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中国进藏的路究竟有多少条？传统说法是：青、川、滇、新，后来又渐渐加上了中尼公路和川藏北线，其实摊开地图仔细看看，截止到 2013 年有关资料记载还是 7 条进藏公路！事实上中国开车进入西藏的公路一共是 8 条！ ~~ 文字有点多 这是叫详尽 ~~ 看不完没关系，您可以先收藏起来，等有时间再慢慢看，不过现在记得分享给您的朋友们哦 小编辛苦整理了这8条进藏公路路线、路况、景点及时间等等等 文章最后有投票··投出你宝贵的一票吧~小编将选取票数最多的一条线路做一期详尽的进藏攻略哦~~~~~ 目前进入西藏可走的 8 条 国道分别是：
1、青藏公路 2、青康公路（又叫唐蕃古道） 3、中尼公路（从尼泊尔进入西藏） 4、滇藏公路 5、川藏南线 6、川藏北线 7、新藏公路 8、丙察察进藏公路 {由简到难八条路} 一、青藏公路 青藏线里程路线： 格尔木→158KM→昆仑山口→446KM→唐古拉山口→91KM→安多→140KM→那曲→163KM→当雄→75KM→羊八井→75KM→堆龙德庆→12KM→拉萨 全程：1160KM 青藏线，世界屋脊上的苏伊士运河 青藏线进藏，分公路和铁路两种方式。从西宁出发，翻山越岭，一路感受无人区的荒凉，经历大自然的沧桑，进入圣洁的西藏。可可西里、沱沱河、唐古拉山，这些神奇的名字吸引着游客们，去找寻大美的风光。
青藏铁路：东起青海西宁市，南至西藏拉萨市，全长1956公里 青藏公路：西宁-拉萨，全长1937公里 【沿途风光】 火车：一路坐着火车，翻过巍巍昆仑，念青唐古拉，越过楚玛尔、沱沱河，在可可西里与高原精灵藏羚羊结伴而行，在羌塘高原上与错那湖美丽邂逅，从车窗往外去感知那真实的西藏。 公路：有人说青藏路沿路景色过于单调，但这正是它的不同，冷峻、苍凉，从骨子里渗透出的是青藏高原独有的粗犷和雄伟。可在抵达拉萨前欣赏到纳木错的风光。 【旅行方式】 自驾：青藏公路是柏油路面，一年四季通车，是进藏线路中最繁忙的公路，很多人都说进藏难，其实走青藏线开辆夏利都能到拉萨玩一趟。沿途吃住较贵。 火车：第一次进藏，时间有限的情况下，选择火车进藏是最合适的，从上海-拉萨，历时两天，海拔逐渐上升，不容易发生高反。 【最佳时间】 四季通车 【青藏公路起自青海西宁，全程沿 109 国道行进，经过格尔木后翻越昆仑山、风火山、唐古拉山、头二九山、申格里贡山、念青唐古拉山到达拉萨。于1950年动工、1954年通车，世界上海拔最高、线路最长的柏油公路，也是目前通往西藏里程较短、路况最好且最安全的公路。沿途景观比较大气磅礴且丰富。可看到草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠等景观。是进出西藏的最主要的公路，也是进藏路况最好的公路，每天有大量养路工人在青藏线上进行维护，基本适合各种车辆进藏，其中西宁到倒淌河已经有类似高速的一级路可以选择，整条青藏公路只有很少的几段烂路，总共估计不到 20 公里。青藏线上有一个要注意的点就是离开格尔木不久上山后，有几个非常高的减速坎，由于很多车都是凌晨从格尔木出发的，到达这里时仍是一片漆黑，小车如果减速不及时会被严重拖底。在过了五道梁后也有类似的情况发生，本来可以开 100 多公里的路突然变烂让人措手不及。所以控制速度是走青藏公路最要注意的一点。一年四季通车，是8条进藏路线中最繁忙的公路，司机长时间开车易疲劳，因此交通事故也多。沿途不时会看到翻在路基下的货车，所以走青藏线要特别小心】 二、青康公路（又叫唐蕃古道） 唐蕃古道，重走文成公主进藏之路 著名的文成公主远嫁吐蕃王松赞干布走的就是这条大道。它的形成和畅通至今已有1300多年的历史。这条大道的起点是唐王朝的国都长安(今陕西西安)，终点是吐蕃都城逻些(今西藏拉萨)，跨越今陕西、甘肃、青海、四川和西藏5个省区，全长约3000公里，其中一半以上路段在青海境内。整个古道横贯中国西部，跨越举世闻名的世界屋脊，亦有丝绸南路之称。
【线路全长】 西安到拉萨，全长3千多公里 【沿途风光】 祁连山、青海湖、日月山、扎陵湖、玉树 【旅行方式】 自驾：车少，路况不错 【最佳时间】 四季通车 【青康公路起自青藏公路109国道102公里处的倒淌河，沿214国道穿过青海海南、果洛、玉树三个藏族自治州后进入西藏，抵达昌都地区的类乌齐，与川藏北线相交，昌都地区在解放初属于西康，也是康巴人聚居的地方，简称康区，这就是青康公路名字的来历。青康公路正是当年文成公主进藏所走的线路，“唐蕃古道”即是由这条路转向那曲而去。青康公路全长约1150公里，这条路最爽的路段就是藏青交界到类乌齐之间新修的120公里左右柏油路了，加上风景秀丽，很有驾驶的乐趣。同样，这条路也有约120公里的烂路，从囊谦到藏青交界的地方有烂路70多公里，花石峡以北的河卡山在修路，有30多公里的烂路。需要注意的是，其他的路也不全是通行速度特别快的路，因为这条其实大多数的人去西藏的目的地是拉萨而不是类乌齐，如果走青康公路进藏势必要选择到了类乌齐以后的路线，要么从川藏北线到那曲转青藏，要么向昌都而去转川藏南线，两个选择都要加上不小的难度，都处于青藏高原冻土带上，有很多沉降的路段要特别小心，否则极易拖底。】 三、中尼公路（从尼泊尔进入西藏） 中尼公路：唯一一条国际直通公路 中尼公路是西藏目前唯一一条国际直通公路。它由拉萨开始经日喀则、定日、聂拉木、樟木，友谊桥、尼泊尔首都加德满都。 中尼公路是中国西藏通尼泊尔的公路。它由拉萨开始，经日喀则、拉孜县，然后分为两条支线（东线为主）：
【线路全长】 拉萨到加德满都，全长943公里 【沿途风光】 1)在日喀则，爱上美丽的河 2)樟木小镇，想象着尼泊尔 【旅行方式】 骑行：途中要翻4座海拔较高山峰，比较艰苦，但却是骑自行车出国门的壮举！ 【最佳时间】 10月到次年3月
中尼公路从拉萨出发，沿318国道向西，经过日喀则市、定日县、聂拉木县，在樟木的友谊桥出境，最终到达尼泊尔的加德满都，全长900公里，其中中国段约750公里。以前，日喀则以西的318国道上那连绵不断的烂路对小车来说几乎还是禁区。而近年来对中尼公路的修缮使得柏油马路已经从日喀则延伸到了老定日，中尼公路中国段剩下的土路只有约170公里，且比以前平整了很多。只是从聂拉木到樟木30公里现在正在修路，这一线海拔迅速下降，山路弯弯，加上修路，难度不小。】
四、滇藏公路 滇藏线里程路线： 昆明→422KM→大理→183KM→丽江→136KM→香格里拉→184KM→德钦→103KM→盐井→119KM→芒康→158KM→左贡→107KM→邦达→94KM→八宿→90KM→然乌→129KM→波密→89KM→通麦→127KM→林芝→19KM→八一→127KM→工布江达→206KM→墨竹工卡→68KM→拉萨 全程：2361KM 滇藏线：穿越天堂般美景的路 滇藏线是云南至西藏的主要通道，茶马古道的古城(如丽江，大理)和消失的马帮文化都融会在这条滇藏线上。一路风光绮丽，途经喜马拉雅山的各著名山峰(如南迦巴瓦，梅里雪山)，湖泊(如巴松错，然乌湖)，喇嘛寺和教堂，峡谷(雅鲁藏布江，帕隆藏布江)，温泉(通麦，盐井)，和各类花海，林海。
【线路全长】 昆明到拉萨，全长1930公里 【沿途风光】 1)云南大理：去洱海吹吹风 2)柔软丽江：一米阳光 3)香格里拉 ：心中的日月 4)芒康盐井：在这里，读懂“茶马古道” 5)芒康、左贡：波澜壮阔山水之叹 6)多面波密 ：中国最美冰川之乡 7)行摄林芝：刻骨铭心纯美艳遇 【旅行方式】 骑行：相比川藏线，滇藏线路好骑、吃住消费高、人文景色多。 自驾：沿途美景不断，是自驾爱好者的天堂。滇藏线路况复杂，建议新手不要自驾进藏。 【最佳时间】 5月-10月(尽量避开7、8月)
滇藏公路的最佳行车季节为每年8-10月。中甸至盐井芒康一线路况较差，常遇泥石流和塌方，应提前打听路况以避免不必要的耽搁。因沿途需数次转车，故行程安排应宽松有余。】 五、川藏南线 川藏南线里程路线： 成都→147KM→雅安→168KM→泸定→49KM→康定→75KM→新都桥→74KM→雅江→143KM→理塘→165KM→巴塘→36KM→竹笆笼→71KM→芒康→158KM→左贡→107KM→邦达→94KM→八宿→90KM→然乌→129KM→波密→89KM→通麦→127KM→林芝→19KM→八一→127KM→工布江达→206KM→墨竹工卡→68KM→拉萨 全长：2140KM 川藏南线，风光最美的进藏路 世上的道路有千条万条，却只有这一条让人听到就怦然心动、血脉贲张。川藏南线(318国道)，进藏线路中风景最秀美的路线。每年都有成百上千的骑友骑行川藏线，虽然行路艰险，却承载了太多的风光和美景，太多的意外和惊奇，太多的故事和冒险，太多的感受和震撼。没有走过川藏线，你不能说你去过西藏！
【线路全长】 成都-拉萨，全长2000多公里 【沿途风光】 1)新都桥：迷醉在国家地理最佳摄影地 2)然乌湖：安静妩媚的女子 3)米堆冰川：绝美的高原冰川 4)墨脱：真正的世外桃源 5)鲁朗小镇：仿若置身瑞士的小镇 【旅行方式】 骑行：就如电影《练习曲》里说的：有些事情现在不做，一辈子都不会做了。骑行是川藏线上最为艰难，用时最长的旅行方式。即便如此，每年还是有大批骑友挑战川藏南线，其中不乏很多女汉子(7、8月达到高峰)。面对人生的大山，你岂能搭车而过？多年的“川藏热”，使得南线一路吃住都不用担心。 天数：30天左右 自驾：自驾游川藏南线是最为自由的旅行方式，但川藏南线，路况险峻，对驾驶技术要求极高，建议组队自驾，最好是越野车。沿途有很多加油站，不需太担心汽车没油。 天数：11天左右 【最佳时间】 暮春(5、6月)，早秋(9、10月) 【川藏南线从成都出发，沿318国道经雅安、康定、理塘、巴塘，进入西藏芒康，再经左贡、八宿、波密、八一到达拉萨。全长2100多公里。这条路是318国道上最精华的一段，聚集着多元化的自然与人文景观，凝聚着多民族的历史遗迹和风俗这条线与青藏线相比，海拔稍低，整条线路时而在峡谷中沿着河流行驶，时而在草原上奔驰，时而是蜿蜒的盘山路，海拔从2000米到4000多米，高度差较大，风光迥异，总的说来，四川境内的路况要好一些，西藏境内的路较差，在横断山脉的三山三江地带，有长达800公里成不断上升的“槽沟状地质破碎路段”，川藏线几乎所有的天险都集中在这一段。到了林芝路况就相当不错了，但是现在川藏线全部在黑化过程中，也需要不了多久就全是柏油路了。沿途有翻不完的山，淌不完的水，一路上景观千变万化：有高山峡谷，有一望无际的草原，有雪山草甸，还有沿途随见的经幡、玛尼石、藏寺和多姿多彩的民俗民风，充满了刺激，充满了魅力，是旅行、摄影爱好者的所称的“黄金线路”。 沿途景点无数，二郎山的雄伟，大渡河的波涛，跑马溜溜的康定，摄影爱好者天堂的新都桥，世界高城理塘，毛垭大草原，最后的香格里拉---稻城亚丁，巴塘的弦子舞，宁静的然乌湖，还有巴松措、长青春科尔寺、巨柏林、尼洋河、每一处都能让人驻足不前，每一处都荡漾着心灵的尘埃。只希望这里的一切永远保持这样一份纯净，让我们的心灵有一处可以寻求沉醉的地方。】 六、川藏北线 川藏北线里程路线： 成都→383KM→丹巴→160KM→道孚→72KM→炉霍→97KM→甘孜→95KM→马尼干戈→112KM→德格→24KM→金沙江大桥→85KM→江达→228KM→昌都→290KM→丁青→196KM→巴青→260KM→那曲→164KM→当雄→153KM→拉萨 全长：2320KM 川藏北线，深入藏地文化的寂寞之路 川藏北线极具宗教韵味，是深入了解藏族文化很好的进藏线路。全程走317国道，期间交会213、214、109国道。相对于南线而言，北线所过地区多为牧区(如那曲地区)，海拔更高，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，寺庙林立，极少有旅游者涉足，是越野探险者推崇的骨灰级线路。
【线路全长】 成都-拉萨，全长2412千米 【沿途风光】 1)卧龙小镇：大熊猫的故乡 2)色达五明佛学院：山坳里的恢弘 3)甲居藏寨：中国最美丽的山村 4)道浮民居：西藏建筑的绝唱 5)雀儿山：美若云中仙子 6)德格印经院：藏文化中心 7)龙灯草原：仿若翡翠之海 8)九十九道拐：性格迥异的中国路 9)怒江大峡谷：东方大峡谷 【旅行方式】 自驾：有人说，真正地自驾川藏线路，就应该国道317进，国道318出，川藏北线(317国道)，是越野探险者推崇的自驾骨灰级线路。不可错过色达美景。 骑行：如果说川藏南线骑行像是赶集，北线就要显得寂寞多了，很少能遇到骑行者，吃住较贵。骑行风险也比南线要大的多，最好不要单独骑行，建议至少组队3个人以上。 【最佳时间】 暮春(5、6月)，早秋(9、10月)
川藏北线即全程317国道，从成都出发经都江堰、汶川、马尔康、炉霍、德格后进入西藏昌都地区，再经类乌齐、丁青、巴青到达那曲，与青藏公路相连，全程2000多公里。 旅游概念上习惯把新都桥定为川藏南北线的分叉点，沿省道到炉霍后与317国道合线；还有一条路就是走317国道后到映秀，经小金、丹巴、八美到炉霍，撒鹰走川藏北线时就是这么走的，这条路风景秀丽，且比317国道近了100公里左右，但路况不是很好。 高山峡谷里很容易遇到地质灾害和修路。炉霍以后四川境内的川藏北线大多是油路，但很多都是比较老的油路，破损比较多，雀儿山的路是土路，山的东坡比西坡好走些。过金沙江岗托大桥以后进入西藏，土路一直延续到江达，由江达到妥坝再到昌都。从昌度到那曲700公里的漫漫烂路就是至今仍令很多当地司机摇头不已的“黑昌公路”。 沿川藏线进出西藏，每年的最佳时节是5月份和8月中旬-10月。5月份至8月份之间是西部的雨季，川藏线因泥石流和塌方频繁，故行程安排应较为宽裕。除了能领略雨季川藏线分外美丽和诱人的旖旎风光之外，还需要徒步穿越塌方区的勇气与决心。】
新藏线里程路线： 叶城→243KM→麻扎→180KM→神岔口→183KM→铁隆滩→98KM→界山达坂→172KM→多玛→113KM→日土→117KM→噶尔（狮泉河）→300KM→门土→222KM→马攸木拉→236KM→仲巴→206KM→萨嘎→58KM→22道班→182KM→昂仁→53KM→拉孜→157KM→日喀则→213KM→曲水→49KM→堆龙德庆→11KM→拉萨 全程：2793KM 新藏线，冒险者的征服之路 新藏线是几条进藏公路中最差的一条线路了。路况极差，沿线多是空旷的无人区。这段线路是挑战人的身体正常承受能力的极限和毅力。与其它路线比它没有秀美的风光，也没有迷人的风情，更没有平坦的路面，但却有神山圣湖的美景，有古格王朝的神秘，有喀喇昆仑的庄严，走一次新藏线会给人带来一生的回味。
【线路全长】 叶城到拉萨，全长1455公里 【沿途风光】 1)叶城：遇见美丽的维族姑娘 2)无人区：感受荒凉的震撼 【旅行方式】 自驾：在新藏线加油都是从私人饭馆买高价油，有时要求人家才会卖给你，价格已经不很重要了，这就是新藏线的特色。 骑行：路况极差，途径无人区，是骑行者挑战自我的路线。 【最佳时间】 7、8月 【新藏公路的最高点是界山达坂，达坂顶上有块石碑，刻着海拔6700米的字样，但这个高度是有误的，据说这是个英国人当年测量时海拔基准提高了1300多米后得出的结果，但6700这个数字这么多年来一直这么标着，大有谎言重复一万次就成了真理的趋向，客观上也夸大了新藏线的难度，但界山达坂具体多高也没有个官方的说法，民间比较认同的准确高度一说5406米，一说5433米，无论那一个都已经是进藏8条道路的高度之颠了。新藏公路平均海拔4500米以上，年平均气温-9°C。沿途翻越5000米以上的大山5座，冰山达坂（即山口）16个，冰河44条，是世界上海拔最高、条件最苦的公路，有的路段很艰险。 新藏公路即全程219国道，从新疆的叶城至西藏的拉孜，在拉孜与中尼公路相交，全长2140公里。 新藏公路穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山脉，平均海拔4500米以上。全线海拔在4000米以上的路段有915公里，海拔5000米以上的路段有130公里。它是世界上海拔最高、路况最艰险的公路。全线几乎所有路段均为高寒缺氧的无人区，沿途横卧着逾千公里的荒漠戈壁、永冻土层和常年积雪的崇山峻岭。从大红柳滩到松西乡路段244公里是彻底的无人区几乎见不到人烟。冬季气温达零下40℃，氧气含量只有内陆地区的44%。可以说是集海拔高、道路险、路况差和自然环境恶劣于一身的“极品”公路。 当地人有诗曰： 库地达坂险，犹似鬼门关； 麻扎达坂尖，陡升五千三； 黑卡达坂旋，九十九道弯； 界山达坂弯，伸手可摸天…… 新藏公路荒凉区漫长：新疆段的路上只有3村1镇，后阶段是穿越几百里的无人区，西藏段的阿里区域村镇也稀少。叶城-狮泉河镇那段千余公里，长期来行走的基本是戍边的高原汽车兵，外加个别的大货司机。后来有一些游客。 从路况上分析，2140公里的路程现在只有三小段共233公里的油路：即叶城零公里处到93公里处；翻过库地达坂后133公里处到193公里处有60公里油路；狮泉河到那不如以南有80公里油路。据说今年底前要再铺三小段：日土到狮泉河段，门士一小段，二十二道班到桑桑段。即使这三段铺完，油路依然不到全部的四分之一。 新疆的路以盘山路为主，一侧山石，一侧悬崖；西藏的路多在山谷里行进，搓板路颠得人不胜其烦，又有很多沙土路，容易陷车，多玛以北有30公里的路就完全在沙化的草原里行走，无数的车辙连到了天边。更糟糕的一点是叶城到狮泉河1000多公里、狮泉河到萨嘎800多公里中间没有正规的加油站，如果不带油的话只能加私人的汽油。在新藏线上开车，对驾驶技术和精神意志的要求都高过了其他的进藏路线。这一切对于小车来讲更是难上加难。】 八、丙察察公路 丙察公路，在天堂与地狱中穿行 丙察公路起点为云南怒江贡山丙中洛，终点西藏察隅县察瓦龙乡。全程仅1200余公里，按正常行车里程两天即可抵达，是目前最便捷的进藏通道。丙察公路上如阿尔卑斯山美丽的高山牧场、垂直分布的原始森林、积雪融泉的深涧溪流，以及那漫山遍野的鲜花都在诉说着一种自然原始之美。
【线路全长】 丙中洛到拉萨，全长1200余公里 【沿途风光】 途径丙中洛、怒江第一湾、石门关、哈达瀑布、通天瀑布、玉立石壁等著名景点和神奇景观。 【旅行方式】 自驾：路况较差，选择越野车，组队进藏。 【最佳时间】 5-6月(避开7、8月的雨季和冬季) 【西藏最窄最烂的县道公路；起点是云南省的六库；终点是西藏的察隅；滇西进藏公路丙察公路起点为怒江州贡山独龙族怒族自治县丙中洛乡，终点为西藏自治区察隅县察瓦龙乡，全长87公里。 丙察察线是进藏路线中最为艰险、风景也最优美原始的路线。说它是公路，恐怕有些牵强。事实上，目前丙察察线还只是连接城乡之间的简易道路，由于路况差、道路艰险，有悬崖土路、小流沙、大流沙。鲜有人选择从这里进藏，这也让丙察察更具神秘色彩。其中，察瓦龙前后的路段最艰难。 工程于2000年9月动工修建，路基宽4.5米，属山岭重丘区四级路，是贡山县'十五'期间交通发展规划中的'北上'项目，是滇西进藏公路中的最后一段公路。同时，也是继国道214线后云南省通往西藏自治区的又一条重要通道。此前，内陆通往西藏的公路主要有新藏、青藏、川藏南北线以及滇藏等几条进藏公路。这些公路平均海拔较高，全年有4个月的大雪封山期无法通行。而丙察公路沿怒江北上至察瓦龙乡后转入国道214线，整条公路海拔低，无雪封山期，年通路率为100%，可常年通行。数据表明，从贡山县丙中洛至拉萨公路里程仅1200余公里，按正常行车里程两天即可抵达，是目前最便捷的进藏通道。沿途还可欣赏到丙中洛、怒江第一湾、石门关、哈达瀑布、通天瀑布、玉立石壁等著名景点和神奇景观。这条省级进藏公路计划是从云南贡山直达西藏察隅，丙察公路虽然已经全部修通，但通车只能通到秋那桶前面一点点。秋那桶以后全是塌方。但愿这条路不要步波墨公路的后尘。】
西藏的路是令人爱恨交加的，多少车辆，金钱甚至生命损耗在了西藏，又正是因为这破破烂烂的路保护了西藏超美的自然和淳朴的社会。路是会越来越好的，而自然和社会也会随着路一起变化的。以后的西藏会是什么样呢？路会告诉我们的。西藏的路又是那样的美丽，那样的充满了风花雪夜，那样的迷人！无数自驾车友把开车进藏看成人生的里程碑！ 去挑战！ 去征服！ 去超越！ 以上八条进藏公路；除了青藏公路路况最好；其它几条都有一定的挑战性！八条公路的一致特征是风景原始、优美！都是风光秀丽的景观大道！都值得车友去征服和探寻！
看到这里相信您对进藏的8条公路有了大致的一个了解了吧 感谢您的宝贵一票 |
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