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京滨城际再曝详细规划 看看你家门口有站吗？ 2016-04-24 城市快报29评 作为京津冀地区城际铁路客运网的组成部分，同时也是京津之间第二条高铁，京滨城际的建设情况一直备受关注。 近日，铁道第三勘察设计院公布的《新建北京至天津滨海新区城际铁路（宝坻-滨海新区）环境影响报告书》显示，天津区域将包括5座车站，除了与京唐城际共建的宝坻南站不在本次施工范围外，京津新城、北部新区、滨海机场均为新建车站，这3座车站的详细位置也首次公布。 根据《环境影响报告书》，北京至天津滨海新区城际铁路（以下简称“京滨城际”）地处环渤海京津冀地区。 线路起自北京枢纽新北京东站（原通州站址），向东经通州区、河北廊坊市、天津宝坻区、天津武清区、天津北辰区、天津东丽区、天津滨海新区，迄于天津地区滨海站，线路全长171.744公里，在天津境内共设宝坻南站、京津新城站、北部新区站、滨海机场站（地下站）、滨海站等5座车站，其中宝坻南站为接轨站，与京唐城际工程共建，滨海站为始发终到站，在津秦客专工程中已预留了城际场的规模，其他站均为新建中间站。 京津新城站位于天津市宝坻区京津新城南侧，津蓟高速公路东侧，车站站房位于左侧，车站规模为2台4线（含2条正线），设侧式站台2座。 北部新区站位于天津市北辰区，津榆公路东侧、津蓟高速公路西侧和新外环线北侧的预留地块。车站规模为2台6线，设岛式站台2座。 滨海机场站位于天津机场交通中心东侧，距机场二跑道西侧75米平行布置，车站设计为地下站，规模为2台4线，设岛式站台2座。 据了解，京滨城际项目的建设将构筑京—津间分工明确、功能合理的综合运输体系，极大提升通道运输服务水平。同时，京滨城际可促进京津两大城市间的交融与融合，促进京津冀城市群空间优化与质量提升，是京津冀一体化的需要。 展望未来 京滨城际、京津城际、京沪高速铁路、既有京沪线将构成京津冀间新的铁路运输系统，其对开行满足多层次需求的旅客列车，提高列车运行速度以及促进京津地区区域经济发展有重要作用。 |
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