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郑万铁路是国家铁路十二五规划的线路，它是郑渝昆铁路的上段，中段是渝万铁路，下段是渝昆铁路。按照规划，郑万线全长820公里，总投资861亿元。2011年国务院下发的《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》也表示要开工建设郑万铁路。
目前，郑万铁路的建设仅做完第一阶段的预可研报告，下一步将进入可研报告阶段，这两个阶段属“前期工作阶段”，必须对建设项目做出经济评价。他说，一条铁路的建设，开工建设前，大致可分为七个阶段，其他还有铁路设计阶段、铁路建设准备阶段、铁路建设实施阶段、铁路竣工验收阶段和铁路建设项目后评价阶段。
根据预可研规划，郑万铁路全长800多公里，设计时速350公里，初步定为万州—云阳—巫山—兴山—襄阳—南阳—许昌—郑州。发改委系统人士认为，该方案还要经过一轮一轮的论证，能否过审还需一段时间。
该方案如果通过审批，从重庆主城乘火车到郑州，所需时间将从目前最快的17小时缩短为4小时。
以前流传的方案
关于郑渝铁路走向，目前流传最广是设计单位的初步规划方案，铁路走向大体分为以下三种方案。
北线方案：重庆、万州、巫溪、十堰、西峡、栾川、嵩县、伊川、洛阳、郑州
南北线优化方案：重庆、万州、巫溪、十堰、丹江口、南阳、平顶山、许昌、郑州
南线方案：重庆、万州、云阳、巫山、巴东、兴山、襄阳、南阳、平顶山、许昌、郑州
争论焦点
重庆段：巫山与巫溪争夺。因此，走巫山还是巫溪，成为南北线的第一个分水岭，其走向尚无定论。
湖北段：湖北境内近期已经确认走南线。即重庆—万州—云阳—巫山—兴山—襄阳—南阳—平顶山—许昌—郑州走向。
河南段：河南省政府已经确定郑渝客运专线河南段采取走南线方案，即走邓州、南阳、平顶山、许昌东、郑州。
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