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知道这些规则后,在德国开车有多爽你都根本想象不到!

2016-03-31  云游看天下

你这么有品味让我如何是好

今天,小in给大家科普的是德国的交通规则和交通标志。对于德国人来说,规则大于天,所以到了别人的地盘,一定要懂别人的礼节,这样才不会给中国人丢脸!

首先认识几个很关键的交通标志和德国交通规则的核心:


(1)德国道路标志
先行权:

先来说说在德国城市驾驶与国内最大的一个不同——先行权。先行权的意思是:除非出现其他标识或红绿灯,不然在这条道路上行驶始终拥有忽略其他路口的车辆,无先行权的车辆必须等待有先行权的车辆走完后方可行驶入道。


实际驾驶时对这一规定的感受是:实在是太爽了!遇上有先行权的道路,路口有辆车打着灯想要并线,完全可以不用理会直接踩油门加速通过!



解除一切限制与禁止超车:

国内常见的解除标志大多是用于解除限速、解除禁止超车,德国人似乎更省事一些,直接来一道这个标志:它代表解除之前一切禁止与限速。而与国内不同的是,德国的禁止超车是通过标红来指示的。



红绿灯表现形式:

大体上德国的红绿灯和国内是一样的,只不过在红灯变绿灯的时候多了一次黄灯的亮起,这是给司机一个反应的时间。此外,由于德国车辆较少,城市内堵车的情况也不多,因此每次等待红绿灯的时间一般很短,千万不要在等待红绿灯的时候拉上手刹开始玩手机,因为可能你刚掏出手机,红灯就变绿灯了。在国内红灯亮起,依然可以右转,但是德国还必须要等到绿灯亮起才行。其他如禁止停车、禁止同行、限速、高速公路起止等标志均与国内相似。



(2)关于停车

在德国,除地下停车场的管理室里有调度员外,地上停车场是没有停车管理员的,他们采用的是停车计价表计价的方式,由车主自行根据停车时长投入硬币进行打表计价,出了单据后放在前窗内供巡逻人员检查。就连地下停车场与商城的顶层停车场,都是由车主自行在收费机上进行停车缴费操作。


虽然没有收费员,缴费的自主性也特别高,但这并非代表着你就可以随意逃票——在德国,巡警会不时查看车辆上的计价,对未打表计价或超出限时的人车辆,会处以10至30欧的处罚(根据违停的时间决定)。


需要提示的是,由于很多计价器不收纸币,甚至有些地方连2欧元的硬币的都不收,因此在这类停车场停车一定要事先准备好零钱硬币。



关于停车场的注意事项:

德国的停车场分为两种,一种是大型的停车场,另一种是城市道路停车场,路边停车场一般只能停1~2小时,这类停车场的计价表只会给你开出不超过2小时的票。


此外,驶入停车场前会看到路边有“Frei”的标志,这是空余车位的意思,而非免费。若停满,可能会显示红色的“Besetzt”。


就体验的几个城市柏林、法兰克福、纽伦堡来看,德国很少出现未规划的城市停车位,基本都写明了免费停车、收费停车或禁止停车,国内很多“见缝插针”式的停车方式很少出现。


(3)关于高速行驶

在德国自驾,最畅快淋漓的环节就是高速行驶了!


不过,并非全德境内的高速都不限速,一般在城市周边、危险或施工地区会限速80km/h,一些高速会限速110km/h~130km/h。


还有一些路段会有电子显示屏,随时告知限速情况变更信息,有可能这会还是不限速的,下一秒突然就变成限速120km/h。


在德国,高速上也装有固定或流动测速装置,超速的车辆会被处以罚款,这一点和国内一样。


在德国高速驾驶,能非常明显地感受到司机的素质:不会随意并线超车,文明礼让,货车永远在最右侧车道行驶。


不仅如此,在德国一些路段行驶还需要高于一定速度,否则将受到处罚:根据德国法律规定,进入高速公路路段,包括匝道后,如果没有其他限速标识,则驾驶速度不得低于每小时80公里。


(4)违章处理

与国内不同,德国警察处理违章的方式是通过在取得违章证据(如通过测速探头测知超速、发现违章停车现象)后,以寄信的方式寄到车辆拥有者的登记地址(租车客户则寄到租车公司),收信后根据上面的处罚金额,在两周内到银行转账。


注:

1、以上罚分对象均为5座及5座以下小客车。

2、德国实行8分制,中国实行12分制。


可以看出,相对于德国,我国的罚款数额是比较轻的。与国内最大的不同是,在德国未正确使用儿童安全座椅,将罚60欧元扣1分,在国内至今尚未对未使用儿童安全座椅的车辆作任何强制性处罚;行车时手持使用手机(未使用免提),也将罚60欧元扣1分,国内罚20-200元,扣2分。


欧盟是世界上交通规则、交通标志最规范、交通管理最先进的的地区,而德国又是其中最典范的国家。平均每2个人就有一辆机动车,高速近半不限速,但事故率很低,主要取决于完善细致的交通规则和交通标志,科学的交通管理手段和严格的驾考制度。尤其值得一提是驾考制度,在德国驾校学车秉承“上车即上路”的原则,上车学习几乎都是在正常公路进行的,零基础的学员通常要在教练陪伴下亲身上路驾驶近30个课时以上才能获准路考,而路考45分钟也全是在公共交通中进行(包括高速公路和国道),考试重点正是遵守交通规则和安全驾驶,而非驾车技巧,路考中对违反交通规则采取零容忍,极其严格,一次通过率仅约40%,这种严格的制度保证了学员充足的上路实践时间,所以德国获取的驾照就像这个国家的工业品质量一样货真价实。

(转载自ICCN德启)


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