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1) 如果使用不带轴承的轮子, 先要把轴承装入轮子。安桥轴垫圈。 | 2)将轴承A套上桥轴。 |
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3)将轮子带图案的一面冲里压进,使轴承A稳妥嵌入轮子。 | 4)取下轮子,将轴承B套在桥轴上。如果使用间隔圈,应该在这个时候装上。调转轮子,将轮子尚未装轴承的一面冲里压进,使轴承B嵌入。 |
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5)将轴头螺母拧上。 | 6)轴头螺母上紧后再松1/4-2/1圈。 |
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7)然后转动一下轮子,应该转动灵活但轴向间隙不大。如不满意,可调整轴头螺母进行微调。 | 8)用锥子或用桥钉在防滑砂上扎个记号以便从砂面找到桥钉孔的位置。 |
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9)从砂面插入桥钉。 | 10)把桥垫片和桥安到4颗露出头的桥钉上。 |
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11)安装螺母,初步固定。以螺丝刀或者组合工具里的2号十字花螺丝刀配合固定桥钉,使用组合工具里的桥钉套筒扳手开始紧固桥钉的尼龙防松螺母。从右上角(即靠近板面端部的一侧)开始,对角轮流上螺母,到刚开始吃上劲停止。 | 12)上紧螺母。一定还要从右上角开始,对角上螺母,可以一次紧死。如果不从右上角开始, 不要一次上死,要对角轮流逐渐上紧. |
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13)右上角上紧后,上左下角。 | 14)上紧左上角。 |
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15)上紧右下角。因为板面的主要应力集中点是靠近板面中心的两个桥孔一线。本来这里应力就比较集中,如果先上紧下面的两个桥钉,就有可能在此处造成压痕,使板面造成人为缺陷导致板面断裂。因此我们强调要先上紧右上角,然后对角轮流上紧其余螺钉。 | 16)桥安好后,将滑板放在地上上去左右踩一踩以检测桥主钉的松劲度,同时消除桥PU弹性垫的内应力。可以根据情况调整主螺钉的松紧. |
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17)滑板已经装好。 拿出去跑一跑,如果转弯不灵活, 说明桥主钉太紧;如果左右乱晃, 说明桥主钉太松。可以进一步调整。桥主钉上得太紧会缩短其寿命。 |
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