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城市道路交通是城市规划和建设发展的基础，而城市规划好、建设发展是城市道路交通的保障。据悉，十三五期间，我市路网建设将进一步加强，四通八达的交通体系将为我市经济发展注入强劲动力。 高速布局 “一环四射一纵二横” 吉林市交通区位图 “一环”：绕城高速公路 由珲乌高速公路吉林至江密峰段（G12）、吉林至沈阳高速公路（G1212）吉林绕城段组成。 “四射”：绕城高速公路 1.珲乌高速公路（G12）吉林至长春段（即长吉高速公路）； 2.珲乌高速公路（G12）吉林至珲春段（即吉珲高速公路）； 3.吉林至沈阳高速公路（G1212，即吉草高速公路）； 4.吉林至哈尔滨高速公路（G1211，即吉荒高速公路）。 “一纵” 长春经济圈环线高速公路（S96）九台至双阳段，经由吉林中新食品区。 1.延吉至长春高速公路（G12S） 2.长春至长白高速公路 拟增高速公路出入口 吉林北出口 金珠出口 长春西路出口 桦皮厂出口 红丰出口 烟达木出口 1.吉林至哈尔滨高速公路（G1211）吉林至荒岗段，全长99公里 2.珲乌高速公路（G12）吉林至龙嘉机场段扩建项目（含桦皮厂互通及连接线），吉林市境内段主线全长38公里、桦皮厂和搜登站连接线长18公里 3.珲乌高速公路（G12）九站收费站扩建项目 4.长春经济圈环线高速（S96）九台至双阳段新建项目，吉林市境内段全长28公里 5.延长高速公路（G12S）延吉至长春段新建项目，吉林市境内段全长165公里 普通公路 “二纵四横九联一网” “二纵” 1.国道黑河至大连公路（G202）; 2.国道嘉荫至临江公路（G222）。 “四横” 1.国道饶河至盖州公路（G229）； 2.国道珲春至阿尔山公路（G302）； 3.国道龙井至东乌珠穆泌旗公路（G334）； 4.国道抚松至公主岭公路（G504）。 “九联” ①省道长春至吉林公路（S101，即长吉北线） ②省道永吉至新宾公路（S206） ③省道烟筒山至辽源公路（S208） ④省道舒兰至陶赖昭公路（S301） ⑤省道九站至王府公路（S302） ⑥省道长春经济圈环线（S001，为长春经济圈环线高速公路辅道） ⑦省道蛟河至凤凰山公路（S508） ⑧省道舒兰至大口钦公路（S510） ⑨省道桦甸至朝阳山公路（S511） “一网” 泛指农村公路网 城市交通 主次干路系统 城市主干路系统 主干路主要承担城市组团间特别是相邻组团间的较长距离交通，对高、快速路交通进行集散，使干线道路网形成一个有机的整体。 北部组团包括高新大路、经八路、经开大街、九江大路、吉钢大路、榆树街、南兰街等主要干路。 中部组团包括吉林大街、中兴街、解放路、珲春街、和平路等主要干路。 南部组团包括恒山路、深圳路、南山街、松江南路等主要干路。 城市次干路系统 次干路与主干路组成城市干道网，在交通上主要起集散交通的作用，同时又兼有生活性服务功能。规划依据用地布局及城市形态，与主干路、支路衔接，充分与城市商业、办公等大型共建用地相协调。 中心城区快速路体系 一横一纵 三环九放射 中心区快速路体系 “一横”：雾凇路 “一纵”：秀水街 “三环” ①城市高速外环 ②由新城大路、环山街、吉钢大路、九江大路、纬六路、经四路围合的中环 ③由202国道绕越线、环山街围合的外环 “九放射” 长吉北线、长吉高速、长吉南线、沈吉高速、202国道（永吉方向）、吉旺公路 （旺起常山方向）、珲乌高速、吉哈高速（规划）、202国道（舒兰方向）。 北部四区 道路交通体系 与城市外部连接 1.现状道路：长吉北线、长吉高速、长吉南线、国道202 2.建设项目：扩建长吉高速（龙嘉-吉林）段，实施桦皮厂互通及搜登站连接线，建设吉哈高速（吉林-荒岗）段 与城市中南部连接 1.现状道路：外环高速、长吉北线、松江北路、华丹大街 2.建设项目：城市北环（包括九江大路、纬六路、经四路）、西部快速路、国道202绕越线 区域内部连接 将建设高新大路、经八路、经四路、纬二路、九江大路、南兰街、南岗街、机场连接线、滨江北路及双吉火车站周边等主要干路。 机场连接线 1.中心城区-长吉北线-九江大路-经开大街-机场 2.中心城区-长吉北线-国道202绕越线-机场连接线-机场 3.中心城区-珲春北街-秀水街-松江北路-经开大街-机场 4.铁路出行方式：吉林站-高铁双吉站，建议设置摆渡车由双吉站-杏林路-九江大路-经开大街-机场 5.建议国道202绕越线向南调整 1.国道珲春至乌兰浩特公路（G302）吉林至饮马河段一级路项目，全长61公里 2.国道黑河至大连公路（G202）吉林绕越线一级路项目，全长83.4公里 3.国道饶河至盖州线（G229）舒兰至九台段白旗松花江大桥及引道工程，全长13.6公里 4.省道九站至王府公路（S302）九站至渔楼段二级路，全长31公里 5.改建孟家至杨木、学古至雾凇岛、旺起至北大湖、吉桦线、江新线、菜口线等县道18条578.3公里,其它农村公路连通工程和养护工程600公里以上 轨道交通体系规划 中心城区 综合交通体系 为满足建设综合性城市的发展需要， 十三五期间，我市构筑以快速路、主干路、轨道交通为骨架，多方式、一体化、级配合理、路权明晰、安全生态的城市道路网体系。打造公交导向、步行优先、绿色低碳的生态城市交通模式，提高综合交通对于城市发展的支撑。 吉林市综合交通体系汇总图 西部快速路 1.秀水街（新城大桥-珲春北街） 2.秀水街（锦江路-龙江路） 3.雾凇西路（秀水街-欢喜岭街） 4.新城大路（新城大桥-环山街） 东部快速路 1.环山街（恒山东路-雾凇东路） 2.环山街（雾凇东路-吉哈高速） 3.雾凇东路（雾凇大桥-外环高速） 城市北环 1.环山街（恒山东路-雾凇东路） 2.环山街（雾凇东路-吉哈高速） 3.雾凇东路（雾凇大桥-外环高速） 快速路建设项目 十三五期间桥梁重点建设项目共11项，其中过江通道4座，立交桥7处，通过以上重要交通节点，实现城市畅通，缓解交通拥堵。 跨江通道 我市跨江通道共25座（含规划），已建成16座，其中包括2座高速桥和2座铁路桥。 “十三五”期间重点建设4座桥梁： 白山大桥 红旗大桥 人民大桥 环山大桥 立交桥 十三五期间重点建设7座立交桥： 1.秀水街与珲春街交叉处立交 2.秀水街与长吉北线交叉处互通立交 3.秀水街与迎宾大路交叉处立交 4.秀水街与雾凇西路交叉处互通立交 5.解放路交叉处立交交叉处立交 6.雾凇东路跨线桥 7.龙江路跨线桥 秀水街立交桥效果图
“十三五”期间，主干路规划布局主要强化与各功能区、文化旅游区、松花湖及北大壶之间的联系，重点建设高新大路、深圳东路、机场连接线、松江南路、富尔哈路、榆树街、欢喜岭街、建华街等主要干路，打造松花江两岸及温德河东岸慢行系统及观光型道路系统。 十大功能区 文化旅游项目 随着城市交通建设的发展，吉林市中心城区与各功能区之间的城市道路交通网络已基本构成。 “十三五”期间重点建设秀水街、雾凇东路、雾凇东路跨线桥、新城大路、九江大路等快速路，高新大路、深圳东路、松江北路、松江南路等主要干路，加强与各功能区之间的联系。
雾凇岛、韩屯及乌拉街满族镇 沿长吉高速—珲乌高速—202国道路线到达目的地，在主要出入口设置旅游交通标志引导游客 玄帝观道教文化公园 改善玄帝观周边道路交通状况，主要包括北极街、菜园路、越东路、中东南路、望云街等。 佛教文化园 近期通过改造朱雀山、孟家等现状水泥路，旅游旺季实行上下行分流，缓解交通压力；十三五期间规划建设深圳东路、松滨旅游路，解决该区域交通问题。 青山滑雪场 十三五期间，重点建设青山路2期工程，实现松江南路经段吉公路到达滑雪场的便捷通道。 温泉建设项目 ●孤店子镇经由长吉北线和202国道绕越线与外部连接。 ●桦皮厂镇经由长吉北线和长吉高速与外部连接。 ●搜登站经由长吉南线和菜口线与外部连接。 ●万昌镇、岔路河镇经由长吉南线和长春经济圈环线●与外部连接。 ●一拉溪镇经由河双线和长吉南线与外部连接。 ●依托公路干网体系，结合产业布局，优化完善县乡级公路网，达到高效互通的目标。
十三五期间，城市空间格局将突出山水江城特色，把城市发展融入自然山水格局之中，以旧城改造和新区建设为契机和动力，坚持产城融合的理念，实施“北部整合、中部优化、南部彰显”的发展策略，提高居民生活品质，彰显山水特色，重点打造一江两岸的城市发展主格局，城市从沿江发展走向拥江发展形成结构清晰、富有韵律感的城市空间。 2015年，城市建城区人口规模182万人，城市建成区用地面积185平方公里(不含北大壶、青山），其中船营区30平方公里、昌邑区32平方公里、龙潭区54平方公里、丰满区25平方公里、高新区21平方公里、经开区23平方公里。 至2020年，城市人口规模达到200万人，城市建设用地达到215平方公里。 构建城市生态格局 发挥生态环境效应 十三五期间，统筹重点自然保护区、森林公园、湿地等生态斑块建设与布局，构建“绿屏、绿廊、绿带、多点”的生态安全格局。 修复生态环境 打造海绵城市 按照住建部2015年7月出台的《海绵城市建设绩效评价与考核办法》，通过海绵城市建设，综合采用“渗、滞、蓄、净、用、排”等措施最大限度的减少城市开发对生态建设的影响，将70%的降雨就地消纳和利用，到2020年城市建成区20%以上的面积达到目标要求。
海绵城市建设 松江两岸将松花江从丰满大坝到雾凇岛之间的两岸打造成国内领先国际一流的百里生态长廊，形成连续慢行系统，打造以人为本、可持续发展的海绵体。 松江水系治理中心城区地表水系，修复岸线生态环境，消除黑臭水体。 两侧支流对松花江两侧支流（温德河、牤牛河、通溪河等）进行生态修复。 河湖连通实施河湖连通项目将北山湖、落马湖、温德河与松花江有效连通。 加建景观优化城市山体公园，培育人工林、利用山体地表径流加建湿地湖泊景观。 绿化覆盖加大城市园林景观建设力度，提高现有绿地的绿化覆盖率，重点对老工业区、主要街道、公园、广场及对 外出入口等进行空间层次丰富的绿化建设。 完善社会服务设施 提升城市美誉度 十三五期间，我市坚持以产业转型为支撑，提升城市品质，重塑城市形象。
推进哈达湾区域的搬迁与建设。 以河南街商业中心区域、火车站东广场至滨江东路区域、铁道职业技术学校区域为重点，落实老城区更新改造研究规划内容。 以塑造松花江两岸滨水地区城市风貌为重点，落实松花江两岸地区规划设计的相关成果要求。 在雾凇西路建设会展中心，东山完善文体中心、建设美术馆、科学宫，南部新城建设规划馆，高新北区建设体育场。 实施民生工程建设 提升市民幸福指数 十三五期间，推动中心城区棚户区的改造和保障性住房建设工作。 1改造搬迁下列棚户区解决新生街棚户区、西安路棚户区、新山村棚户区、黄旗屯街棚户区、石井区域国有工矿棚户区、丰满街棚户区、东山龙丰铁路区域棚户区、经开区沿江国有工矿棚户区等区域的搬迁改造，在全市建成区内消灭平房区。 2优化新建片区公共资源配置在新建片区，优化医疗、教育、养老、文化等公共资源配置，合理布局能源供应设施，并推进新型能源示范工程，不断提高新建区域公交覆盖率，完善停车设施。 健全城市慢行体系 提升城市品质 十三五期间主要强调城市慢行交通系统的连续性，达到无缝对接。
强化人行道、自行车道有效连续，注重无障碍设计，保证市民的出行安全。 新建或改建慢行交通的各类节点设施、通道设施等。如慢行过街设施、慢行通道（绿道、自行车道等），增加慢行网络的可达性。 增加城市公共开放空间、广场公园和商业中心之间的慢行连通性。 建设城市公共自行车系统。 保障城市安全 建设避难场所 十三五期间，将设立并完善集通讯、电力、物流、人流、信息流等为一体的避难场所。
1 船营区 北山文化休闲广场 朝阳广场 东北电力大学体育场 吉林一中体育场 2 昌邑区 全民健身中心体育场 铁道学院 通潭西区广场 站前广场 3 龙潭区 江北公园 龙潭山公园 吉林电子信息职业技术学院 吉林化工学院 4 丰满区 世纪广场 江滨公园 文体中心 北华大学体育 更多详情请阅读4月13日《江城晚报》 信息量太大 编得好累 …… …… 你懂的
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