 1。龙江特大桥 龙江悬索桥位于云南省西部、横断山脉南段，路桥垂直跨越龙江，大桥将采用双塔单跨钢箱梁悬索桥，保山岸索塔高度为169.688米，腾冲岸索塔高度为129.703米。全长2470多米，桥面离江面280米，最高的索塔顶到江面470米，主桥跨径布置为320米+1196米+320米，抗震等级按Ⅸ度设防，是云南省首座特大跨径钢箱梁悬索桥，也是亚洲山区最大跨径的钢箱梁悬索桥。 2016年4月20日，龙江特大桥历时5年建成通车，实现了昆明至腾冲全程高速，通行时间缩短为7个半小时。  2。天生桥 天生桥在弥渡城东的山谷中，此地东西石壁对峙，两山如门，万花溪从下而过，溪上一巨石横跨于东西峙壁上，状若城门洞，形成天生石桥。桥高30米，宽17 米，桥孔直径7米，桥身长21米，前人题咏赞为“天下无双境，人间第一桥”。沫若游大理留下的“天下第一桥，人间无双景”的名句，千百年来，几多文人墨客 游弥渡天生桥，都为它的奇、险、壮而流连忘返，击栉赞叹。  3。通京桥 云南云龙通京桥，又称“大波罗桥”，现名“解放桥”。整桥没用一颗铁钉，木桁扣榫而成，廊房内宽2.5米。桥梁全长40米，宽4米，跨径29米。桥采用木 方交错架叠，从两岸层层向河心挑出，中间用长12米的五根横梁衔接，上铺木板组成桥面。桥上瓦顶桥屋，桥内两侧平置两排木凳供人歇息。桥外两侧用高约1米 的木板遮挡，以作为桥面的围栏。桥两端建有牌楼式桥亭，亭高5米，通面阔6米，内连一条长5.5米的石梯甬道。 通京桥为伸臂式单孔覆瓦木梁桥，是云南省重点文物保护单位。该桥古称大波浪桥，始建于1771年，后因盐马古道及清代白羊厂银矿运银通道经此，乃取名“通金桥”，后来又认为银子是运往京城的，便改称“通京桥”。  4。建水双龙桥 双龙桥，俗称“十七孔桥”，是座三阁十七孔大石拱桥。它坐落于建水古城城西5里处，横跨泸 江与塌冲河交汇之水面上，是云南省著名古迹之一，已列入中国造桥史册。清乾隆年间先建三孔，道光年间又建十四孔与之相连，因此俗称 “十七孔桥”。桥中建有三层楼阁，两端各有亭阁一座。桥身用巨石砌成，全长148.26米，宽3米，远看犹如一艘楼船，近观似长虹卧波。它造型奇巧，是我 国现存的优秀古桥之一，属省级重点文物保护景点。2006年05月25日，作为清代古建筑，被国务院批准列入第六批全国重点文物保护单位名单。  5。滇越铁路人字桥
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