如果一提起EA888发动机,那我脑中闪现的第一个关键词就是“烧机油”。当然,EA888这款发动机也有很多优点,它集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身,实现了动力与经济环保的结合。 这次北京店维修的是一台奥迪Q5。车主面临着每300公里消耗一升机油的恐怖现实,这确实需要非凡的勇气去面对。客户几乎对他的爱车已经失去了信心,但是还是把车送来诺诺这里,看看还有没有希望。资深的诺粉一定知道,解决烧机油可是诺诺的拿手项目。 所有配件到齐之后,马上开工!
发动机与变速箱的连接部分实在难拆,师傅只能以这种高难度姿势,摸着一点一点把螺丝拧下来。 隆重介绍一下负责发动机大修的张师傅。经验丰富的张师傅曾给法拉利恩佐、迈凯轮SLR等车动过“手术”,对付平常的家用轿车对于他来说简直是小菜一碟。 发动机已经被完整取下。接下来就是拆开清洗的工作了。 看到气门的样子真是令人惊讶,气门几乎完全被油泥包裹了。而且还有一层厚厚的积碳,明显是长期烧机油的结果。 缸盖上顽固的油泥。
缸盖的螺丝要先上紧到规定的扭矩,之后再上紧90度。上紧到规定扭矩已经是很吃力了,张师傅把吃奶的劲都使上了。
终极提示: 涡轮增压车在行驶前最好充分热车,让涡轮预热,建立油压。这样可以尽量避免由于涡轮增压器油压不正确导致的烧机油问题。
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