小财大用！15万买到商务范儿技能get√

公司有个叫X思聪的同事，可惜了，是胡思聪不是王思聪，思聪同学审美挺独特的，二十来岁正是放浪不羁的年纪偏偏要开个老板同款的帕萨特，不为啥，就为了所谓的商务范！

我问他：你这么想要商务范，干吗不直接去买个GL8那样的商用MPV得了。

他说：GL8买不起啊，动不动就是二三十万，要是有便宜一点的有商务范的我早就买了。（PS：这个坑货的帕萨特落地也得要30万，数学肯定是传达室大爷教的！）

 

其实，买台商务范十足的车不要四五十万，也不要三四十万，只要十几万就够了，比如下面这几台。

大通G10

（13.38-26.98万）

上汽大通是上汽集团旗下的商用车子公司，G10是上汽大通的首款MPV,G10主攻15-20万的公务车和商务车市场，抢占瑞风和别克GL8之间的空白市场。从外观来看，大通G10整体造型沉稳大气，但是又不显得老气，大通G10车身尺寸为5168*1980*1928mm，轴距达到3210mm，车身尺寸全面超越了GL8经典版，新版GL8也只是在长度上有一点优势，G10的体形非常魁梧，商务范十足。

要讲到MPV的商务范，电动侧滑门绝对是提升逼格的利器，G10在顶配车型上配备了双边电动侧滑门，高配车型上配备了单边电动侧滑门。G10只提供7座车型，座椅布局为传统的2+2+3的布局形式，顶配版的第二排座椅还配备了“头等舱”座椅，电动调节、座椅加热、通风、按摩等一系列舒适性配置一应俱全。高配车型上还配备了脚踢式Touch-Free感应尾门功能。当然，配置是够丰富了，价格自然也就水涨船高了。

上汽大通G10从整体的造型、氛围等方面来说都算是在中国品牌MPV中较为优秀的，但是顶配接近27万的售价实在是不低，毕竟这个价位已经可以买到GL8、奥德赛等合资品牌老牌商务MPV了，要从GL8的嘴中抢下这块肉还是有难度的。

瑞风M5

（13.95-15.95万）

相较于上汽大通G10，瑞风M5的价格区间就小多了，配置选择范围更小，售价更亲民。瑞风M5的外观造型带着浓郁的商务气息，外观设计沉稳大气，细节部分也设计得较为精致，没有廉价感。瑞风M5的车身尺寸为5100*1840*1970mm，整体尺寸与上汽大通G10接近，高度有一些优势，轴距为3080mm，与GL8经典版的轴距比较接近。

毕竟价格摆在这，所以瑞风M5全系都没有配备电动侧滑门。内部座椅布局也是用传统的2+2+3的布局形式，第二排座椅可以360度旋转，与后排乘客面对面交谈，但是旋转以后就没办法系安全带了，所以只能停车以后使用，反正喜欢倒着坐车的人应该也不多吧。

 

瑞风M5的价格区间太小，高配也才15.95万，所以配置不够丰富，对于部分追求高配的消费者来说选择太少，不过整体空间表现非常优秀，后排空间够大。

风行CM7

（12.99-21.99万）

风行CM7外观造型比较简约，方方正正，棱角分明，放在微面堆中也不算很显眼，但是由于整体尺寸摆在这，还是有着较强的气场。风行CM7的车身尺寸为5150*1920*1925mm，相较于前面两款车的车身尺寸并没有什么优势，但是风行CM7的轴距较长，达到了3200mm，所以后排空间并不会有太大的劣势。

风行CM7第二排配置较丰富，顶配车型的第二排座椅采用了电动调节，并且配备了腿托和脚踏板以及前后排座椅加热功能，长途旅行舒适性较好。风行CM7和瑞风M5类似，第二排座椅可以360度旋转，旋转后也不能系安全带。风行CM7的整体配置有一定的优势，而且还有两个完全能打开的天窗，通风采光很给力。

 

风行CM7的外观设计非常保守，看起来像是一个加大号的微面，但是从第二排的配置功能等方面来看，还是能满足商务接待的需求。

比亚迪M6

（10.39-15.39万）

其实比亚迪M6跟前面几款车的尺寸相隔比较大，价位也明显低很多，竞争关系没那么强，但是一说到商务范，我觉得还是不得不提比亚迪M6，因为他的外观造型确实是商务范十足。比亚迪M6的外观设计源于丰田的普瑞维亚，就是当年的大霸王，第一代的比亚迪M6与普瑞维亚的外观设计如出一辙，经过几次改款以后慢慢地有了一定的自己的风格。比亚迪M6的车身尺寸位4820*1810*1765mm，轴距2960mm，从体型来看与前面几款车有不小差距。

比亚迪M6座椅布局采用2+3＋3的形式，第二排是两个独立座椅。但是，一贯以高配置著称的比亚迪M6 第二排的配置并不多，只能说勉强满足日常使用，用来做商务接待还是不够的。其实比亚迪M6前排的配置倒是比较齐全，全系标配无钥匙进入、一键启动、左右双温区自动空调，作为一台商务接待的MPV，比亚迪的配置用错了地方。

 

其实硬件方面，中国品牌高端MPV的外观设计、车身尺寸还有配置等方面已经有了足够的竞争力，但是在底盘调教、隔音还有品牌形象等软实力上还有待提升。又便宜又有商务范，就看你喜不喜欢了！

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