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昨晚，国产凯迪拉克XT5正式上市，35.99-53.99万的价格符合豪华品牌SUV定价区间。然而这样的价格并没有给头条君更多惊喜，至少在CT6上市时，刷遍朋友圈的振奋人心不见了。今天头条君一起来分析一下，XT5这一次到底要搅谁的局。 说XT5之前，先来看看它的“前任”凯迪拉克SRX（进口）的售价，39.98-59.80万，这个价格里还包括了SRX 3.0L和3.6L排量的排量税，进口关税等等，因此国产XT5起售价仅便宜了4万元显然是不够的，况且SRX目前优惠力度相当大，大约能有5-6万的现金让利。 另一方面，对比两个车的低配版本，国产XT5除了加长了轴距、增加了2个挡位和多了发动机启停功能以外，就没有什么“料”了；反而比SRX少了全景天窗和真皮座椅，还少了2个气缸和21匹马力。 因此从自身品牌车型角度讲，XT5的指导售价的确有点“小贵”，本应是加量不加价的好事儿，还真禁不起“仔细琢磨”。 另外从竞品角度来对比一下。奔驰GLC和宝马X3始终都在价格方面保持着豪华品牌独有的“坚挺”，作为在国内二线豪华品牌的凯迪拉克来说，在性价比方面肯定是要优于二者。而这个细分市场的“霸主”奥迪Q5和“后起之秀”沃尔沃XC60、国产发现神行对于XT5的到来，又能有几分戒备呢？让我们一起做个对比。 同样是拿最低配车型来看，几款车动力水平都非常接近，只不过35.99万的XT5仅仅为前驱车，而稍贵的奥迪Q5可是配备了quattro的全时四驱车型，路虎发现神行也是配备了适时四驱系统。 尺寸方面XT5优势很明显，至于配置方面，只能说中规中矩，跟上了同级别车型的步伐，并没有实质性的优势。 在价格方面，XT5刚刚上市，市场终端还没有很大优惠，而其他三个竞品都有不同程度让利。不过按照通用的惯例，头条君预计XT5以后定会有4-5万的终端优惠。 回到开头的话题，XT5要搅谁的局，从目前形势来看，传统豪门奔驰GLC/宝马X3/奥迪Q5不会太担心，因为哪怕是贵了3-4万元，起码品牌优势上还能弥补回来。而真正要打起精神的要数沃尔沃和路虎等竞品车型，因为虽然现在性价比还有些优势，但真保不齐XT5哪天突然降价到30万左右，到那时候甚至连汉兰达和锐界都要受到影响。 |
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