增加到1669.4平方米，可以一次性容纳1500多人候车。改造后的售票厅有售票窗口12个，能满足客运高峰时的旅客需求。火车站的改造为攀枝花市迎接盛大的冬旅会创造了条件。2005年当年，攀枝花站发送旅客152.4万人，比1990年翻了一番，车站成为四川省“文明窗口示范单位”。 今天乘火车来攀枝花的旅客，大多是来“晒太阳”的游客。一进入冬春季节，成昆线就大量开行“阳光之旅”旅游专列。 来攀枝花旅游，一下火车就能感受到这座城市天然去雕饰的阳刚之美：金沙江干热河谷两岸，火红的攀枝花衬托着浩荡浑黄的江水。攀枝花站显得挺拔壮观，堪称“金沙江第一城”的美丽门户。与国内同等火车站相比，攀枝花站的广场不大；但与同在金沙江畔的“弄弄坪”上，只有2.5平方公里的全国十大钢厂之一的“微雕钢城”相比，火车站的广场又显得够大了。尽管离市区还有20多公里，攀枝花火车站从早到晚很是热闹。广场上排列着公共汽车、出租车和供“驴友”包租的车辆；周围有批发攀枝花热带水果、蔬菜的市场。炎热的夏季里，市场和车站都荫翳在凤凰树下。 攀枝花站37年的变化，正是攀枝花这座“阳光城”历史的缩影。 有时候，人会无端地产生想发些感叹的情绪，这种感叹的过程，大多数是对过去的留恋或怀念。俗话说：“人老了，近的记不住，远的忘不了”。我虽中年渐逝，但离老年还尚有时日，近的不至于记不住，倒是最近一段日子以来，时常沉浸在对自己年轻时刚参加工作那个年代的回忆里，甚至有向人述说的欲望。前一阵子，和几个同事聊天，都提起想重游那个让我们终生难忘和留下割舍不了青春情结的――渡口市。 渡口，是我刚参加工作就远征一千多公里到渡口市工作和生活的地方。在那片热土上，我无悔地留下了饱浸青春活力的汗水、无我地付出了青春年少被蛊惑了的激情、在艰苦的环境中每夜思乡的泪…… 渡口，在如今的中国地图上，标明四川省攀枝花市。追溯到四十多年前,是于1965年3月20日正式成立渡口市特区人民委员会，同年4月，国务院批复四川省人民委员会的请示报告，同意渡口市成立特区，对外改称渡口市。她是为建设攀枝花钢铁钒钛工业基地而设的，成为共和国历史上的第一个特区。这里，地处蜀南滇北横断山脚下的金沙江畔。攀西大裂谷是一条蜚声中外的“金峡谷”，渡口市区就处于大裂谷中南段，是多种矿产资源高度富集的地区，已探明钒钛磁铁矿储量近100亿吨，占全国的20%，其中钒储量占全国的64%，钛储量占全国的93%，位列世界第一。在市周围不到50公里范围内，还有丰富的煤矿、石灰石矿。当时国务副总理李富春、李先念去考查后曾惊叹：“这里真是天仙配呀！”。 渡口建设，是党中央当时为加强备战做出的一项重大决策：“三线建设”也就是在20世纪60年代中期新建渡口市钢铁厂开始的。毛泽东主席当时强调：“西南地区蕴藏着大量的铁矿，为什么不建钢铁厂，打起仗来怎么办？你们不去，我要骑着毛驴下西昌”。周恩来总理也曾讲：“三线建设，渡口很好”。于是，由中央13个部委抽调精兵强将组成的一支支建设队伍汇聚金沙江畔。 当时的水电部在副部长张彬和电力建设总局局长何纯勃的带领下，遵循水电部制定的“近期靠火电，远期靠水电，确保渡口五十年不缺电”的建设方案，组织上海、北京、云南、四川等地建设者们开始了渡口电力建设历程，抒写着渡口电力建设的史诗。 四十年的时光，在记忆中并不遥远。时光如能倒流，我还能看见在前行者的大道上，清晰地印着创业者的脚印。令我欣慰的是：有幸作为渡口电力建设的一位创业者，在回望那艰苦而超凡脱俗的年代、思念那铁马冰河的岁月时，仍是无怨无悔。 岁月如歌．．．．．． 在1968年那个特殊年代的国庆节过后不多几天的下午，我们一行八十几名新分配在华电一公司的同事，登上了西去的列车。看着窗外送行的亲人同学，伤感的离别之情油然而生。 “我送你离开，千里之外，你无声黑白。 沉默年代，或许不该，太遥远的相爱。 我送你离开，天涯之外，你是否还在？ 琴声何来，生死难猜，用一生去等待……” 现在周杰伦和费玉清先生的这一首《千里之外》，仿佛就是对我当时心情的再现。 列车一路上追着夕阳望西而去，寓意着我们“老三届”这一代人，只能永远望眼和追随短暂的美好时光。 那时到渡口，火车到了贵阳后还要转去昆明的火车，到昆明后再坐三天的长途汽车，走昆明到成都的公路才能进去。由于西南腹地地势险峻，当年日本侵略军也没有能够越过的广西独山以远的地方。火车经过富饶的浙江，“红色”的江西，秀丽的广西，翻越云贵高原，再蜿蜒穿行于十万大山的崇山峻岭。从没有走进过大山，连续几天的旅途，所见都是高山峡谷，一路到也都是赏心悦目的景色。尤其是三天的长途汽车，经过云南境内登城、元谋古人的家乡和楚雄彝族的村寨驿站，近距离接触了西南少数民族乡土风情，也是长了好多的见识，年轻人思亲想家的念头也一时被抛到了脑后。 总共花四天火车和三天汽车的时间，加上正遇上贵阳和昆明两地发生武斗，在那里整休候车，到渡口市已经是离开家乡第十二天的傍晚了。就这样，在蒙蒙的秋雨中，我们一行刚迈进华电一公司二百个新工人中的第一批八十个学徒，带着一路颠簸的疲惫和对新环境的好奇，被两辆车轮用防滑链包裹的客车装载着，驶入了一个与世隔绝的“千里之外”。 转过一个大山坳，坡下出现一个很宽很大的峡谷，司机说渡口到了。渡口并不是我想象中的城市，我第一眼见到的渡口市，完全颠覆了我对城市概念的理解。 从车窗外一眼望去，没有一点城市的痕迹。所见之处，都是群山沟壑，被垦平的坡上并没有街道，只有泥泞不堪被载重车碾压而高低不平车辆拥挤的土路，路边尽是简易而杂乱的工棚或稍成规模的平房群，十几幢错落无序，新旧不一。路上只有穿着工作服的人和沾满泥浆的车辆，看不见孩子和高大的树。不远处都是开山放炮的声音，车辆时不时的要被头戴安全帽手挥小红旗的安全监督员拦住停下，等炮响后才放行。远近的山头几乎都在被炸开铲平，绿色的植被都被掀去，露出灰白的花岗岩石和褐红色的泥土。极目而望，就象一堆被啃过的又沾有牙龈血渍的玉米棒子。 渡口市是金沙江南岸由一个叫渡口的“渡口”而得名，在渡口这地方，山势陡峭，仅有金沙江边的渡口是一块“平地”，就是这块“平地”，也是背靠大山，面临金沙江，场地狭小，从山脚到岸边仅110米，高差却达20米，坡度80%，总面积7000平方米，地层全是坚硬的花岗石。在这块荒凉的金沙江畔坡地上，于1967年5月，已矗立起渡口市第一座火力发电厂，为了保密当时称作501电厂。 501电厂边的金沙江上，有一座拱型的钢索斜拉式大桥连接峡谷两岸的公路，也是从南面走入渡口市到攀枝花的唯一通道。渡口大桥高高地搁在金沙江两边的峡谷上，由于金沙江在很深的谷底，远远望去，这座桥显得渺小而精致。 客车驶过这座大桥，擦过501电厂的围墙，载着我们青春年少的无畏和对电力建设事业的热情，经过约两个多小时后，开进了502电厂的建设工地，此后，我在这里用人生中最有价值的十四个月，在青春最绚丽的一页中添上了一笔重彩，永不褪色。 502电厂是以工程代号五○二为名，它位于金沙江北岸巴关河与金沙江汇合处的河谷坡上，厂房依山布置。因当地叫河门口，很多年以后改为河门口发电厂，那是后话。502电厂第一期安装4台2.5万千瓦中温中压汽轮发电机组，一期工程的机组设备由上海三大动力设备厂制造，由我们华电一公司担任安装。一期工程已于1967年4月开工安装。 1968年渡口建设高峰时期，由于交通运输不便，除了保证生产物资的需要，生活物资是很匮乏的，现场的工作条件当然就很差了，宿舍和工具间都是用芦苇席和就地采购的细原木树干搭设，屋面用黑色的油毛毡覆盖防漏，再用铁丝浪风压着屋面防止大风吹翻，远远望去，就像一顶顶硕大的道士帽子。高低铺也是用木条和木板钉成固定连成一片的“连体床”。一长排芦棚用芦苇席隔开，每间两排的“连体床”，上下共挤十二个人。还有更大的大间，布置就象图书馆的书架，更象五金电料仓库的料架。窗是那种没有玻璃的翻窗，就像是《金瓶梅》书中武大郎家楼上的那种：开窗要用一根小竹丫叉往上撑出去，潘夫人一天失手掉落了这根小竹子，还正巧砸中了西门官人，没有工伤也引出了一条命案。而我们吸取了这个教训，用绳子将小竹丫叉牵在室内窗前的小桌子上，避免竹子也掉下去，虽然不会砸到人，但要跑到外面绕过长芦棚去捡也很麻烦。开了的窗像座倒装的吊桥，只不过是挂在芦棚墙上而不是城墙上。门和窗都是用竹子先做成一个框，然后在正面封上双层芦苇席。门框上用#8铁丝做成一个门环便于上锁，成了只防君子不防小偷的摆设。门和墙没有铰链而是用铁丝绑扎，开门还必须双手用力往上提一把才能开启，否则，地上会刮出一道辙，还会发出很大的响声。所以，当时谁晚上出去如厕，“四舍五邻”都会知道，“尿频者”第二天还会被同事当作取笑的对象。 在渡口是我一生中经历饮食最单调“乏味”的一段时间，比三年自然灾害更有过之而无不及。渡口是山沟，花岗岩石的山地表层土壤浅，即使是一小块平地，也是砂质土肥水易流失，所以当地居民很少有种蔬果之类，基本没有农副产品市场，食堂采购都是指挥部组织供应，有时单位也会派车去昆明拉一点易保存的副食品，或者到更纵深偏僻一点的集市收购。经常会连续几个月吃几乎相同的菜：“粉条烩海带”。记得有一次，上海的公司领导让人在装大型设备的箱子里塞上很多咸肉，几个月后到现场，里面的肉蛆都爬的满箱都是，尽管炊事员师傅们花了很大劲清洗，但是随后又会滋生出新的。所以，食堂不敢蒸大块的咸肉卖，只能切成小方块，便于在切的时候搜索深藏在缝隙中的“掠食者”，尽管这样，我们还时常会在“咸肉小排汤”、“咸肉炖粉条”中吃到和发现 “掠食者”们的尸体。 在“文革”刚开始不久的1968年，国家经济还没有到完全改变“一穷二白”的程度，渡口建设时期的艰苦，不光是生活设施的简陋、食品的单调和供应紧张，就连施工设备和工器具也是很简单的。电焊机以BX型交流焊机为多，AX-320的直流焊机保证用在受压管道和受热面重要组件上的焊口焊接，在那十四个月的工作中，我很少使用过直流焊机。焊条基本是用交直流两用的钛型、钛钙型、钛铁矿型、氧化铁型等，五花八门，生产厂家也有天津的，自贡的、上海的等好几家。因为渡口大建设，生产资料的供应也是很紧张，能采购到什么也就用什么。这也让我们在客观的条件下接触到了有关焊条性能的专业知识。 当时班里只有两只很小的自制的焊条烘箱，除了焊受监焊口的低氢型507焊条烘焙外，其它基本是不进行烘焙的。我们站好班后都是一人拿一包出厂时用纸盒包装的焊条出去干活，包装没有防潮措施，不象现在至少是用塑料盒或薄膜包装。那两只自制的焊条烘箱是用50毫米角铁焊个框，用薄铁皮密封，里面灌浇上耐火泥，底部放上几根大功率的电热丝，外面涂上工程上用剩的油漆，除了铁皮的密封焊缝很精细外，不管从什么角度看都不及现在的“三无商品”。还有不知道是谁在门上面写的很“艺术”的“华电锅炉制造”的字样，看上去很象一只延安时期的保险箱。尽管如此，师傅们还是很爱惜这只烘箱，不仅仅是因为他们“自行设计、自行制造”的生产设备，更主要是的由于电热丝很容易烧毁，供应也很紧张，不能轻易到仓库领到，坏了一根也得千方百计地接上，这样一来，电热丝的功率改变，温度和时间更难掌握。自制烘箱的控制系统老师傅们没有时间去“研发”，全凭经验去控制加热温度和时间，插在顶部排气口里的水银玻璃温度计，算是监视的技术手段了。因此，焊条烘焙的质量不很稳定，也时有影响焊接质量的事发生。当时师傅们对于焊接质量都是很敏感和重视的，很多师傅都不敢轻易去揽烘焊条的活，一般都是由班长指派某个有经验的师傅一天烘一、二十公斤，那样可以用几天。 当时渡口建设是被宣传成备战的需要，为确保攀钢1970年“七·一”出铁，电厂建设必须加快速度，在政治的鼓动下，人的体力和意志都被调整到了极限，我们年轻“力壮”，又有对技术的渴望，所以工作起来和老师傅一样都是十分忘我的。渡口气温日变化大，气候干燥，日照多，太阳辐射强，四季不分明。除了雨季，一年大部分时间的中午最高气温要到50℃多度，除非在阴影下，否则很容易中暑。那时的防暑降温劳动保护只有一顶编织的草帽和一只军用水壶，为了抢速度，有时中午也不休息，饭送到现场，吃了继续干，一天下来，帆布服都被汗水浸湿又被太阳烤干，硬得象件盔甲，背上汗渍边缘处都积满了白花花的盐霜。 渡口位于石棉—元谋地震带中南段的西侧和盐源—洱源地震带北段东侧。仁和区东部和米易县境内的地震活动受其影响，历史记载有很多次伤亡不小的地震。中国科学院地球物理研究所西南工作站对钢厂所在地“弄弄坪”等重点区域进行了地震基本烈度鉴定，确定了“弄弄坪”地区地震基本烈度为7度。所以，电厂在设计上也是按抵御8级地震烈度考虑，这样的设计就增加了抗震的辅助钢结构，加强牛腿、腹板、加固横樑、斜撑、十字撑、人字撑、剪刀撑等结构应有尽有，结构焊接工作量之多和焊接位置困难是我迄今为止所没有再见过的。我们焊一个复杂的钢结构横粱接头一般要近十二个小时，而且焊接位置有的很困难，焊接的姿势也是很别扭的，所以一天下来都是筋疲力尽。好在渡口的日出要比上海晚一个多小时，晨光也略微迟些惠顾我们，夏日凉爽的清晨可以让我们还算是孩子的年轻人多睡会，休息了一夜又有了新的体力，能接受新的焊接任务。我在这种抢高峰、高强度的工作节奏下，养成了吃苦耐劳的职业习惯，逐渐锻炼成了一个真正的电力基建职工。 渡口的建设是政治挂帅的年代，凡是和政治可以联系的都被有效的利用了起来。当时很时兴文艺宣传队，文革以前公司有个工人文工团，有一批文艺积极分子也来在渡口，并组建了文艺宣传队。我对文艺和音乐的爱好也被领导发现并被充分利用。我们几个新进单位有点文艺细胞的学徒被召集进了文艺宣传队，用我对乐器的理解演绎阶级斗争和宣传毛泽东思想。我们除了逢年过节在单位里演出一场，还时不时地被指挥部邀请去各施工单位、矿区、医院、部队、农村和林场做巡徊演 渡口对我的人生而言，是一个十分有意义的驿站，一个让我至今魂萦梦牵的地方，真如她的名字的含义，渡口是我人生的一个码头。“渡口”也并不只是简单地从此岸到彼岸，她是我成长路上的一个崭新的起点。金沙江、长江，我一生中多少次渡过这条江，从来都是会唤起一份感激之情，感激洁净的金沙江水荡涤了我年少时的幼稚和莽撞，让我变得成熟和理智的处世，感激透凉的金沙江水淬透了我对生活的信心，使我变得坚强和执着，能勇敢地面对现实。 作为城市的名字，攀枝花代替了渡口，真正意义上的“渡口”也和渡口市名字一样，更早地完成了历史的功能，随着岁月的流失，沿江水漂走已经不复存在，就象现实中江河上多了方便的桥，连接两岸的“渡口”定会悄然隐去。小时候读到过的古诗 “野渡无人舟自横”的安静悠然、“数间茅屋水边村，杨柳依依绿映门。渡口唤船人独立，一蓑烟雨湿黄昏。”的烟雨迷朦．．．．．这些对“渡口”的描写所展现在诗人眼里入画的景致再也难以重现，以后，渡口作为一个地名，也许只有在自己的文字中或黄昏时的喃喃自语中出现。 由渡口名字联想起她的功能，“渡口”，在此岸和彼岸间用船的摆渡连接。生活中人与人的性格差异，两层“肚皮”使人心隔成了宽宽的河，或者在生活中有难以迈过的“坎”，那么，是不是需要在某个环节上也建一个“渡口”或架设一顶桥，彼此敞开心扉，让真诚和信任“渡”走你的烦恼，载回人生不可缺少的快乐呢？ 滔滔长江捎来金沙江水关于建设者们艰辛的诉说，璀璨的灯火点亮了巍峨的峡谷，追溯四十年前的时光,一切都变了。那个年代，那种环境，连过日子都困难，可那时总有奇迹出现，我们电建工人带走了黑暗，留下了光明。 有关502电厂的资料，资料说：河门口火力发电厂是渡口市最早建成的最大的中型火电厂。1965年10月15日土建工程破土动工到1968年12月26日，河门口电厂第一台机组投产发电。1969年10月7日2号机组调试投产。4×2.5万千瓦的一期工程，于1970年6月全部投产发电。 1970年以来该厂年均发电量为70025.75万千瓦时，最高年发电量达到89100万千瓦时，到1985年底累计发电112.82亿千瓦时，总产值达73443万元。 渡口，被称为“地下迷宫”、与河门口发电厂紧张建设同步展开的一座洞内火电厂——新庄发电厂，正加快了建设步伐。 30年后的1999年7月9日，501电厂由于环保原因关停，原址上代之以“华龙广场”，没有树碑也没有留下纪念物，除了我们这些当事人，一段历史成了人们无端的忘记。 那些消失的公交线路 取消的线路[编辑] |
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1987年之前，
