北京车展实拍 | 宝马S1000 XR 看上去很美

宝马S1000 XR刚刚上市两个月，目前售价23.55万起，各个经销商处也有现车和试驾车，所以多数车友并不陌生。S1000 XR定位Adventure Sport（也就是运动探险），它将R1200 GS和S1000 RR两者的优点合二为一，既有四缸销魂的声浪，又具备说走就走的硬件条件。不过S1000 XR的越野能力并不突出，骑着它最好还是在待在铺装路面上。

动力上，S1000 XR采用S1000 RR同一颗998c.c.的直列四缸发动机，经过重新调校后最大马力从193匹（13000转）降低至160匹（11000转），峰值扭矩保持不变仍然为112牛米，但是输出时间稍微提前，从原来9750转提早到了9250转。

S1000 XR标配雨天和公路两种骑行模式，“Dynamic”和“Dynamic Pro”两个骑行模式需要选配。另外，新车标配ASC稳定系统、DTC循迹系统、ABS，ESA电子悬挂、ABS Pro均是选配项。

配有尾箱支架和边箱支架，说走就走在S1000 XR上是行得通的。

虽然S1000 XR一片叫好声，但从早一年上市的美国及欧洲市场来看，S1000 XR的销量并没有大家期望中的高，占据宝马销量大多数的还是R1200 GS和S1000 RR，而S1000 XR除了定位上与自家车型有些相近外，还要面对杜卡迪MTS，所以它的处境只是看上去很美。

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