HIHC汽修 / 汽车诊断修理 / 2TZ

分享

   

2TZ

2016-04-26  HIHC汽修

    丰田大霸王2TZ-FE发动机采用的电子控制机油自动补给系统,由储油箱、发动机油池(油底壳)、机油补给泵、机油油面传感器、机油油面警告灯、机油补给泵继电器和ECU等组成。该系统的电路如图 1所示。

    1.机油自动补给系统工作原理

    在点火开关处于“点火”位置时,ECU向其OMS和OLS端子提供2.3V-3V电压。当发动机油池内的机油油面低于警戒线时,机油油面传感器的浮子下沉,使机油油面传感器的下触点接通,ECU的OLS端子搭铁(0V),并使OW和OMR端子搭铁。此时,机油油面警告灯亮,并且,由于机油补给泵继电器线圈中有电流通过(在点火开关处于“点火”位置时,EFI主继电器触点闭合),所以机油补给泵继电器触点闭合,机油补给泵通电工作,向发动机油池内补充机油。

    随着机油补给泵的工作,发动机油池内机油油面升高。当机油油面高于警戒线时,机油油面传感器的浮子上浮,使机油油面传感器的下触点断开,OL端子电压变为2.3V-3V,ECU并向OW端子施加l0V-14V电压。因此,机油油面警告灯熄灭,而机油补给泵继续工作。

    当机油油面升到最高位置时,机油油面传感器的浮子上浮到最高位置,使机油油面传感器的上触点接通,ECU的OMS端子搭铁(0V)。此时,ECU便向OMR端子施加10V-14V电压,使机油补给泵继电器线圈断电。因此,机油补给泵继电器触点断开,机油补给泵停止工作。

    2.机油画动补给系统的自检

    当将点火开关置于“点火”位置时,ECU使其OW端子搭铁。此时,机油油面警告灯亮,ECU对机油自动补给系统进行自检,如果无故障,机油油面警告灯在亮6s后自动熄灭。

    3.机油自动补给系统故障诊断

    当机油自动补给系统发生故障时,可以通过检测ECU上有关端子的电压(用电压表表笔从ECU线束侧连接器插入进行测量)来判断故障部位。

    4.机油自动补给系统常见故障分析

    4.1机油油面警告灯不亮

    4.1.1故障现象

    当将点火开关置于“点火”位置时,机油油面警告灯不亮,而且,在发动机正常工作时,若发动机油池油面低于警戒线,警告灯也不亮。

    4.1.2故障原因

    a.警告灯灯泡烧坏;

    b.机油油面警告灯线路断路;

    c.ECU有故障。

    4.1.3故障诊断步骤

    a.检查灯泡。换上一个好灯泡后,将点火开关置于“点火”位置,并观察好灯泡是否亮。若好灯泡亮,则原灯泡已烧坏;若好灯泡不亮,则应检查ECU。

    b.检查ECU。将电压表两表笔分别接ECU的OW和E1端子,然后观察两端子在点火开关刚位于“点火”位置(发动机不运转)和发动机正常运转时的电压,其值应分别为0V和10V-14V。若电压值不正常,则ECU有故障;若电压值正常,则机油油面警告灯的线路断路,应检查线路。

    4.2机油补给泵一直运转不停

    4.2.1故障现象

    发动机在正常工作时,尽管发动机油池油面已高于最高油面,但机油补给泵仍在运转。

    4.2.2故障原因

    a.机油油面传感器损坏;

    b.机油补给泵继电器线圈至ECU的线路有搭铁故障;

    c.ECU有故障。

    4.2.3故障诊断步骤

    a.检查机油油面传感器。将发动机油池内的机油放完后拆下机油油面传感器;把机油油面传感器放在60℃以上的机油中,并使机油油面传感器的浮子上升到顶端,然后用欧姆表测量机油油面传感器侧连接器端子2与3间的电阻,其值应为0Ω;使机油油面传感器的浮子下降到底,然后用欧姆表测量机油油面传感器侧连接器端子1与2间的电阻,其值也应为0Ω。若各端子间的电阻值与上述不符,应更换机油油面传感器;若端子间的电阻值与上述相符,应检查机油补给泵继电器和ECU。

    b.检查机油补给泵继电器和ECU。从ECU上拔下ECU线束侧连接器,在将点火开关置于“点火”位置后观察机油补给泵是否继续运转。若机油补给泵不继续运转,则ECU有故障;若机油补给泵继续运转,则机油补给泵继电器线圈到ECU的线路有搭铁故障。

    4.3机油补给泵一直不运转

    4.3.1故障现象

    在发动机正常工作的条件下,当发动机油池油面低于警戒线时机油补给泵不运转。

    4.3.2故障原因

    a.机油油面传感器损坏;

    b.机油补给泵有故障;

    c.ECU有故障;

    d.机油补给泵继电器或其线路有故障。

    4.3.3故障诊断步骤

    a.检查机油油面传感器。检查机油油面传感器的方法同4.2.3a。若机油油面传感器正常,则应检查机油补给泵。

    b.检查机油补给泵。拆下机油补给泵线束连接器,给机油补给泵接12V电源,观察机油补给泵是否运转。若机油补给泵不运转,说明机油补给泵已损坏,应更换机油补给泵;若机油补给泵运转,则应检查ECU、机油补给泵继电器及其线路。

    c.检查ECU、机油补给泵继电器及其线路。在将点火开关置于“点火”位置的条件下测量ECU的OMR、OMS和OLS端子各与E1端子之间的电压。若电压值不正常,则ECU有故障;若电压值正常,则机油补给泵继电器或其线路有故障。

    本站是提供个人知识管理的网络存储空间,所有内容均由用户发布,不代表本站观点。请注意甄别内容中的联系方式、诱导购买等信息,谨防诈骗。如发现有害或侵权内容,请点击一键举报。

    0条评论

    发表

    请遵守用户 评论公约

    类似文章 更多
    喜欢该文的人也喜欢 更多

    ×
    ×

    ¥.00

    微信或支付宝扫码支付:

    开通即同意《个图VIP服务协议》

    全部>>