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理科和工科是本科专业的主体，无论高校开设数量还是招生人数，都是最多的两大学科。在现实生活和实际报考中，人们总是习惯地把理学和工学合在一起来称谓，俗称为“理工”。其实，理学和工学之间虽然存在联系，但它们是截然不同的两大学科，学习方向和学科领域都有很大差别。除了对理科和工科在概念上认识不清，对于选专业就业很多人也是显得十分盲目。目前不少家长要么抱着“轻理重工”的倾向，认为学理不好，将来不好找工作，要么抱着“工科已沦为新时代的农民工”的悲观论，认为现在学什么金融啊互联网行业才是高大上的。其实，这都绝对的将理工科片面化了。 理科不好找工作？这些领域有空间！ 有句俗话叫做：“学好数理化，走遍天下都不怕”，可见社会对理科学生的评价。理科生从刚开始分科的时候就确定了走的是技术路线，理科生凭借强大的逻辑思维能力，往往能抢占技术制高点和高薪技术职位。 理科专业属于技术类型专业，各个专业优势存在区分差异，理科考生只有以职业兴趣为导向，兼顾大学和专业选择，细致分析未来行业发展状况，才能选择出一个好的专业，想选理科专业的考生可以从以下数据进行参考选择： 从技术和产业发展的角度来说，今后几年我国将大力发展6大技术领域：生物技术、信息技术、新材料技术、新能源技术、空间技术、海洋技术。 高科技产业：生物工程、生物医药、光电子信息、智能机械、软件、超导体、太阳能、空间产业和海洋产业。 人才需求：高新技术人才：电子技术、生物工程、航天技术、海洋利用、新能源新材料；信息技术人才：机电一体化专业技术人才、农业科技人才；环境保护技术人才；生物工程研究与开发人才；国际贸易人才；律师人才。 紧缺专业：计算机科学与技术、机械自动化、电子科学与技术、临床医学、通信与信息系统、市场营销、建筑工程、生物医药类、化学化工类、材料学、会计学和金融学。 工科就业易，也得有选择！ No1、交通运输： 本专业培养具备运筹学、管理学、交通运输组织学等方面知识，能在国家及省、市的交通运输管理部门、交通运输企事业单位等从事交通运输组织、指挥、决策，交通运输企业生产与经营管理的高级技术人才。 根据对往年就业情况的调查，就读交通运输类的2009届本科毕业生半年后就业率能达到为92.7%，因此，家长眼中的“苦力活”其实可能并不苦。 本专业毕业生可到国家与省、市的发展规划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门、交通工程公司等单位从事交通运输规划、交通工程设计、交通控制系统开发等方面的工作，也可在高等院校、科研院所从事教学和科学研究工作。 No2、水利水电工程： 我国现在正处在新一轮的水电开发高潮中，可以说，大多数水利水电工程专业的毕业生就业前景还是很好的，所以水工专业的毕业生基本上属于紧缺型的。 该学科主要研究水力发电厂的动力设备、电器设备、控制系统，涵盖水力机械与测试技术、水力机组运行与监测、施工机械、工程管理等，涉及面广，包容性大。毕业生可在水利水电部门、高等学校、科研单位从事水利水电建筑工程的勘测、设计、施工、管理、教学和科研等工作。 但水利水电工程专业的工作环境和工作性质有非常紧密关系，工作环境也许变动较大，工作强度也会比较大，报考时还得仔细斟酌。 No3、热能与动力工程： 本专业培养具备热能工程、传热学、流体力学、动力机械、动力工程等方面基础知识，能在国民经济各部门，从事动力机械的动力工程(如热电厂工程、水电动力工程、制冷及低温工程、空调工程）的设计、制造、运行、管理、实验研究和安装、开发、营销等方面的高级工程技术人才。 随着我国核技术及核产业的不断发展和国家对核技术领域投入的不断加大，迫切需要高素质的核科学技术人才补充到相关单位。主要就业方向为发电厂、内燃机厂、汽车制造厂、物流调控、锅炉厂、大型机械厂、造船厂、空调厂、制冷设备厂、暖通工程等等。 No4、电气工程及其自动化： 培养能够从事与电气工程有关的系统运行、自动控制、电力电子技术、信息处理、试验分析、研制开发、经济管理以及电子与计算机技术应用等领域工作的宽口径“复合型”高级工程技术人才。 该专业毕业生适应能力强，就业面宽、就业率高。毕业生主要在电力系统研究、设计、生产、实验、建设、管理、教育等单位就业，在从事电力系统、发电厂和相关工业领域电气工程的设计、运行、安装、技术开发管理等单位就业。 最后，零点高三还是想对在理工之间纠结的家长和考生说：“理”和“工”没有首选和非首选之分。选“理”还是选“工”，主要由自己的特点和爱好决定。如果考生的数学、物理基础扎实，抽象思维能力强，遇事爱问“为什么”，不急于在本科毕业后一定要就业，并有志于成为一名科学家、教授，那就可以考虑选择理科。 如果考生数理基础比较好，动手能力强，喜欢工程设计，有志于成为一名工程师，技术专家，在土木、建筑、水利、机械等领域驰骋，本科阶段就明确自己的工作定位，那就可以考虑工科。 ———————— 微信公众号：零点高三 |
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