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EPA百公里油耗：市区21.4升、高速18.1升 二氧化碳排放：无 奔驰G系列有着非常“方”的造型，显然从风阻上来看就不属于那种为环保而生的车型，这得需要消耗多少燃料来克服风阻。另外这台G65车型使用的6.0升V12双涡轮增压发动机拥有621马力和1000N·m的动力表现，并且能够应对任何路况，去往别人去不了的地方。但油耗却是居高不下，今天出门最好还是低调一些。 EPA百公里油耗：市区18.1升、高速12.4升 二氧化碳排放：355g/km 上得了赛道，下得了泥塘，这就是Jeep大切诺基SRT的本领，可以说这款车是美国市场上最为全能的原厂SUV了。相比非SRT版本的车型来说，经过了升级的悬挂，更强的动力以及高性能刹车系统都是它的优势，当然碳排放水平也是比较“出色”的。 EPA百公里油耗：市区21.4升、高速14.7升（2014款） 二氧化碳排放：431g/km 最新的2017款F-150 Raptor车型换上了3.5升EcoBoost双涡轮增压发动机和10速自动变速箱，这也意味着这款美国最畅销皮卡的高性能版也开始关注环境问题了，这是一件好事。但就目前的F-150系列车型来说，大排量发动机的排放还不算是多么的友好。 EPA百公里油耗：市区18.1升、高速13.1升 二氧化碳排放：372g/km 是的，丰田旗下有非常高效的混合动力技术，但不那么环保的大排量SUV依旧是非常受欢迎的车型。陆地巡洋舰系列车型有着丰厚的文化底蕴，对于车迷们来说陆地巡洋舰更多的代表了越野文化，至于环保那是第二个需要考虑的问题。 EPA百公里油耗：市区16.8升、高速12.4升 二氧化碳排放：346g/km 路虎家族对豪华的追求是毋庸置疑的，但是路虎旗下的车型也深谙越野之道，路虎的确为了市场做出了一些越野能力不够强的车型。但揽胜、发现系列都是绝对的越野强者，但大排量发动机带来强大动力的同时也带来了不少的碳排放。 EPA百公里油耗：市区16.8升、高速13.1升 二氧化碳排放：377g/km 丰田坦途这款全尺寸皮卡同样有着深厚的越野公里，尤其是TRD Pro车型，386马力的5.7升发动机的表现可圈可点，但要说道环保问题，那就算了吧。 EPA百公里油耗：市区15.7升、高速11.8升 二氧化碳排放：326g/km 注重豪华品质的雷克萨斯对于性能也有着很高的追求，这台GX 460车型使用了一台301马力的4.6升V8发动机和6速自动变速箱的组合，应对一些复杂路况不在话下。但看看碳排放水平，可能就要被环保主义者批评了，当然在今天的这几款车里，GX 460的碳排放还算是比较低的。 EPA百公里油耗：无 二氧化碳排放：无 如果说路虎、雷克萨斯之辈还是豪华品牌，那宾利绝对算是奢华品牌了，旗下最新的也是首款SUV车型添越成功了吸引了高端消费者的目光。无论是性能还是奢华品质都不必赘述，但在今天不得不说它的那台600马力的双涡轮增压W12发动机的排放问题，尽管尚无官方数据，但环保主义者可不相信它的碳排放会很低。 EPA百公里油耗：市区18.1升、高速13.1升 二氧化碳排放：372g/km 与陆地巡洋舰有着相同的5.7升发动机V8发动机和8速自动变速箱，但LX 570却要比陆地巡洋舰的定位更高。但在今天这个地球日，定位显然不是什么差别，重要的是二氧化碳的排放。 环保这个话题将会是未来世界发展不可逃避的，新能源的技术已经逐步开始普及，而传统燃油汽车在短时间内还会有很大的市场需求。碳排放是内燃气汽车不可避免的问题，但更多的新技术将会帮助减少碳排放，比如汽缸关闭相关的技术，一味的指责大排量并非发展之道。 声明：越野e族版权所有（编译），转载请注明。
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