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【Man哥语】 4月20日下午3时43分，福银高速郧阳出口处，一辆SUV在驶离高速公路进入匝道时，突然撞向一处收费岗亭。SUV及收费岗亭毁损严重，事故造成该车司机及一名岗亭收费人员受伤。 ------------------------------------------ 正文 戳视频看事故发生瞬间。 建议WiFi观看，壕们请随意： 事故现场 ↓ 事故现场较惨，SUV车身断成两截，收费站的防撞柱已经严重变形。 通过监控不难发现，在进入收费站的过程中，这辆SUV行驶速度过快，并失控，先是与道路左侧的护栏剐蹭，接着失控撞向了收费站的安全岛和防护墩，最后飞起。 有人得感叹了，这XXSUV也不结实啊，竟然一撞就碎，还变成两截。这安全性能，心凉半截啊。 要Man哥说，这起事故是典型的柱撞，这在之前的一次事故分析中已经详细讲过。（雅阁缘何拦腰断 车不行还是灯太硬?） 柱撞对很多车来说都是非常极端的一种碰撞类型，尤其是车身侧面柱撞，对车辆侵入量很大，侧面撞击严重的话会直接导致车身的撕裂，对车内人员造成严重伤害，甚至导致死亡。 而且这起事故的起因，明显是SUV遇收费站没减速。 具体原因就不知道了，到底是对自己的车有自信不减速，还是因为车辆本身出了问题没法减速，又或者是司机走神了？总之就是太快失控。 撞击部位还是比较幸运，以副驾和后排为主 就车辆被动安全性能来说，现在市面上几乎所有车辆最不擅长的就是侧面的柱状碰撞，对，是几乎所有车辆。 因为在侧面碰撞可用来吸能的空间就非常少，不像是车头有发动机舱那么大的缓冲区域，能量分散设计也很受限。 全世界所有的侧面柱撞测试，时速都不会太高，像是国外柱碰最高速度也就是32km/h，因为低速碰撞就已经对车辆造成很大伤害了。 某日系豪华车在美国NHTSA的柱碰测试，测试速度为32km/h 包括很多现款豪华车在内都对柱碰测试显得束手无策。 幸运的是，这起事故中，SUV柱撞事故碰撞位置主要是在车辆的右侧、副驾驶的位置，所以可以看到B柱之后损毁比较严重，而这辆SUV后排没有乘客。 驾驶舱相对而言还是留出了一定的生存空间，如果系好安全带，应该不会致命。 事实也确实如此，根据现场报道，SUV的男性驾驶员在经过消防人员的努力救出后，头部出血严重，但仍能说话。 当年大众车被诟病的隔音降噪材质，如今大有普及的趋势 另外现场可见大量泡沫，是消防为防止起火进行的车体覆盖。因为事故SUV毁损严重，现场有刺鼻的汽油味，经查系油箱破损出现漏油。 所以说，不管是什么车，面对柱撞的后果都非常惨，这次司机能活下来完全是运气，不是每个人都有这样的运气，所以一定要尽力避免柱撞，相比之下俺宁愿撞墙也不撞柱。 |
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