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相比那些国际奖项评选出来的优秀车型，往往我们在国内是买不到的，今天汽车报价大全就来聊聊那些在国内你能买到的获奖车型！
这台1.2T涡轮增压发动机采用全铝缸体、可变气门正时技术，自身重量明显减轻，提高了燃油效率。该发动机还匹配了主动气缸管理系统，可在一定条件下关闭两个气缸而只运行另外两个气缸，这在小排量车型上并不多见，有效降低了发动机的内部损耗。 上海交通大学机械与动力工程学院教授 卓斌：小排量增压发动机是当前家用轿车的潮流，这款大众1.2T发动机就是典型代表。它采用小惯量飞轮使增压器介入更早，油门响应更加灵敏，动力增压器全面介入后十分迅猛。
铃木的1.4T发动机，拥有103kW/220Nm的动力参数，比大众旗下的1.4T略高。6档手自一体变速器也与1.4T发动机高度匹配，以及发动机轻量化技术的应用，使整车加速性能、舒适性相比过去的1.6L发动机有了很大提升。 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室副主任 王建昕：日系车推出的这款1.4T小排量增压发动机其发动机舱布置紧凑，巧妙设计的热管理系统进一步提升了发动机的热效率。涡轮增压器非常小巧，介入很早。发动机与变速器的匹配、加速性能都不错。
江淮瑞风S5配装的1.5T发动机输出功率已经好于一些合资品牌1.5T发动机，在1500转即可输出最大扭矩，这意味着在城市走走停停时的低扭输出能够充分得到保证。这台1.5T发动机运用一系列低摩擦设计，相比江淮1.5L自然吸气发动机摩擦损失减少最高2kW。 目前这款发动机搭载于瑞风S5的中配以上车型，未来预计还会搭载于江淮旗下的诸如中型SUV、MPV等多款新车上。 中国汽车技术研究中心国家轿车质量监督检测中心研究员级高工 尤林华：江淮作为自主品牌，发动机舱设计布局每年都有很大进步。此次参评的1.5T增压发动机与湿式6DCT双离合的配合，动力输出流畅，提速效果迅猛。缸内直喷和进气水冷进一步提升了动力输出效果。发动机震动需再调校改进。
威朗配装的1.5T涡轮增压发动机是通用第四代小排量Ecotec发动机中级别最高的一款。这台1.5T发动机的涡轮叶片减少，质量变轻，惯性更小，拥有更好的响应速度。此外，排气歧管和双顶置凸轮轴缸盖集成在一起，让涡轮更靠近缸体，减少响应迟滞。驾驶起来是属于动力充沛、底盘厚重且舒适的类型。 吉林大学汽车工程学院教授 李君：此次评测的4款1.5T发动机中，威朗这台1.5T发动机不但在技术先进性上表现突出，实际驾驶中的动力输出也表现最出色。这款1.5T发动机与变速器的紧密配合也实现了黄金动力组合，不但在低速时带来了迅猛动力，在高速行驶时的油门响应也很出色。
129kW、265N·m是这台1.6T发动机所能发挥出的最大动力。缸内燃油直喷、废气涡轮增压、塑料进气歧管、全铝合金机体、双VVT、自动启停等技术应用全面。与之匹配的是7DCT双离合变速器，K4也因此成为首款搭载双离合变速器的韩系车型。 中国内燃机学会常务理事 杨俊杰：在家用轿车中，东风悦达起亚K4的这款1.6T发动机表现十分出色，良好的技术先进性带来了出色的动力性和燃油经济性，再加上启停系统的辅助，更是如虎添翼。
吉利汽车对这台1.8T发动机信心十足，也敢于在匹配B级车博瑞之后，与合资品牌对手一争高下。120kW/5500rpm、250N·m/1500~4500rpm的数据在自主品牌发动机中属于顶尖之列。该发动机采用了缸内燃油直喷、废气涡轮增压、塑料进气歧管、全铝合金机体、双VVT等技术。 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任 姚春德：吉利博瑞1.8T发动机品质以及整车制造水平相比过去都有了很大的飞跃。该车起步加速和中途加速油门都非常灵敏，加速响应很及时，提速流畅平稳，再加上齐全的主、被动安全配置等，使博瑞表现非常突出。
广汽丰田凯美瑞装配的2.0L发动机是本次评选的惟一一台自然吸气发动机。这台代号6AR-FSE的发动机属于丰田第六代AR型发动机。该发动机配有VVT-i可变气门正时系统、ACIS智能谐波增压进气系统、D-4S双喷射系统和水冷EGR废气再循环技术，实现了38%的热效率。 上海交通大学汽车工程研究院院长 许敏：这是一款典型的家用舒适型轿车，动力输出均匀而又强劲。丰田2.0L自然吸气发动机最大的特点就是均衡性，将舒适与动力和谐发挥到了极致，车辆加速的流畅感和转向操作舒适性堪称家轿典范。
奥迪Q5上的2.0T发动机，已经是第三代EA888了。新一代发动机除了改进了活塞衬套、活塞环，减少各部件的摩擦以外，还将排气歧管设计在了缸盖内部。冷却系统的巧妙布局可以使发动机在冷启动时快速升温，同时具有更好的散热功效，重量仅为122kg。根据目前市场上的反应来看，新一代EA888在可靠性方面也有所提升。 同济大学机械与能源工程学院副院长 李理光：这款2.0T发动机采用纵置布局，拥有发动机电子温控管理、排气歧管与汽缸盖一体化等先进技术。2.0T带来的强劲动力与运动底盘的结合使得驾驶感受更加出色。
比亚迪在新能源汽车方面的成绩是有目共睹的。和哈弗H8、吉利博瑞一样，唐也是一款比亚迪寄希望来拔高品牌形象的车型。 两台电动机和发动机同时输出在HEV+SPORT模式下，加速暴力及全段油门都有着不错的动力输出表现。缸内直喷技术的2.0L涡轮增压发动机可以爆发出151kW功率和320N·m扭矩。两台分别位于前后轴的永磁同步电动机的功率和扭矩同为110kW和250N·m。 吉林大学汽车工程学院教授 李君：比亚迪唐的2.0T混合动力系统动力充沛，加速感非常出色，行驶噪声在可控范围内。近几年，比亚迪的进步非常明显，值得称赞。
此番“中国心”十佳的评选中，沃尔沃S60L E驱混动版和XC90的T6发动机同时入选。 沃尔沃S60L E驱混动版和比亚迪唐一样，均为插电式混合动力，最大提供53km的续航，重在燃油经济性。 沃尔沃XC90是沃尔沃新一代旗舰车型，配装的Drive-E T6 2.0L四缸双增压发动机动力足以匹敌6缸大排量发动机，从数据上看，全面超越了宝马X5的2.0T车型。而重量仅为126kg。这款发动机集成了缸内燃油直喷、废气涡轮增压、塑料进气歧管、全铝合金机体、双VVT、自动启停、电子水泵等众多先进技术。燃油经济性和动力性能俱佳。 国家燃气汽车工程技术研究中心副主任 邹博文：这款发动机能爆发出235kW的动力确实令人瞩目。发动机开发、设计上也有其独到之处，如中置喷油系统等。得益于机械增压和涡轮增压的双增压设计，发动机轻松推动超过2t的庞大车身。相比奥迪Q5，沃尔沃XC90的2.0T发动机与变速器的匹配还有提升空间。 从评比中可以看出，十佳发动机几乎都是符合国家节能减排趋势的小排量涡轮增压发动机，而插电式混合动力车型有两款，自然吸气发动机仅存一款。 10款发动机中有3款来自国内自主品牌车型。自主品牌企业在与合资企业同台竞技的过程中，经过模仿、追赶，到设计进步、品质提升，综合竞争实力越来越强，这是我们所希望看到的。 查看底价
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