原创|中石油喊冤 老百姓受苦

近两年来，原油库存越来越多，油价持续低迷，但唯独中国油价依然持续不变，至昨天中国汽油价又一次上涨。按道理来说，中国的油价不应该这么高，因为中国进口的是全世界最便宜最差的中东石油，中石化中石油用的是二十几美元一桶的原油，而世界上公认的最好的北海布伦特原油，中国石化是断断不会购买的！但中国定价机制，却和北海布伦特油紧密挂钩的，那里涨价了，他们也跟着喊亏损立马大幅度涨价。所以中国汽油价才这么高，这与中石油也是密不可分的。

在未来中国企业海外油气权益产量将保持稳定，一方面近两年投产项目产量将继续增长，部分新收购在产项目也将带来产量增长；另一方面，在低油价持续的形势下，三大国有石油公司将继续实行降本增效策略，压减低效产量。

中国石油1993年开始走出国门。经过20多年的发展，从2011年起海外作业产量超过1亿吨，权益产量超过5000万吨，建成“海外大庆”。

中国石化海外并购资产已涵盖非常规天然气、海上油气资源等前沿领域。

中国海油经过多年的海外发展，资产已遍布世界五大洲20多个国家和地区。

汽油每次涨价都会招致愤怒，这次也不例外。

在国内成品油零售价格长期搁浅而批发价格走低的模式下，国内成品油批发与零售环节的价差空间也继续扩大，截至4月12日，国内主营汽油批零价差平均在1500元/吨左右，较一个月前增加300元/吨左右。柴油批零价差普遍在1300元/吨，较一个月前增加200-400元/吨左右。如果从山东地炼采购成品油的话，零售利润空间较从主营采购则更大。目前山东省当地加油站采购地炼92号汽油的零售利润在2200元/吨左右，国五柴油的利润在1700元/吨左右。但是利润这么好，山东这里的地炼企业负荷都还比较高，除了装置检修的基本都开满，甚至有些厂检修都推迟了。

对于油价相信大多国内人士都会关注，目前的涨价幅度对于百姓生活水平的影响程度不会太大，但对百姓生活方式的影响会大一些。如对能源消费方式和交通方式的选择。我国对资源依赖性较强，因此应鼓励发展公交事业，以减少能源消耗。可以说，油价上涨只是个导火索，能源危机把发展节约型社会、节约型经济迫在眉睫地推到了人们面前。但它不仅仅要求我们节省水、电等，而是要从根本上促使整个社会经济增长方式发生转变。生产节能产品，调整产品结构，从发展节约型社会到发展节约型经济和节约型产业，把节约作为国家一个大战略，这才是治本之策。