拆解告诉你：12 寸 Macbook 摔坏了可能修不好了 | 爱范儿

新 Macbook 为更轻更薄做出了诸多妥协，重新设计的键盘和触控板、合三为一的 USB-C 接口、不发光的背部 logo……尽管颜值颇高，但 Macbook 难称得上尽善尽美。

外部的极致轻薄意味着内部的高度紧凑，iFix 的拆解结果也许是意料之中：如果你想自己修理 Macbook，最好放弃吧。在可修复性上，iFixit 为 Macbook 打了 1/ 10 分——这是一部非常难拆的笔记本。

iFixit 首先测量了 Macbook 的厚度和重量。和 2009 年款的 Macbook 相比，新 Macbook 的厚度仅仅是它的一半，最厚处仅为 0.52 英寸（约 1.3 厘米），重量为 2.03 磅（约 920 克）。（上图，后文中的图文关系均为“上图下文”。）

拆解从后盖开始。拆下螺丝钉，可以看到后壳和主板通过柔性线缆连接，但是线缆非常紧凑。后壳上分布着电池。

Macbook 配备了全新的 Force Touch 触控板，断开连接它和后盖的线缆，整个后盖打开了。

电池连接器隐藏在主板的下面。这个设计有些眼熟：iPad 正是这样处理，iFixit 表示这在笔记本电脑中并不多见。

Macbook 只有一个三合一 USB 接口，同时支持外接显示、电源和数据传输。有趣的是，这个组件没有电路板，只有线缆和主板连接。

接下来，取下整个后盖，拆出主板。苹果表示，Macbook 的主板相比 Macbook Air 在体积上缩减了 67%，使用了更小尺寸、散热更好的 Core M 处理器。

散热槽的加工很精细，采用多点接触的设计和主板连接，更加利于散热。

这块主板上的组件分别是：

• 红色：尔必达/镁光 8GB 移动内存
• 橙色：东芝 128GB 闪存（背面还有 128GB，共 256GB）
• 黄色：恩智浦微控制器；128kb 闪存，10kB SRAM
• 绿色：温度传感器
• 蓝色：德州仪器 SN6508，可能是功率转化器

背面：

• 红色：英特尔 Core M-5Y31 处理器（双核，1.1GHz，可睿频至 2.4GHz），内置英特尔 HD Graphics 5300 集成显卡
• 橙色：海力士 4Gb（512MB）LPDDR3-SDRAM
• 黄色：东芝 128 GB 闪存
• 绿色：尔必达/镁光 J4216EFBG-GNL-F DDR3 SDRAM
• 浅蓝色：博通 BCM15700A2，可能是无线网络芯片
• 蓝色：Murata 339S0250，可能是 Wi-Fi 模块
• 紫色：980 YFE TM4EA231 H6ZXRI 49AQN5W GI

接下来是电池。Macbook 使用的电池技术，理论上能提供多出 35% 的电量。拆解的时候费了点力气，因为它通过粘合剂和铝板连接。这种设计能最大限度的增加电视容量，但让更换变得非常困难。MacBook 使用了 7.55V、39.71Wh、5263 mAh 电池，相比之下，11 寸 MacBook Air 的电池容量为 5100 mAh。

 

新的 Force Touch 触控板，看起来要比 13 寸 Macbook Pro 上的更薄。触控板下面的芯片包括：

• 红色：博通 BCM5976 触控屏控制器
• 橙色：ST Microelectronics 32F103 ARM Cortex-M 微控制器
• 黄色：Linear Technology LT3954 LED 转换器

 

接下来是键盘。键盘底板上也是大量使用粘合剂连接。正面部分，撬开单个键盘，能看到内部的蝴蝶结构。

这一次，Macbook 不再使用一排 LED 灯，而是给每个按键安装独立 LED 灯。

最后是一张全家福。iFixit 给 Macbook 打了 1 分，这一得分意味着它的可修复性非常低。三合一的 USB 接口使用频率高，容易坏掉，但它非常难拆出。另外，过多的 Pentalobe 螺丝口以及大量的粘合剂，也让维修难度整体提高。