【老杭州】祖先留下的珍贵遗产~京杭大运河

京杭大运河，是中国也是世界上最长的古代运河。北起北京，南至杭州，流经天津、河北、山东、江苏和浙江四省两市，全长1794千米，公元前486年开始建造；春秋末期，吴国为北伐齐国争霸中原，在江苏扬州附近开凿了一条引长江水入淮的运河（称邗沟），以后在这基础上不断向北向南发展、延长尤其经隋朝和元朝二次大规模的扩展和整治，基本上完成了今日京杭运河的规模。

民国时期的京杭大运河、杭州城内外的各条小运河，以及西湖水都是相通的，美国传教士费佩德所记录下的运河让我们看见了，当年运河的原生态，清澈的运河水与水中映照的蓝天白云融为一体、相得益彰。

夕阳落下，运河上隐约可以看见一艘住家渔船落下风帆，停靠岸边，那时平凡的一天如今看来是多么有情调和非同寻常。

当年运河水贯通整个杭州城，西溪就是其中之一，因为处于比较偏僻和封闭，所以也比较的原生态，小桥流水、绿树成荫、船夫摇橹的悠闲生活方式，不由让人想起宋高忠赵构在杭州说过的一句名言：“西溪，且留下。”

民国时期的西溪与现在没有太大区别，远离城市的喧嚣，人处在西溪之中，欣赏四周美景，呼吸有氧空气，心旷神怡。

自然美的运河，在月光下水面平静如镜，渔民撒网捕鱼；与如今的人工灯光效果比较另有一种味道。

运河水当时很清澈，在河边围一道竹篱笆，便可以成为一个养殖场，家禽的粪便可以喂鱼，鱼儿又可以成为家禽们的食物，形成了一种良性循环。

拥有一艘自家的小船就如现在拥有一辆汽车那么的普遍，这就是运河人家的生活方式。

民国时期，普通人家都没有自来水，所以家家户户的妇女们都会拿着衣物来河边洗，直到20世纪50年代中这样的场景也是十分常见的。

杭州城外的运河码头

杭州郊区运河上的一个翻坝

由于地势的原因，运河与周围的水系之间因为水位差而建立起了坝，但是这样一来，船只通过时，也就受到了坝的阻隔。一般的小船、空船，就用人和牛拉，利用船底的一头一尾，轮番成为支点，磨过去，称“磨堰”。但是大船太重，那就只能把货物卸下来，让空船先硬生生地磨过去，再重新装上货航行，非常耗费时间和人力；1934年的统计杭州市区水系的坝就有28处。

运河上水警专用的方尾虎头船

20世纪的杭州城水道纵横，运河系统相互连接，十分发达；这时候就有了运河上执勤的水警，水警使用的是方尾虎头船，船尾是兽形脸谱案。

距今2500多年的京杭大运河是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，京杭大运河是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。