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写在前面： 年前，笔者寻得一本清代学者顾沅编撰的《赐砚堂丛书新编》，里面全是清人明流著述。其中，我最喜欢谢鸣篁的《川船记》。《川船记》是专门记叙川江木船的文章，约2600多字。在古代游记类，《川船记》对行驶川江的木船记录如此真实细腻，实属罕见。如谢鸣篁本人所言“爰书钜细，虽一事一物，悉本土人口述者以为信，不以文讳俗，不以古易今”。笔者是峡江人，小时候比较熟悉峡江木船。今天读来，文中对川江行船、木船器具的描述，仿佛历历在目，倍感亲切。故而，笔者花时间录入、断句、标点、加注后放在网上，供热爱峡江文史的朋友们参考。 《赐砚堂丛书新编》收编的《川船记》原文 清朝末期的峡江木帆船（凯尔1910摄） 《川船记》 南丰谢鸣篁洯原著 长洲顾沅湘舟校1 蜀道之难，人皆知之矣。其于山也，复岭叠峤2，断崖绝壁，横以铁索，悬以木栈。余耳得而闻之，目得而见之，然未之躡履其地，莫得而备数之也。至于水也，乱石纵横，出没江中，冲激旋绕，澎湃震荡之声，数千里不绝于耳。上下其间者，驾一叶之扁舟，穿石罅3，抵怒澜，随其曲折而与之控。纵知其难，而莫能述其所以难，余窃有憾焉。往李白作《蜀道难》诗，亦未及舟行之险。即杜甫久处蜀地，舟楫之事，往往杂见诗篇4。然人工器用，古今之称谓各殊。后人究，无从沿据其实。辛未5，余挟药囊往返舟中，备历险阻。爰书6钜细7，虽一事一物，悉本土人口述者以为信，不以文讳俗，不以古易今。恐所记与所述不同，适以至惑耳。诚知俚语8方言，不足以登大雅之堂。然古人风土作记，或亦窃取斯义，后之有意蜀游者览余文，其亦可以无憾矣。乾隆二十有四年八月，既望娄东寓9斋书。 凡自东南入蜀者，皆直抵湖北之汉口，始换川船，其川船相与结伴聚处，又在汉口之下十里，曰杨林口10。 川船大都以柏木为之，质最脆而制，又不甚坚。船身长若干丈，尾高耸，头方平，中直。大者受11千百石12，小者五、六百石。船仓13深若干，底面隘，中宽。纳货于内，上覆以板。每板合缝处盛以木沟，使雨不得入。桡夫即以次旁立板上，夜则露宿其处，薄以箬篷14支盖，使稍避风露。日则揭去务尽，虽盛暑雨不顾也。客居仓一，上下四旁以板围之，可容三人卧。后有柁15仓，长丈余，日为捩16柁之所，夜则船主人与柁工寝其中。旁有木板如槛。稍后有篷不去，留以祀船神及客子炊爨17之所。下水，则并客仓而去之，客亦棲息柁仓矣。 船中所需之物，柁一，梢18一，桅19一，帆一，伙掌20一，五板子一，戙21竿二，鼓一，锣一，醒木22一，桡则视船之大小以定其数，有六十人者，有四、三十人者。 柁柱围广若干，长若干，下镶以板，状如鱼尾，柄长亦丈许，穿贯柱内外，更以两木夹束左右。柄首凿孔一，用巨绳系定，柁之收纵，悉听牵制，使无急浪冲激动摇之患至。下滩之柁，迅如电，非一人所能操作，旁助者尤宜敏捷，稍一迟钝，腰肢鲜不断折。 梢以极长大木为之，三分置船头，系以绳，余悬亘水面。用则解系，以梢陷入波心。船欲左，则拗之使右；欲右，则拗之使左。不用，仍系而悬之。船长水急，首尾恒不相统摄23，故用梢以补柁之所不及。两者各得一谙练之人持之，其照应趋避，悉在彼此手挥目送中。 桅有单者，有双者。帆则皆以布为之。双者，呼为巴竿，使风平正。然遇厌风24，其帆腹受满，不能即落，每致失事。单桅，使风虽偏斜而易落，颇称稳便。 伙掌以竹片为之，古称百丈是也。大二三指许，用麻绳缠接使相联贯，绵长百丈至数十丈，以木轮收，放则听木轮旋转于船中，缠接之处，稍不坚固易于脱落，谓之抽筒25。船亦顺流而下，谓之打张26。能者随以戙竿撑定，使渐就岸，庶不为石所败。 五板子，小船之别名也。大船至宜昌时，始备船用三人，尾用一梢前置二桨，势轻快，能随波上下，环绕前后左右，以济大船之未便者。大船将泊，即遣水手先登，安置系缆桩木。次渡诸桡夫牵伙掌上岸，次以船移站，大船前二三丈许，船头架木马，一人旁立扶伙掌置马上，使不拖水而已之。船因随以进，又使一人沿岸行巡伙掌起落，遇有乱石凸凹之处，即趋前引脱，使无缺收伙掌时，仍渡诸桡夫而已之。船复荡桨前去。 上滩船，每日停泊时，甚多以负重，不利于浅近，岸又多乱石。故当欲泊之际，船头用长木二，各以棕绳缠木上预撑入水，其木轧轧，然船势稍杀，方徐徐抵岸，谓之打戙竿。 上滩之船，伙掌牵远岸，人不能悉听，故用金鼓以宣号令，方其放伙掌。有伙掌头27导引前走，众则疾趋以随之，船上急擂鼓以催之。少时鼓声稍缓而整，则伛偻狭步用力直引远甚，复鸣金28以助。或伙掌为石所阻，或滩尽欲招之使返，乃重击鼓者三，鸣金者三，以止之。 下滩船如箭离弦，惟假桡以发其势，而柁与梢亦急推以应，故击醒木以鼓舞之，使无参差不振之虞。 桡长若干，左右夹催，起落缓急，务使合一。远望之，如翔鸟之鼓翼，如蜈蚣之奋足。耶许声29与水石声相应答，岸旁听者，颇以为乐。舟中人闻之，只觉其胆寒而色沮也。上滩船，每当无纤路可通，即自南横截而北，谓之过河。桡略不加，意迳入下流，峡中漩涡大可吞舟，上下船尤宜避其险。不幸陷入，则尺寸揉折矣。故需桡之力为重，上者藉以提之，下者籍以振之。 舟师30，于地之宜更31者三。自汉口至宜昌沿江上，水平后用执柁一人，前量水32一人，船主人食之33计日34，旬余取值不过两35，下水如之。 由宜昌抵蜀之重庆，凡三千余里皆石滩，滩师36惟宜昌最著。船主人厚赀财聘之，客子盛礼貌欵37之，丰酒馔享之，有所使輙38，从命唯谨。一柁工也，恒往往相称为太公。云，上水需时日者四旬，取值不过十金。下水所需才七日，值反倍之。盖一准船主人之所得以取之也。头工掌梢者也，取值不敢与柁工较，上水三之一，下水五之一。客子亦间以酒食劳之，欲其首尾相和而不乱也。 宜昌行不及千里，有地曰归州者，为滩三，曰上新、中新、下新39，相联而下五里许。惟上新滩称极险，乱石横亘江中，如石梁焉。离北岸石稍缺，如门，仅可容一舟。门之高视，下流如深谷，上流之水又澎涨而来。所洩者，惟一门，其奔駚40跌荡、惊湍沸腾，虽建瓴之水41不是过也。于冬惟然，至夏秋，水高十余丈，已弥漫浮过其上矣。故冬间，沿岸夫马络绎不绝，以载运往来客货。自上新至下新，为地虽无几，而需费又有加于货值之十一者。 下水船先于上流泊定，视水之浅深，以定运货之多寡。本滩有惯识滩性者，亦谓之滩师，即延放舟才易时间取值亦两许。其柁梢，仍以旧工掌之，彼则独立。船高处，扬手掷足，大声疾呼，若三军赴敌，惨恻动人。两岸小船无数，皆官设以救生者。一船将下，诸船皆张目远视，持篙竚立以俟必败。舟人见之，各惴惴不能出一语。桡夫则于上流各预以绳布缠足桡桩，懼其颠人浪也，甫42至滩门，又皆蹲踞板上，以桡尾支翻向上，待船身得尽下石门，方敢起立。岸人只见层波叠浪，飘然一叶已杳，莫得其影响，少项冲喷而出，余沫犹淋。淋在人头面，观者皆为色喜。否则，直掩没之，而无可如何矣。 上水船，亦先于下流将货物务使运尽，乃以空船倒曳而上，柁与梢不用也，以伙掌分而为四，于本滩买纤夫二百余人，周船身系而牵之，始得稳登。 至于伙掌之收放风帆之，舒捲以及鸣金击鼓，又皆客子所分司者也。 身之所慑，目亦注焉，能令观者哑然而失色，然而骇。（伯子） 往盛于野，与余论作记，当以《禹贡》《汉书》《食货》诸志为法， 而余见前明。先辈所作杂文，往往学盘庚险仄，幽怪至不可读。今览余季弟此记，余亦信古人成法，具在惟能涉猎其大凡者，斯为能得真噫于野。往矣，将谁与定斯文也？（痴叔） 【注释】 1.谢鸣篁，清代乾隆嘉庆年间诗人，祖籍江西南丰。谢长年游幕于江苏，参加编撰《续修四库全书》。他撰写《钱谷视成》，记述经造胥吏的舞弊行为。乾隆十六年（1751年），他为了解蜀道之险阻，体验船家生活，直抵汉口，始换川船，一路艰辛，直达重庆。乾隆二十四年（1759年），谢将此次乘船生活体验写成《川船记》。多年后，清代学者顾沅（1799～1851）为此记校正。顾沅，字湘舟，自号沧浪渔父，江苏长洲（今苏州）人，曾官教谕、叙布政使，辑有《赐砚堂丛书》、《赐砚堂丛书新编》、《古圣贤像传略》等。 2.峤（jiào），高峻尖峭的山。 3.罅（xià），缝隙。 4.杂见诗篇，即参杂散见于杜甫在夔州的诗篇中。从大历元年（766年）开始，55岁的杜甫寓居夔州。后来学者研究，在此期间，他写有约466首诗（参见仇兆鰲《杜诗详注》）。其中写船夫、渔家的诗亦不少。例如，“小儿学问止论语，大儿结束随商旅。欹帆侧舵入波涛，撇漩捎濆无险阻。朝发白帝暮江陵，顷来目击信有征。瞿塘漫天虎须怒，归州长年行最能。”（《最能行》）“舟人渔子歌回首，估客胡商泪满襟。寄语舟航恶年少，休翻盐井掷黄金。”（《滟滪》）“结缆排鱼网，连樯并米船。”（《舟中》）“渔人漾舟沉大网，截江一拥数百鳞。”（《观打鱼歌》）“收帆下急水，卷幔逐回滩。”（《放船》） 5.辛未，年份。文中辛未年，即1751年。 6.爰书，即笔录、记录。 7.钜细，即大和小。 8.俚语，指民间非正式的口语。 9.望娄东寓，是谢鸣篁自己的书斋名。 10.杨林口，古为汉口下码头（今武汉关下游），川船多在此停泊。 11.受，容纳。这里，“受”是载重之意。 12.石（dàn），古代计量单位，这里十斗为一石。清代，木船载重使用“石”或其它计量单位。《清代内河水运史研究》曾引用《通商汇篡》第五十二页记载：“闻其造船之费用，五百石载重，船身制造费用凡六百吊，帆柱、帆、橹等一切器具约二百吊，合计需要八百吊”。1840年《南京条约》之后，为通关方便，木船逐渐使用“吨”作为载重量单位。 古代1石，究竟相当于今日的重量是多少呢？ 宋代沈括在《梦溪笔谈》卷三中谈及“石”为重量单位，载有“凡石者以九十二斤半为法，乃汉秤三百四十一斤也。”即宋代1石约合92.5宋斤。宋代，1斤约640克，以此计算，1石约59.2千克。清代1石重量，与宋代相似。 13.仓，后来写作舱。船仓即船舱。以下同。 14.箬（ruò），一种竹子，叶大而宽。箬篷，即用箬叶编的船篷。这种篷主要用于遮盖船体，也叫盖篷。由于箬篷做成拱形，便于滑动叠放或铺开，船家也常叫它拱篷。 15.柁（tuó），同舵。古时舵字也作“柂”“柁”“杕”，东汉刘熙《释名》解释船字时说“其尾曰柂。”南北朝《玉篇》说“杕，船尾小梢也”。船舵装在船尾。舵分舵把、舵柱、舵叶三部分，舵柱从舵舱后垂直入水，下端夹舵叶。舵把则斜穿舵柱上端，由驾长掌握操作。 16.捩（liè），扭转，转动。捩柁，即转舵。 17.炊爨（cuàn），烧火做饭。 18.梢，古同“艄”。梢有两种，一种置于船尾代舵，称后梢；一种置于船头，称前梢。后梢主要用于支流小河或渡船上。前梢辅助后舵与后梢控制方向，由前驾长掌握。 19.桅，用整根杉木做成，通常用来挂帆，也用它来升降纤藤。小木船一般桅长5、6米，大木船一般桅长10米或10米以上。 20.伙掌，古称百丈，即纤缆，纤藤。文中记载“伙掌一”，可能作者只看到了一根纤藤。其实，一般木船皆备有大、中、小三根纤藤，粗细不相同，长约300米左右。大者称“坐藤”，重载船过险滩时用；中者称“二行”，过一般险滩时用；小者称“飞子”，空载或过缓流时用。三种纤藤的大小是相对的，小船的“坐藤”，可用大船的“二行”替代，大船也可用中型木船的“二行”作为“飞子”替用。 21.戙（dòng），木船上系缆绳的木桩。戙竿，后称为船篙，以竹为材料。大船用楠竹，小船用斑竹。粗的一端装上铁尖，用以撑船前进或避碰。 22.醒木，一块长方形的硬木，驾长或船长用来拍击船板发出响声，提醒或鼓舞船工。 23.统摄，统领、统辖之意。 24.厌，满的意思。厌风，指强劲的满篷风。 25.抽筒，船家行船术语，指纤藤缠接处脱落。 26.打张，船家行船术语，指逆水行船时，船工人力不胜致船身外张（被急流冲击欲顺水漂走）。这里，作者指岸边拉纤的纤夫与船上其他船工共同努力下，依然不敌急流势大，船只被水冲击得欲顺水漂走。 27.伙掌头，即头纤或称纤头。头纤引领纤夫们拉纤，负责选择纤路、拉纤行走快慢、纤藤长短、纤藤高低、纤藤收放等指挥事宜。 28.鸣金，古代作战收兵信号。一般鸣金是敲钲（一种古乐器），船家鸣金是敲锣。 29.耶许声，本指劳动者共同发出的声音，这里实际上是指船工们共同唱起的船工号子。 30.舟师，指船上聘请的师傅。 31.更，更换。 32.量水，观看水势。有些船只配有前驾长与后驾长。前驾长也叫 “撑头（掌控船头）”、“量水（观看水路）”或“前领江”。 33.食之，这里指船主人招待舟师一同吃饭。 34.计日，指计算工作日。 35.两，指银两。“旬余取值不过两”，指聘来的舟师工作十日左右，获取的酬金不到1两。 36.滩师，指挥船只过险滩的师傅（技师）。三峡险滩异常险恶，倾覆的船只数不胜数。每个滩有每个滩的特点，通常情况下，唯有在此滩边长大的船工方识得该滩的凶恶性质，能够指挥船只安全通过。船到险滩，船主须请这些人到船上当驾长，亲自掌舵并指挥船工操作。这些人，就是滩师。 37.欵，同“款”。欵之，即款待（滩师）。 38.輙（zhé），同辄。使輙，差使一下。 39.上新、中新、下新，即古归州新滩从上而下的三个滩：上新滩、中新滩、下新滩，当地人依序称为头滩、二滩、三滩。三个滩合称为新滩，自古为三峡三大险滩（洩滩、新滩、崆岭滩）之一。言之新滩的险境，曾有诗人云：“上滩嘈嘈如震霆，下滩东来如建瓴。” 40.駚（yǎng），跳跃前扑。 41.建瓴之水，瓶中倾倒出来的水。 42.甫，即刚才。 |
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