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满载着亲人浓浓的温情与万般的不舍，自驾回乡探亲的人们已纷纷踏上回程。走高速公路往往是自驾首选路线，因此,了解高速公路,知晓高速公路上危险所在,也就成为咱们自驾出行的重要注意事项。 接下来小编就给大家详细介绍介绍隧道这个高速公路上很危险，很容易发生事故的特殊路段的情况，希望大家能将以下知识或技巧用到实践中，有效避免事故的发生。 隧道为啥危险？这几个特点很要命！ 驾车跑长途总会遇到几个隧道，但你知道吗？隧道是交通事故的高发路段。有人会说隧道没啥危险的，自己跑了这么多年高速，通过了无数次隧道也没出事故，那么小编首先要恭喜你，因为隧道竟是如此危险的： 1、在天亮的时候驾车进入隧道后，光线会忽然变暗，这个时候由于光线的变化幅度太大，人的眼睛在短时间内很难适应，如果这时候前面出现了车行缓慢，甚至堵车的情况危险可就要发生了。 2、从隧道驶出时，光线会忽然变亮，如果驾驶员没有做好准备，很容易瞬间致盲，这时候如果发生特殊情况就要悲剧了。 隧道发生的典型交通事故及提醒 事故1：2014年3月1日，晋城市境内的晋济高速岩后隧道内，豫HC2923/豫H085J挂铰接列、晋E23504/晋E2932挂铰接列车两辆甲醇车在隧道内追尾相撞，导致前车甲醇泄漏、后车电气短路，引起甲醇起火燃烧，隧道内42台车辆及煤炭等货物被引燃引爆。造成40死12伤。 事故2：5月14日，汕昆高速公路贺州段木冲隧道内发生一起重大交通事故，当天下午4点，桂林市民魏某驾驶一辆三菱越野车沿汕昆高速公路贺州段下行方向行驶至木冲隧道，在距出口300米处时因车辆失控打滑撞击隧道墙面，车内两乘客被抛出车外，一人受伤，另一人被失控车辆碾压当场死亡。 以上两起事故都是发生在隧道路段，那么是什么原因导致隧道路段交通事故频发呢？ 1、一些隧道内比较湿滑，加之通风性较差，在沉积了大量尘埃和车辆尾气排出的颗粒物后，路面上会形成一层油滑的物质，使路面的摩擦系数大幅下降，极易造成车辆侧滑、失控等情况。 2、当司机进入隧道后，因为隧道中的光线比较昏暗，不能及时看清楚隧道前方的情况，而且隧道内的警示标志通常都较难发现，所以很多追尾事故就发生了。 3、车辆驶入隧道后，驾驶员会因为空间突然变小而产生强烈的速度感，造成一定的心理负担，如果不能及时调整很容易因为分神而导致交通事故。。 4、很多大货车的灯光不全，尾灯不亮，车速又慢，进入隧道后由于光线不佳很难能发现他们，如果此时你的车速较快，在发现前方有大货车时再避让，可能就为时已晚了。 想要安全顺利走隧道 就必须牢记这10点 注意一：在隧道前面都有宽、高等限制的交通标志，必须按警告标示行驶 警告标志都是经过科学计算的，一定要相信，按照它的指示不会出现问题。通过涵洞时，要适当减速，注意车辆的装载高度是否在交通标志的允许范围内，必要时下车查看，确认无误后方可缓缓驶入。 注意二：通过无管制单行隧道，在接近隧道口时，要向隧道内和隧道的另一端入口作仔细观察 如隧道内已有车辆驶入，就要主动停车避让;如另一端入口也有车辆即将进入，应用远光灯示意，来车一旦驶入隧道，自己就应立即停行;如果对方车做出避让，自己就要抓紧时间率先通过。注意双方车辆不可抢行，否则会在隧道内“顶牛”。 注意三：通过有管制单行隧道，如有指挥人员时，应严格听从其指挥;如是灯光控制的隧道 红灯亮时要立即停车，绿灯亮时才可通过。通过单行隧道时，要打开前照灯，一为照明，二为提示对方。通过双行隧道应靠道路右侧行驶，视情况开启灯光，注意交会车辆，保持车速，尽量避免超车。 注意四：行至隧道入口前约50米左右，打开前照灯、示宽灯、尾灯 及时察看车速表，根据隧道口标志上规定的速度行车。从洞外进入隧道，人眼的适应时间大约为10秒左右，为弥补这一缺陷必须在进隧道前提前降低车速。如果车速过快，不能及时调整暗适应、明适应的生理过程，无法看清隧道内的前进方向，这样很容易导致交通事故的发生。 注意五：很多车进入隧道，不一定能立即打开大灯，另外前方行车灯也不一定是打开的，容易发生危险 有些驾驶员未能及时开启远光灯、示宽灯，导致其他车辆、行人无法判断其车速;有些驾驶员由于不懂隧道的行驶方法，往往在隧道内随意急转方向、紧急制动而导致交通事故的发生。因此，隧道行车，要时刻注意，而不可随意。 注意六：进入隧道后，将视线注点移到隧道的远处，不要看两侧隧道壁，注意保持行车间距。 严禁在隧道内变更车道、超车和随意停车。双向行驶的隧道内，禁止使用远光灯。 注意七：有些驾驶员在行车中出现问题便会立即靠边停车检修，这种习惯在高速公路，特别是在隧道内行驶，应彻底改变，要不然很容易导致连锁撞车 首先，隧道不是停车场，如果把隧道当成停车场避雨、休息和修车，随时会有堵车、撞车、撞人的事故发生;其次，夏天要注意气温的变化，沿海等地区隧道内的温度要低于隧道外面，凉爽的气候会使驾驶员出现疲劳状态和麻痹的心理，容易导致事故的发生。如果车辆在隧道内出现故障，只要车辆还能继续行驶，应尽可能把车驶出隧道;当车辆无法驶出隧道时，车上人员必须迅速离开车辆，设法将车移到特别停车点，打开危险报警灯，在车后方150米以外设警告标志，并通过紧急电话向高速公路管理中心报警。 注意八：高速公路的所有隧道内都设有照明设备 人工光的色调效果毕竟不如日光，在隧道中当光线成为驾驶员 唯一的信号来源时，行车时应该打开前灯增加照明度，打开尾灯使后续车辆驾驶员辨明前方有车。 注意九：有些长隧道，前半部分路段为上坡，后半部分为下坡，由于这种纵坡结构，汽车驶出隧道的平均速度比驶入平均速度约高5～10km/h 由于人在隧道没有相关参照物，存在视觉误差，不容易感觉到坡度的存在，加上上下坡的势能存在，各种车辆的制动距离都会大打折扣，这也是远离车辆远离危险的道理。此外，夜间隧道行车，由于隧道内有照明灯，隧道内比外部明亮，驾驶员也不要因此提高行驶速度。在隧道内行车，不能凭直觉判断车速，一定要通过车速表确认行车速度。 注意十：驶出隧道前，通过车速表确认行车速度，不能凭直觉判断车速 到达出口时，握稳转向盘，以防隧道口处的横向风引起车辆偏离行驶路线;驶出隧道时，要注意观察隧道口处的交通情况，在出口处及时鸣喇叭，预防发生事故。因为山路隧道和整个山体的结构的原因，出隧道就不一样是笔直的路面，很有可能是弯路，不减速非常危险。特别是一些山区的隧道，出隧道时要更加小心，不少乡民喜欢在隧道口纳凉，有些人甚至拿着凉席铺在路边躺着休息，驾驶员要有心理准备，注意躲避。驶出隧道后，在亮适应过程中切勿盲目加速，以免因视力瞬时下降不适应环境而造成危险。 素材来源：互联网 |
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