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车辆断开 蓄电池后，以下电气功能必须重置或进行重新学习。
（1）全景顶篷一触式功能
全景顶篷有一触式倾斜功能和一触式全开功能。关闭时，顶篷具有一触式恢复倾斜功能和一触式恢复关闭功能。顶篷打开时，前遮阳帘会自动操作。后遮阳帘的操作独立于顶篷的其他部分。
若要重置一触式顶篷功能，按以下方式操作。
①在顶篷关闭的情况下，将关闭按钮按住达45s。
②确保在45s的学习周期中，该按钮一直完全按下。学习周期包括遮阳帘找到其终点以及顶篷完全打开和关闭。
按上文所述方式检查一触式顶篷功能的工作情况。
（2）车窗防夹功能
各个 电动车窗的一触式关闭操作都带有防夹保护功能。当车窗向上移动时，如果检测到障碍物，防夹功能将立即停止车窗关闭，然后车窗完全落下。
如果 蓄电池完全放电或在完成PDI后断开，则车窗一触式升窗/防夹功能将取消。
当 蓄电池重新连接或重新充电后，必须按所述方法手动重置车窗一触式升窗/防夹功能。
车窗正常操作：车窗开关位于驾驶员车门上，乘客车门上有一个按键，仅可控制乘客车窗。必须打开点火 开关方可操作车窗。当点火开关处于便利模式下时，使用这些开关仅可操作车窗5min。
若要落下车窗：
·按住开关前部直至车窗达到想要的位置，然后释放开关；
·对于一触式操作，短时按下开关可一次完全打开车窗。随时再次按下开关，车窗即可停下。
若要升起车窗：
·提起开关前部并保持住直至车窗达到想要的位置，然后释放开关。
·对于一触式操作，短时提起开关可一次完全关闭车窗。随时再次按下开关，车窗即可停下。
一触式升窗/防夹功能重置：在断开 蓄电池连接/重新连接之后，一触式升窗/防夹操作将无法工作（其他所有车窗控制功能不受影响）。
重置一触式升窗/防夹功能的步骤如下。
①完全关闭车窗然后释放开关。
②对于同一车窗，再次在关闭位置提起并保持住开关2s。
③在同一车窗，完全打开车窗并释放开关。再次按下开关打开车窗并多按住开关2s。
④使用一触式功能打开车窗然后关闭车窗以确认操作。
⑤对其他 电动车窗重复该过程。
防夹保护干预：在关闭车窗时，车窗停止关闭转而落下，这可能由于冰等障碍物、玻璃导轨损坏或密封条未对齐所造成，导致防夹功能启用。如果有损坏或其他故障迹象，必须进行校正。
如果由于结冰产生阻塞，可按下述方法干预保护功能。
①在首次尝试关窗后，再次操作关窗开关。
②当车窗遇阻而落下时，操作开关（在10s之内）直到车窗再度停止（第三次尝试时，车窗不会落下）。
③立即再次操作关窗开关。这时车窗会加力克服阻碍稍向上移动。
④重复上述干预动作，直到车窗完全关闭。每次车窗停止时，必须马上操作开关（在0. 5 s内）以启动更进一步的干预动作。
注意：如果此步骤仍无法消除阻碍，则防夹功能将失效，必须在清除阻碍或校正后重置。
如果车窗反复开启和关闭，则保护系统将短时间内停止车窗操作，以避免车窗电机过热。
（3）发动机管理自适应
蓄电池断开/重新连接之后，发动机管理系统会丢失各类自适应设定值（供油等），从而造成发动机性能的轻微退化，如怠速质量等。由于系统将在正常行驶循环中自动重新校准，因此不需采取任何措施。
安全系统报警系统恢复到与 蓄电池断开前相同的状态。
如果在断开 蓄电池时警报器发出警报，则在 蓄电池重新连接后会再次发出警报。 若要解除警报，按下智能钥匙或遥控手持机解锁按钮或将点火转到便利模式。
重新校准油门踏板： 蓄电池重新连接后，发动机管理系统会丢失油门踏板位置自适应设定值。该设定值必须在发动机怠速运转，并且油门踏板位于“怠速/脚离开”位置时重新学习获得。
按以下说明重新编程设置发动机管理控制模块。
①在发动机怠速运转时，踩住制动踏板7s。
②释放制动踏板并关闭发动机。
注意：在校准例行程序过程中，不要求踩下油门踏板。发动机管理系统只需要学习油门踏板的“怠速/脚离开”位置。踩住制动踏板7s，这样将启动发动机管理系统重新学习油门踏板位置。
（4）驻车制动器重置
蓄电池断开后，重新连接蓄电池 并开启点火时，将显示“实施脚踏和驻车制动”信息。
重置驻车制动并校准系统的步骤如下。
①踩住脚制动器。
②提起驻车制动开关以实施驻车制动，如图1所示。
③释放然后重新实施驻车制动。
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