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一、转向部分 1.转向电路工作原理(见图 1) ①左转向控制电路：F12保险—闪光器5—危险警报开关、转向信号开关—搭铁。 ②左转向工作电路：F12保险—闪光器3—左转向指示灯、左前后转向灯—搭铁。 ③右转向控制电路：F12保险—闪光器4—危险警报开关、转向信号开关—搭铁。 ④右转向工作电路：F12保险—闪光器2—右转向指示灯、右前后转向灯—搭铁。 2.转向电路常见故障诊断 (l)转向信号灯都不亮 现象： 拧开左、右转向信号灯开关，闪光器无响声，信号灯都不工作。 原因： ①转向开关失效；②闪光器损坏；③Fl2保险断；④导线断路；⑤插接器插接不良。 诊断：先打开危险警报开关，如果工作了，首先检查转向信号灯开关及插座。如仍不工作，按以下方法检查。 ①在熔断器盒第二排第三个插座下排第二插孔的蓝/黄色线上试电，无电为F12保险断，有电则往下查。 ②在熔断器盒闪光器插座上排的第一个插孔上试电，无电为蓝/黄色线断，有电则往下查。 ③在闪光器插座下排的第一、第二个插孔上将其搭铁，闪光器不工作，说明该闪光器损坏。闪光器工作，故障在开关及插接器。 (2)闪光器有响声，前、后转向灯和指示灯都不亮 现象： 打开转向信号灯开关后，闪光器有响声，所有转向信号灯都不亮，闪光器频率加快。 原因： ①闪光器故障；②插接器插接不良；③所有转向灯泡损坏。 诊断： 检查闪光器插接器插接情况，如插头脱落或插接不良应消除。若有电而灯不亮，为灯泡烧坏或插接器脱落。 (3)左转向信号灯不亮 现象： 打开左转向信号灯开关后，闪光器无响声，而此时右转向信号灯工作正常。 原因： ①转向开关失效；②闪光器损坏；③插座脱落；④导线断路。 诊断： ①将闪光器插座下排的第二个插孔的绿/自色线搭铁，闪光器无响声为闪光器损坏，有响声或者危险警报灯正常，接着往下查。 ②将转向开关插座绿/白色线搭铁，闪光器无响声，说明该线断路。有响声，说明开关失效。此时应注意该线应插在上排第一个插孔上。 (4)右转向信号灯不亮 现象： 打开右转向信号灯开关后，闪光器无响声，而此时左转向信号灯工作正常。 原因： ①转向开关失效；②闪光器损坏；③插座脱落；④导线断路。 诊断： ①将闪光器插座下排的第一个插孔的绿/红色线搭铁，闪光器无响声，说明闪光器损坏。如果有响声或者危险警报灯正常，接着往下查。 ②将转向开关插座绿/红色线搭铁，闪光器无响声，说明该线断路。有响声，说明开关失效。此时应注意该线应插在下排第一个插孔上。 (5)左转向灯闪烁频率快 现象： 右转向灯正常，左转向灯闪烁频率快。 原因： ①左转向灯灯泡损坏；⑦左转向灯错装功率小于21W的灯泡；③插座接触不良；④导线断路。 诊断： 观察前、后灯炮的工作情况，如果前、后灯都亮，将危险警报开关打开，与右转向灯比较，如果亮度较暗，说明该灯泡功率不够。 如果左前转向灯不亮，在左转向灯插座绿/红色线上试电，无电为该线断路。有电，说明灯泡损坏。此时应注意灯总成座上的搭铁线有无故障。如果左前小灯闪烁，左转向灯不亮，故障是灯总成线与线束连接插座的黑色搭铁线未插好。 如果左后转向灯不亮；在左后组合灯插座上的绿/红色线试电，无电为底盘线束与车身线束插接器绿色插座绿/红色线未插好，有电为灯泡损坏。如果插接良好，为该线断路。 (6)右转向灯闪烁频率快 现象： 左转向灯正常，右转向灯闪烁频率快。 原因： ①右转向灯灯泡损坏；②右转向灯泡错装功率小于21W的灯泡；③插座接触不良；④导线断路。 诊断： 观察前、后灯泡的工作情况，如果前、后灯都亮，将危险警报开关打开，与左转向灯比较，如果亮度较暗，说明该灯泡功率不够。 如果前、后两个灯泡都不亮，应先检查底盘线束和车身线束插接器，在绿色插座上检查绿/黑色线是否插接良好。如果插接良好，右转向灯还不亮，说明灯泡、插座及绿/黑色线有故障。此时可按左转向灯检查方法进一步诊断。 (7)危险警报信号灯闪烁频率快 现象： 左、右转向信号灯闪烁频率都快，打开危险警报开关，闪烁频率也快。 原因： 闪光器故障。 诊断： 如果出现左、右转向灯闪烁频率快，可打开危险警报开关，如果闪烁频率仍快，说明闪光器有故障。 闪光器闪烁频率的设计，一舰和健康人的心跳次数差不多，如果超过120次/分时，人会感觉心烦，使驾驶员比较容易感觉到信号灯有故障。 (8)转向信号灯保险熔断 现象： 打开转向信号灯开关，F12保险熔断。 原因： ①闪光器损坏；②导线短路；③灯泡和灯座短路。 诊断： ①打开左转向信号灯开关，F12保险熔断： 把闪光器插座上排的第三个插孔的绿/红色线拔下来，故障不消失，说明闪光器线圈短路；故障消失，往下查。关闭左转向灯开关，将该线插好。 拔下底盘线束和车身线束插接器绿色插座上的绿/红色线，再拔下左前转向灯插座，故障不消失，说明车身线束绿/红色线搭铁或者是左转向指示灯有短路故障；故障消失，往下查。 拔下左后组合灯插座，插好底盘线束和车身线束插接器绿色插座上的绿/红色线，故障不消失，为底盘线束上该线搭铁；故障消失，为左后组合灯有故障。 ②打开右转向信号灯开关，也保险熔断： 拔下闪光器插座上排第二个插孔的绿/黑色线，故障不消失，为闪光器线圈短路；故障消失，关闭右转向灯开关，将该线插好。 拔下底盘线束和车身线束插接器绿色插座上的绿/黑色线，故障不消失，说明车身线束中该线搭铁或右转向指示灯短路；故障消失，关闭右转向开关，将该线插好。 拔下前、后转向灯总成插座，再打开右转向灯开关，故障不消失为底盘线束中绿/黑色线搭铁；插上右前转向灯插座，F12保险断，为该灯总成搭铁，再插上右后转向灯插座，F12保险断，说明右后组合灯总成搭铁。 二、喇叭、制动灯部分 1.喇叭工作原理(见图 2) ①电喇叭继电器控制电路：F13保险—喇叭继电器4—喇叭继电器2—喇叭转换开关—喇叭按钮—搭铁。 ②电喇叭工作电路：F13保险—喇叭继电器1—喇叭继电器3—高、低音喇叭—搭铁。 ③气喇叭工作电路：F13保险—气喇叭电磁阀—喇叭转换开关—喇叭按钮一搭铁。 2.制动灯工作原理 ①制动灯继电器控制电路：F13保险—制动灯继电器4—制动灯继电器2—前、后制动开关—搭铁。 ②制动灯工作电路：F13保险—制动灯继电器1—制动灯继电器3—左、右组合后灯—搭铁。 3.喇叭、制动灯常见故障诊断 (1)制动灯不亮现象： 踩下制动踏板时，制动正常，但制动灯不亮。 原因： ①F13保险断；②前、后制动开关失效；③导线断路；④插接器插接不良。 诊断： ①如果喇叭也不工作，为F13保险断。踩R制动踏板，制动继电器无响声，往下查。 ②将熔断器盒第三排第五个插座上排第一个插孔的绿/白色线(0.5mm2)搭铁，继电器无响声，为继电器故障；有响声，说明制动关失效或该线断路。 ③踩下制动踏板，制动继电器有响声，灯不亮，应检查熔断器盒第三排第五个插座下排第一个插孔上的绿/白色线(0.75mm2)是否脱落。若插接良好，在该孔绿/白色线试电，无电为继电器插片插歪，消除后继电器工作正常，但仍无电，为印刷板有故障。有电，说明该线断路或两个灯泡都坏了。 (2)制动灯常亮 现象： 未踩制动踏板，制动灯亮。 原因： ①继电器损坏；②导线搭铁；③制动开关失效。④前制动灯开关接错。 诊断： 拔下制动继电器，继电器无响声，说明继电器触点烧蚀闭合；有响声，说明开关及导线有故障。 插好继电器，检查前制动灯开关是否接错，如果将制动开关电源线(绿/白色)插在电喇叭上，则制动灯常亮。若未插错，拔下前制动开关绿/白色线，再拔下后制动开关绿/白色线，故障不消失为该线搭铁；故障消失，分别插上前、后制动开关的绿/白色线，接哪个开关线头时，制动灯亮了，说明哪个开关失效。 (3)制动灯保险熔断 现象： 踩下制动踏板时，此保险熔断。 原因： ①制动继电器线圈短路；②导线搭铁；③制动灯总成搭铁。 诊断： 拔下熔断器盒第三排第五个插座，用试灯测试熔断器盒上排第一个插片，试灯较亮，为该继电器线圈短路；试灯较暗，继电器正常，故障为制动灯电源线或制动灯总成有搭铁故障。 (4)电喇叭不响 现象： 按下喇叭按钮，电喇叭不响。 原因： ①电喇叭损坏；②导线断；③插接器插接不良；④F13保险断；⑤喇叭继电器损坏；⑥喇叭转换开关损坏；⑦组合开关上导线接头开焊；③组合开关右侧插座将导电片插在外面；⑨导电环与电刷间隙较大；⑩喇叭按钮接触不良。 诊断： 故障范围判断；将熔断器盒第三排第四个插座下排的第二个插孔蓝色线搭铁，继电器无响声为继电器、保险故障；继电器有响声，电喇叭不响，为喇叭故障；电喇叭响了，故障在喇叭转换开关、转向柱上的组合开关和按钮。 按下喇叭按钮，继电器无响声： ①将熔断器盒第三排第四个插座下排的第二个插孔蓝色线搭铁，继电器无响声，拔下喇叭继电器试电源二孔，无电为F13保险断；有电为该继电器坏。继电器有响声，往下查。 ②拆下喇叭转换开关，将蓝色线搭铁，继电器无响声为该线断路；有响声，插好插座。将转换开关置电喇叭位置，将插座上的黑/蓝色线搭铁，喇叭继电器无响声为该转换开关失效，有响声，往下查。 ③将组合开关上的电刷与转向柱连接，继电器有响声，故障为电刷与导电环有间隙或喇叭按钮接触不良。继电器无响声，拆下护罩，将组合开关右侧插座的黑/蓝色线搭铁，继电器无响声为转换开关至该处黑/蓝色线断路。继电器有响声，检查组合开关上的导电片(铜导电片，该导电片不在右侧开关插座上固定，容易歪而接触不上)是否歪了。将插座插好，检查导电片与电刷线焊点，如果开焊应消除，再将电刷搭铁，继电器无响声，故障是导电片至电刷有断路故障。继电器有响声，按喇叭按钮时继电器无响声，故障为按钮接触不良或电刷与方向盘导电环有间隙。 如果气喇叭工作，故障范围是电喇叭继电器和转换开关有故障。 按下喇叭按钮，继电器有响声： 按下喇叭按钮，在熔断器盒第三排第二个插座下排第一个插孔绿/黑色线上试电，无电检查继电器是否插歪了，如果继电器正常，为印刷电路断路。有电，在电喇叭插座线束端绿/黑色线试电，无电为导线断，有电为电喇叭损坏，或者是搭铁不良。 (5)电喇叭常响 现象： 未按喇叭按钮，电喇叭响。 原因： ①电喇叭继电器触点烧蚀闭合；②喇叭转换开关损坏；③导线短路；④喇叭按钮调整不当。 诊断： 拔下电喇叭按钮，继电器先响声，为继电器触点烧蚀闭合，有响声说明继电器至喇叭按钮之间有短路故障。 将喇叭按钮调整钉放松一点，故障消失为调整不当，同时检查一下喇叭按钮调整钉是否秘脱或有其它金属异物。故障仍不消失，检查转换开关是否损坏，可用电源控制开关按钮或差速器锁止按钮替换，故障消失为该转换开关损坏，故障仍不消失，则故障在导线上(即蓝色线或黑/蓝色线)。如果气喇叭也常响，故障为黑/蓝色线搭铁。如果气喇叭正常，故障为蓝色线搭铁。 (6)电喇叭保险熔断 现象： 转换开关处在电喇叭位置时，按下喇叭按钮，F13保险熔断。 原因： ①电喇叭短路；②继电器线圈短路；③绿/黑色线搭铁。 诊断： ①拔下熔断器盒第三排第二个插座，故障不消失为继电器损坏，故障消失说明故障在电喇叭和绿/黑色线上。 ②拔下高、低音电喇叭插头，故障不消失为该线搭铁，故障消失为电喇叭短路。此时分别将两个喇叭插头接上，喇叭正常说明该喇叭是好的，喇叭保险熔断，说明该喇叭短路。 (7)气喇叭不响现象： 接下转换开关，按下喇叭按钮，气喇叭响。此时电喇叭正常。 原因： ①喇叭转换开关损坏；②导线断路；③接器插接不良；④气喇叭电磁阀损坏。 诊断： 检测气喇叭电磁阀接头(线束端)白色，无电为该线断路。有电，用试灯一端接白色线，另一端接绿色线。此时按喇叭按钮，试灯亮为该气喇叭电磁阀损坏，试灯不亮，为转换开关损坏。如果转换开关接下后又复位，更换该转换开关。如果电磁阀有响声，应先检查气管路、弯头或气压不足等故障。 (8)气喇叭常响 现象： 未按喇叭接钮，气喇叭响。 原因： ①气喇叭电磁阀损坏；③绿色线搭铁；③喇叭按钮间隙过小。 诊断： ①拔下气喇叭电磁阀白色线，故障不消失，为电碰阀阀门损坏；故障消失，往下查。 ②插上白色线，拔下绿色线，故障不消失，为电磁阀搭铁，故障消失，插上绿色线。 ③检查喇叭按钮，有火花为间隙过小，无火花为绿色线搭铁。 (9)气喇叭保险熔断 现象： 将喇叭转换开关置气喇叭位置，按喇叭按钮，F13保险熔断。 原因： 气喇叭电磁阀损坏。 诊断： 该故障的原因是气喇叭电磁阀线圈短路造成的，更换气喇叭电磁阀。 如果不按喇叭按钮，F13保险接不上，应先检查气喇叭电磁阀电源线(白色线)是否有搭铁故障。 |
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