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在郊区开手动挡车，不少车友能够会有这样的感受：右手压根儿就没闲着，频繁地起步、换挡、减速再加速。若是驾车高手，当然无所谓，但是大多驾驶员还不能应对自如，招致油耗较高，这也应了专家的话，“油耗的上下取决于驾驶技术”。 我们晓得，油门与刹车是控制车速的两大要素。假如对这两个要素掌握得好，省油不说，还增加了车辆机件的损耗，延伸汽车的运用寿命。但是，如何了解油门与刹车对速度的控制，怎样操作才干省油，多年的车友们总结出了不少开车技巧，大家可以试一试。 路面状况1：需要在后方100米处停车，以后挡位是3挡节油支招：迅速升4挡，然后带挡滑行 当你驾着车，首先要明白以后的路况，什么样的路途情况决议什么样的驾驶方式：后方视野怎样、路上其他机动车、非机动车、行人、路面状况等等，依据路况的不一样，驾驶方式也是不一样的。 在后方100米无障碍的状况下停车，以后的挡位是3挡，速度是40公里/小时，是这样跑完这100米，还是先踩油门将速度在最短的工夫内提到50公里/小时，甚至60公里/小时，然后升4挡？ 答案是后者。但要留意的是，升完4挡后不要再加油，而是在4挡带挡滑行，直至100米完毕。所以，从某种水平上说，不是一切的深踩油门就一定费油。当然，踩油门的那一霎时是费油的，但这样争取到了经济行车的工夫，随后的经济行车速度又赢回了由于霎时加油而糜费掉的油量，从整个行车的进程来说，仍是省油的。 路面状况2：当你与前车的间隔不够升至3挡时节油支招：用2挡加油后换至空挡溜车 当你与前车的间隔、车速来不及升至3挡，但用2挡行车又显得过于低的时分，该怎样办？ “此时可以让它处于2挡，然后深踩一脚油门，这时不要升入3挡，而是切入空挡，应用惯性溜车。”有着20多年驾龄的车队司机许先生总结出这样的经历。“这样既省油又不用由于升了3挡后速渡过快而踩刹车，还省了下一次接近前车时从3挡换到空挡的费事。” 路面状况3：一个红灯需起步数次时节油支招：用1挡加油后，挂入空挡溜车 在上下班顶峰期，行经繁华路段的路口，往往要遇上几次红灯，也就意味着需要起步数次，遇到这种状况，要怎样开车才会比较省油呢？ 依据经历，车友赵先生说：“这种比较短的间隔，可以用1挡起步后不挂入2挡，而是在1挡加油稍深一点踩后顺势换成空挡；在溜车时脚放在刹车上就可以随时依据前车的间隔而刹车，或让车依照惯性溜到停祝” 但需要提示的是，关于“空挡滑”或“带挡滑”的选择，不可混为一谈。3、4挡当然可以带挡滑，不过1、2挡实践操作中很难带挡滑，只能空挡滑。 路面状况4：拥堵路面，走走停停节油支招：轻踩油门后松开，然后再踩 常常在临近十字穿插路口或顶峰的时分，呈现走走停停的状况，这时分可需要巧妙应对了。 |
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