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1. 双龙高铁 项目介绍 双龙高铁由福建省龙岩市至广东省河源市龙川县，是杭广快速铁路通道的组成部分，也是联系粤闽两省内陆快速铁路通道的重要组成部分。 双龙高铁初步拟定线路从福建龙岩站引出，并行龙厦铁路北侧前行至翠屏山侧折向南，后跨过龙厦铁路、龙津河向南前行至东肖镇设龙岩南预留站，向西南经坎市镇设站后南行，下穿莆永高速至湖雷镇后设湖雷站，再经过永定后设站，继续南行至广东省境内先后经梅州松南镇、丙村镇设站后，沿着梅龙公路跨梅江进入梅州西站，出站后南行进入龙川县。线路预计全长246.332公里，桥梁总长46.53公里，隧道总长116.61公里，其中广东河源、梅州境内正线长度159.76公里，福建境内长度86.571公里，全线共分布11个车站，既有站2座，新建站9座，项目正线设计速度目标值为每小时250公里时速双线专线。 最新进展 2015年9月，双龙高铁已进入可行性研究阶段，预计2015年内可得到批复，2016年可开工建设。 2.沪苏湖高铁 项目介绍 沪苏湖高铁起于湖州，终到上海虹桥，东连上海枢纽，西接商丘至合肥至杭州铁路，中部与通苏嘉铁路沟通。线路全长148.124公里，其中上海市境内47.226公里、江苏省境内54.401公里、浙江省境内46.497公里，全线设车站11座，新设湖州东、南浔、震泽、盛泽西、吴江南、汾湖、金泽、朱家角、青浦等站。项目铁路等级为客运专线；速度目标值为250公里/小时，建设工期为4年。 最新进展 2015年9月，沪苏湖高铁预可研报告通过审查，项目争取于2016年开工。 3. 深茂高铁深圳至江门段 项目介绍 深茂高铁起于深圳北站，途经广州南沙、中山、江门、阳江，终于茂名东站，东接厦深铁路、广茂铁路，西接茂湛高铁、河茂铁路，北接洛湛铁路，全长为371.73公里，按国铁I级、双向电气化规划，初步设计时速为200公里，预留250公里，总投资458.4亿元人民币。其中深圳至江门段线路自深圳北站引出，经机场北站向西北延伸经东莞、虎门跨越珠江至江门。 最新进展 2015年10月获悉，深圳至江门段线路将于2016年全线动工。 4.郑济铁路 项目介绍 郑济铁路是河南省与山东省规划建设的一条高速铁路通道，连接河南省郑州市与山东省济南市，在郑州引入郑州东站，与京广高速铁路、郑西高速铁路、郑徐高速铁路、郑万高速铁路、郑合高速铁路、郑太高速铁路相接，连接济南枢纽。全长约420公里，速度目标值为350公里/小时，总投资约546.5亿元，计划于2016年内开工。 最新进展 2015年9月，郑州至济南铁路启动前期工作，发布勘察设计招标，铁道第三勘察设计院集团有限责任公司和中铁工程设计咨询集团有限公司中标。 5. 鲁南快速铁路临沂至日照段 项目介绍 新建铁路鲁南快速铁路客运通道临沂至日照段位于山东省东南部，线路西起临沂市，向东经莒南县，止于日照市，全线长100.05公里，新建车站2个(厉家寨、莒南北)，改建车站2个(奎山镇、日照)，设计时速350公里。项目计划于2016年下半年开始动工，2019年竣工通车。 最新进展 2015年11月20日，鲁南快速铁路客运通道日照至临沂段进行环境影响评价第一次项目公示。 6. 鲁南快速铁路菏泽至曲阜段 项目介绍 新建铁路鲁南快速铁路客运通道鲁南快速铁路菏泽至曲阜段位于山东省西南部西部经济隆起带的临枣济菏发展轴，西起菏泽市管辖的牡丹区，东至济宁市管辖的曲阜市，线路全长163.458公里，为客运专线，其中菏泽境内73.2公里，设计时速350公里，初步估算工程总投资约248.69亿元。 最新进展 项目或将于2016年开工建设，工期4年，预计“十三五”末可以建成。 7.赣深高铁 项目介绍 赣深高铁作为京九客运专线的重要组成部分，北起江西省赣州市，途径赣州市辖的南康区、信丰县、龙南县、定南县，在赣州与昌赣客专的赣州西站相接，广东段经过广东省河源市、惠州市、深圳市，正线长度420.015公里，设计速度为350公里/小时，初步概算约662.73亿元，计划于2016年开工，2020年建成。 最新进展 2015年1月18日,赣深高铁通过预可研评审会； 2015年8月3日，赣深高铁江西段社会稳定风险分析进行公示； 赣深高铁于2015年12月上旬进行工可评审。工可评审立项后，该项目争取在2016年农历春节前开工。 8.郑合高铁郑阜段 项目介绍 郑州至周口至阜阳铁路作为郑合高铁的新建部分，起自郑州南站，经由郑州、开封（尉氏县）、许昌、周口，抵达阜阳，新建线路长约277公里，全线共设车站11座，分别为郑州南站、许昌北站、鄢陵南站、扶沟南站、西华站、周口东站、项城北站、沈丘北站、界首南站、临泉站和阜阳西站，设计时速350公里，为双线高速铁路，项目总投资427.2亿元，计划于2016年底开工建设，2020年底建成，建设工期4年。 最新进展 2015年9月24日，郑州至周口至阜阳铁路的《环境影响报告书》已出炉，确定郑阜铁路2016年12月开工，2020年12月完工； 2015年11月2日，国家发改委发布《关于新建郑州至周口至阜阳铁路可行性研究报告的批复》。 9.渝昆高铁 项目介绍 渝昆高铁为重庆至昆明间的新建铁路，北端衔接兰渝线、遂渝线、渝万线、渝利线、成渝客专和规划的渝西客专、渝长客专、渝黔客专，与在建的渝黔线在重庆西分场设置；线路中部与川南城际和在建成贵线相连；南端衔接在建长昆客专、云桂线和昆明枢纽东南环线。渝昆铁路初步确定的线路走向为：从重庆西站出发，经江津北、永川南、泸州、宜宾、昭通至昆明。全线新建线路全长约600公里，投资预估算866亿元，项目采用350公里/小时的高铁标准建设。 最新进展 2015年4月24日，铁路总公司已同意正式启动重庆至昆明高速铁路项目，开展前期工作； 2015年7月，设计单位中铁二院编制完成了渝昆铁路项目预可研方案，并于9月18日至22日完成了现场踏勘和预可研审查； 该项目计划于在2016年上半年获得可研批复，2016年年内开工建设。 10.合安九高铁安九段 项目介绍 合安九高铁安九段起于安徽省安庆市，经安庆市所辖怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县和湖北省黄梅县，于鳊鱼洲跨越长江至江西省九江市境内，引入既有庐山站，正线全长199.948公里，近期设车站9处，正线为双线、电气化、客运专线，新安庆西至庐山段设计速度目标值350公里/小时、新安庆西至安庆段设计速度目标值200公里/小时。工程计划工期4年半，总投资344.15亿元。 最新进展 2015年9月8日，合安九铁路安九段可行性研究报告通过专家评估； 该项目预计于2015年底通过工程可行性研究报告，2016年开工建设。 11.福厦高铁 项目介绍 福厦高铁北起福州，沿福建东部海岸线南下，经福清、莆田、泉州、晋江到达终点站厦门，线路正线贯通长度约为297公里，其中新建251公里，利用既有线46公里，全线设福州、福州南、福清、莆田、泉港、泉州南、晋江南、厦门北、漳州等9个车站，设计速度350公里/小时，投资估算总额约505亿元。 最新进展 2015年4月，中国铁道总公司举行福厦铁路预可研审查会，同意福厦铁路项目延伸至漳州； 2015年8月22日，中国铁路总公司进行福厦高铁可研文件审查现场踏勘； 8月26日，福厦高铁工程可行性研究报告通过了中国铁路总公司和福建省发改委组织的联合审查； 该线拟于2016年全面开工，有望于2019年竣工。 12.徐连客专 项目介绍 徐连客专起点徐州，终点连云港。途经铜山、邳州、新沂、东海、海州。与青连铁路、连盐铁路、陇海铁路、新长铁路、连淮扬镇铁路、郑徐客运专线、京沪高铁、沿海铁路相连，与郑徐客运专线“无缝对接”，形成“陇海兰新”高速铁路通道。线路自徐州东站引出，接入连云港东站，全线共设车站7座，分别为：徐州东站、大许站（预留站）、邳州东站、新沂南站、东海南站、连云港站和连云港东站，线路长179.589公里，其中徐州段约100公里，连云港段约80公里，等级为国铁Ⅰ级高速铁路，设计速度350公里/小时，概算投资为295亿元。 最新进展 徐连客专2009年初启动，由铁四院负责设计，2011年2月完成工程可行性报告，并通过原铁道部审查； 2015年7月，徐连客专报批方案获中铁总公司签批，项目正式作为郑徐客专的延伸线，建议同意按照客运专线标准建设； 2015年10月27日，徐连客专可行性研究通过专家评审； 该线预计于2016年后开建，“十三五”期间建成。 尾语 初步统计，2016年将有12条高速铁路线路开工，开工线路里程为3157.63公里，投资额达4713.27亿元，不足“十三五”规划初步方案的六分之一，但这是由于此处统计的均为高速铁路项目，未包含普通铁路项目。同时“十二五”铁路结转项目多，而且定于2015年12月开工的线路有：银西铁路、川南城际铁路内自泸线、徐宿淮盐铁路、合安城际铁路、大张客专和银川至宁东城际铁路，全线的全面开工也将在2016年。由此看来，2016年中国铁路建设依然值得期待。 ================ |
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