杨秋兰城市交通公共安全综述

昵称29389068 2016-04-16

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城市公共交通安全研究综述

杨秋兰

[摘要]城市道路交通安全预警系统研究是在目前城市交通事故日益增长的严峻趋势背景下提出的。城市道路交通事故的多发性、不确定性与复杂性决定了城市道路交通安全预警系统研究任重而道远；困难重重。因此；目前国内甚至是国外发达国家迄今在交通安全预警方面还缺乏深入的研究。本研究综述分析国内外针对城市公共交通安全的研究；探究其内在联系；并在此基础上预测发展趋势。

[关键词] 城市公共交通安全

Abstract

urban road traffic safety warning system of urban traffic in the current trend of growing grim

raised in the context. Multiple urban road traffic accidents, uncertainty and complexity of the

urban road traffic safety warning system research long way to go, very difficult. Therefore, the

current domestic and even foreign countries so far in the lack of early warning safety-depth

research. Research analysis of the urban public traffic safety at home and abroad for study, to

explore its internal relations, and on this basis, predict trends.

Key words: city urban public transport safety

一、前言

交通安全本来泛指道路、铁路、水路和航空上的安全。但本世纪以来；由于机动车发展很快；道路交通事故越来越严重；因此；一般所说的交通安全是指道路安全；而铁路、水路和航空方面的安全称为运输安全。为了照顾我国的习惯说法；本文沿用道路交通安全这个名称。道路分为城市道路和公路两大类；本文的研究对象为城市道路的交通安全。而一提起交通安全；人们很自然地会将它与交通事故联系在一起。因此本文研究的侧重点是如何减少城市道路上交通事故的发生。

交通事故是指车辆在公用道路上行驶过程中；由于违章；造成了人畜伤亡或车物损坏的意外事故。城市道路作为城市居民出行的载体；在城市居民的生活中有着十分重要的作用。城市道路交通的安全情况在一定程度上决定着城市居民的生命安全。城市道路交通安全的好坏也是评价一个城市交通管理工作好坏的直接标准。然而；近年来我国城市道路交通安全状况不断恶化；交通事故总数上升、城市道路交通事故死亡人数不断增长。据有关统计资料表明；2005 年；发生在全国城市道路上的交通事故总数超过了 45 万起；死于交通事故的人数约达 10 万人。交通事故不仅造成了巨大的经济损失；更是严重危害着人们的生命安全；进一步影响着社会的稳定。因此；如何降低交通事故的高发率、降低交通事故；保障城市道路交通系统的正常运行是一个亟待解决的课题。

二、国外研究综述

在城市公共交通安全这个问题的研究上；国外研究得出以下成果：

20世纪60年代初期；日本“交通安全评价委员会”开展了国内交通死亡、重伤事故调查分析；建立了国家计算机交通事故管理档案系统。

20世纪60年代末期；美国道路运输研究室(Transport and Road Research Laboratory)

进行了大规模的交通事故调查；该研究所用了大约4年的时间调查了全国3120起典型交通事故；积累了大量的分析资料；在遣露交通的料李规划、安全设计、安全誉理中发挥了重要的作用。

英国 1987 年开始安全审核研究工作；到 1996 年IHT出版了道路安全评价指南

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(Guidelines to Road Safety Audit of Highway)；明确规定了安全审查的实施方法和实施规程；并提出了评价清单；澳大利亚 1992 年制定了国家道路安全战略；开展大量研究工作；由AUSTROAD建立了道路安全评价指南；确定了“道路安全以人为本；遵守为用户设计”的原则；强调在设计中考虑所有用户；美国 1995 年提出安全审核报告《Road safetyAudit:ANew Tool forAccident Prevention》；这份报告对安全性和道路及其环境的影响、保证安全性的设计参数取值都做了详细的论述。

另外；对于交通安全评价方法的研究；主要有专家经验法、回归法、速度中介法和交通冲突技术。

专家经验法：由长期从事道路工作的专家对道路的各种条件进行安全评价。这种方法随机性较大；只能作定性分析；不能给出定量模型。

回归法：回归法又包括线性回归模型和非线性回归模型；确定性模型和概率模型。线性回归模型是最基本的模型；它假设道路交通事故的发生与若干个道路条件因素相关；根据一定量的统计数据进行回归分析。这种模型由于在自变量的选择上有很大的主观随意性；并且假定事故数是若干因素的确定函数；往往得到的结果跟实际有很大的差距。为克服这种缺陷；又发展了概率模型；其中较为典型的是泊松回归模型这种模型认为；在一定时间内一定交通情况下某路段上发生的事故次数，事故率(的概率服从泊松分布。为了克服泊松回归方差与期望值相等的缺陷；之后又发展了负二项回归以及贝叶斯统计等方法。

速度中介法：这种方法认为；车速与事故间存在密切关系；而且是酿成事故的主要原因；特别是道路条件对车辆的最直接影响表现在速度上。因此可以利用运行车辆的速度特征及其变化来分析道路条件与事故间的关系。

交通冲突技术：美国学者伯金斯等人提出了交通冲突技术(TCT)；这种方法需要一定的辅助技术；对交通冲突的观察比较复杂；实现起来相对比较困难。

另外A.S.Hakkert提出了CART(the Classification and Regression Tree)法来分析城际间主要道路的安全等级；该方法用二进制树的结构来详细解释道路安全和变量之间的关系；由于所研究的变量和道路条件有限；只具备一定的代表性。

三、国内研究综述

对于研究国内城市交通安全的学者来说；既有机遇又有挑战；因此；在面对我国特定的城市交通状况；国内学者得出以下结论：

国内对于交通事故的研究方法主要有概率数理统计方法、强度分析法和预警研究方法。国内交通安全预警理论的研究；包括高速公路交通安全管理、铁路交通安全管理、空中交通安全预警管理、城市道路交通安全预警以及交通灾害的研究。上述研究主要是通过分析现状；构建预警模型；建立预警系标体系和警限、警兆的确定和预警信号输出等方法预警交通安全的危险状况。

武汉理工大学的刘清、佘廉，1998(在《高速公路预警管理系统研究》一文中；提出了交通预警管理系统总体设计要求、高速公路预警管理系统的基本构成以及高速公路管理系统的评价方法。对于高速公路安全起到重要的作用。

张苏，1998(提出了中国交通冲突技术(Chinese Traffic Conflict Technique；简称CTCT)；建立了符合我国交通及冲突环境的冲突判别TAC(Time toAccident Chinese)标准；但这种方法操作起来比较复杂。它认为交通冲突的多少在一定程度上就代表了交通事故的多少；进而可以利用分析道路条件与交通冲突的关系来代替分析道路条件与交通事故的关系。这样可以通过短时间的观测获取大量的交通冲突样本；从而在很大程度上克服了事故数评价方法的“小样本、长周期、大区域、低信度”的弊端。但在实际应用中；交通冲突的判定标准带有很强的主观性；而它又直接影响到分析的结果；其次；交通冲突与事故之间的关系还有待进一步研究。

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清华大学交通研究所的朱茵、陆化普，2004(在《城市交通预警系统的事件自动检测算法研究》一文中；提出了预警事件自动算法；将智能检测设备 SCOOT 系统用于交通拥堵检测；并运用现代化的处理方法；方便的预警城市道路上的交通拥堵；用于城市道路预警系统；在交通预警系统研究领域作出了很大的贡献。

邵祖峰，2005(在《城市道路交通安全预警指标设计与应用》一文中；提出了城市道路交通安全预警指标体系的设计方法以及城市道路交通安全预警系统的简单应用。山东的李大龙在他的论文《道路交通安全预测与预警系统的研究》中；提出了道路交通安全预警系统的组成。

从 2000 年起；由公安部与建设部组织全国各级城市进行“畅通工程”的建设；制订了城市交通评价指标；规范了城市交通的秩序；取得了较好的效果；并在一定程度上抑制了交通事故的发生。

2003 年 10 月 28 日；十届全国人大常委会第 5 次会议通过了《中华人民共和国道路交通安全法》；这部法律的通过是我国道路交通法制建设历程中的一座里程碑；是我国道路交通事业全面走向法治时代的崭新开端。这部倍受社会关注、关系千家万户的法律 2004 年 5 月 1 日开始全面实施；2005 年、2006 年、2007 年全国道路交通事故起数比起以前数年虽然有所下降；但绝对起数依然巨大。

四、总结

道路交通事故造成的人员伤亡和巨额的经济损失；以及引起一系列的社会负面影响。本文在分析国内外道路交通安全现状的基础上；对影响道路交通安全的影响因素进行了较为全面系统的分析；得出对城市道路交通安全的评价是有重大现实意义的。

本综述以城市公共交通安全作为研究内容；对其作较为系统的研究；深入分析影响道路交通安全的各项因素；确定出各因素对道路交通安全的影响程度；从而对道路交通事故有较为全面、系统、深层次的认识;在此基础上；探索适合我国国情的改进措施；构建道路交通安全影响因素的评价指标体系理论框架及评价模型；为改善和提高道路交通安全水平提供理论和实践参考。

参考文献

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