历史的见证 盘点苏州河上的那些桥

　　有河流的地方就会有城镇，有河流的地方就会有桥梁。桥拉近了地域之间的距离，方便了人们的日常出行。既带来了美学享受，又具备使用价值。苏州河上造型各异的桥梁见证了上海近现代的城市发展，也让人们回忆起过去的时光。

　　1、浙江路桥

浙江路桥

　　浙江路桥是一座鱼腹式钢结构桥梁，是苏州河上的第七座桥，曾在1976年的大修对原来模样进行了调整，像加上人行道。沿用至今已经有百余年，仅仅比外白渡桥小一岁，历史价值不可小觑。2015年4月18日开始，浙江路桥封闭施工，施工将把桥恢复到1908年的原貌，力求整体外形优美，构造细部精致，并计划延续寿命50年。

　　2、外白渡桥

外白渡桥

　　1843年上海开埠，1856年外商建木桥私营收费。1872年后不再收费，可以白渡过去，从此就被叫做：“外白渡桥”。1907年，外白渡桥改建成钢桥，这是苏州河也是上海的第一座钢桥，现已成为上海城市景观的代表之一。

　　3、四川路桥

四川路桥

　　四川路桥是目前苏州河上仅存的建于20世纪初的4座老桥之一，曾俗称邮政局桥，与邮政大楼的呼应关系不言自明。

　　4、乌镇路桥

乌镇路桥

　　乌镇路桥，原桥建于1948年，1999年拆除重建，是目前苏州河上最年轻的桥。最早的乌镇路桥是木桥，建于1929年，后改为木桥为钢筋混凝土桥。现在的乌镇路桥是在1998年到1999年间重建，改成了钢筋混凝土桥面，并对桥进行一定的景观设计和改造。

　　5、长寿路桥

长寿路桥

　　解放后第一座桥长寿路桥是上海解放后建造的第一座架设在苏州河上的桥梁。新中国成立后，市人民政府工务局几经勘查，投资人民币376万元，于1953年建成了贯通东西的永久性桥梁——长寿路桥。为应对发展需要，1997年上海市人民政府将长寿路桥改建成南北复桥，长寿路以绿、美、亮、畅、洁新面目出现在“苏州河十八湾”中的长寿湾附近，形成两座新桥夹一座老桥，三桥并列的独特景观。

　　6、江宁路桥

江宁路桥

　　江宁路桥始建于1968年，经过一年改建，新江宁路桥跨苏州河交通明显改善，江景观设计方案也注重与和谐统一。新桥的桥墩采用了带有线条层次的弧形拱门的外观设计，这一思路来源于造币厂的大门，而桥两侧及花坛下凹凸的线条，则是造币厂的历史保护建筑中最常见的手法。夜晚的江宁路桥还将通过专门的景观灯光，勾勒出漂亮的桥身。

　　7、曹杨路桥

曹杨路桥

　　桥梁工艺诸多第一的曹杨路桥，1976年新建，是上海第一座预应力混凝土变截面箱形连续梁桥。曹杨路桥于1980年12月建成通车，至今已经有30多年的历史。曹杨路桥上眺望四周，曹家渡繁华的生活气息尽收眼底。曹家渡素有“沪西小上海”之称。环顾四周，神秘的上海印钞厂，曾经辉煌的沪西电影院，还有一个上面竖着十字架的小尖顶。

　　8、凯旋路桥

凯旋路桥

　　凯旋路桥原名铁路桥，1915年为了使火车通过苏州河，就建了一条钢结构桥梁，称为“铁路桥”。铁路桥是根据铁路需要建设的，结合轨道交通建设在现址并列新建了一座贯通凯旋路和凯旋北路的桥梁，定名凯旋路桥，于2000年建成。