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别不信在加油上省几十块 当心以后修车花十几万!

 高微 2016-04-14

汽油是汽车的血液,正如血液分为A型、B型、O型等不同血型一样,汽油同样也有90、93、97等几种不同标号来适用于不同的车辆。

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在我国,家用汽油车加的基本上是93号、97号(新标号92、95)的汽油。很多人在加油的时候会犹豫,我这么贵的车加93的能吃得消么?还是加97的吧。或者有的车主出于价格原因将规定使用高标号汽油的车辆加入了低标号汽油,而且还觉得是赚到了。对于加油这一关乎每个车主钱袋子的现实问题,我们应该如何选择呢?下面就请听小编我给大家说道说道。

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知识点一:燃油标号的含义汽油的标号取决于辛烷值的数字,不同标号的汽油指是其对应辛烷值的不同,如92号汽油表示其研究法辛烷值不低于92。所谓92号、95号、98号无铅汽油,是指它们分别含有92%、95%、98%的抗爆震能力强的“异辛烷”。标号越高的汽油其辛烷值也就越高,汽油在高温高压下越不容易爆燃,也就是我们通常所说的爆震。标号高的汽油,主要表现在其抗爆性越强,至于江湖上流传的什么高标号汽油比低标号汽油纯净度更高则纯属无稽之谈。标号和汽油的纯净度以及质量标准几乎没什么关系,就像你有一件夹克、一件羽绒服,你可以说羽绒服比夹克更保暖,但哪个质量好可就说不定了。

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知识点二:不按标号加油的危害

在说到不按标号加注燃油的危害前,我们首先要了解的是不同车型匹配不同燃油标号的原因。汽车发动机在设计阶段,会根据发动机压缩比设定所需的燃油标号。压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数,它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。一般厂家会根据各自发动机的特点寻找那个最高效的压缩比以及设定发动机的点火提前角(点火时间)。

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举个例子来说,如果限定加97号燃油的车辆加入了93号的汽油,在气缸压缩行程中,由于93号汽油的抗爆性要差于97号汽油,因此在压缩冲程中活塞还没达到行程顶点,油气混合气体就可能发生燃爆,这样就导致气缸内的点火时间要早于发动机ECU设定的标准点火时间,形成不正常燃烧的情形。

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提前点火不仅会浪费掉更多的燃烧能量,由于火焰波互相冲击,还会增大活塞曲轴的负荷,造成引擎爆震(引擎会有敲缸异响),将原先精密密封的活塞造成永久磨损,车辆表现为更加费油动力却更弱。

知识点三:是不是加越高标号,动力越强?

当使用高于标准燃油标号的的汽油时,发动机汽缸内的传感器侦测出混合气的爆震时间要滞后于ECU标准的点火时间,于是ECU会控制火花塞延迟点火,导致活塞离汽缸上止点更近,由于点火提前消耗的能量更少,发动机效率也就越高,另外点火提前带来的冲击更小,零件损耗更小这就是为什么很多车辆会在规定最低标号燃油同时会推荐使用更高标号的燃油,如下图:

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使用推荐

不过随着国家对环保的重视,经过油品升级后的国五汽油标准已经禁止使用污染更大的MMT(锰金属化合物)作为抗爆添加剂,所以辛烷值就从93/97降到了92/95,但换来的是更低的锰含量,也就是更加环保和清洁的燃油。新的标号与欧五汽油标号相同,与北京、上海以及江苏部分地区的汽油标号也是一致的。全球范围,92和95号也是汽油标号普遍标准。

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正如前面讲过的那样,燃油标号理论上需要根据发动机压缩比来选择,但实际上,如果不经常高转速暴力驾驶,以油箱盖上标注的为准就可以。

但是像大众品牌旗下的车型那样,经常会标明“请加注95/92 97/93 号无铅汽油,95号为推荐油品”,这样就会让很多车友纠结了,从字面意思上看是都能加,厂商把责任撇清了,留给消费者选择。如下图

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这种情况,小编推荐的是如果您身处一二线城市,且用车以代步为主并不激烈驾驶的话,使用92标号的汽油并无多大问题,但是如果经常跑长途,且油品不熟悉的话还是加95的更保险些。如果只有93或97,还是建议加97的吧。

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