OFweek锂电网讯 动力电池燃烧危害严重，处在新能源汽车快速发展阶段，任何燃烧事故都可能会让一个企业一夕回到解放前，给业主生命财产安全带来伤害。恰恰很多时候电池就是燃烧了，无法避免。 若解决这个问题，则意味着未来我们将拥有更加安全的电池，新能源汽车发展的会更好。 据悉，有企业宣称通过不燃烧的电解液、耐高温的隔膜和制冷热控流体被动防御技术实现了动力电池不燃烧。 理论上讲，这三个技术都对应电池燃烧过程针对解决的。而电池燃烧，先是电池工作本身产生热量，当产热与散热无法平衡，热量开始在电池内部积累，温度升高。当电池内部温度达到130℃，普通的隔膜就会熔断收缩，电池正负极因为没有隔膜的阻断导致短路，随及产生更剧烈的电化学反应--放出更多的热量，产生气体--电池燃烧爆炸就随之产生了。
那么接下来就聊聊这三个核心技术方向。 电解质技术突破是电池的革命 液体电解质叫电解液，电解质在锂电池内部起电荷传导作用，没有电解质的电池是无法充放电的电池。目前锂电池大部分是易燃、易挥发的非水溶液组成，这个组成体系相比水溶液电解质组成的电池有更高的比能量和电压输出，符合用户更高的能量需求。因为非水溶液电解质本身易燃、易挥发，浸润在电池内部，也形成了电池的燃烧根源。 电解质的技术突破往往带来电池发展的革命。锌锰电池发展历史上有三次革命，两次革命源来自电解质的技术突破，提高电池的放电性能和比能量。当前锂电池安全是一个问题，解决燃烧问题的电解液有如下几个市场技术方向。
该公司的电解质还是以电解液形态存在，肯定是非水溶液电解液或者室温离子液体，具体什么技术虽然无法获悉，但未来凝胶和固体电解质也是一个更安全的方向。 |
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