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2016-04-30 22:48:22  任何旅客惊慌看到来自他们对飞机浓烟滚滚。 不过，虽然在此编辑视频拍摄的场景看起来可怕，他们其实完全正常的。 在伯明翰机场拍摄中，“烟雾”从不同平面的翼出现实际上是在唤醒，或紊流空气流。  编辑拍摄的镜头在伯明翰机场显示这似乎是烟雾（见上图）脱落的各种飞机  虽然这看起来惊人，它实际上只是尾流，这种情况发生的飞机自然现象在空气中移动 在视频的开幕式现场，一个瑞安航空公司的飞机被认为是接近跑道。 有什么似乎是烟尾随后面当它下降旋涡。 就在这时，两个翅膀吞没在“白烟”。 但随着飞机降落安全，所有的烟雾消失。 后来在视频中，阿联酋航空公司的飞机，这已经是在跑道上，看到有吸烟率从它的翅膀来。  有时旋涡就可以看出。当飞机飞行速度慢，这些大多是创建和机翼最勤奋的产生升力  尾流通常是相当安全的，虽然飞机必须保持相互的安全距离，以避免被赶上了它  一个更大的飞机意味着一个更大的唤醒，这意味着更小的飞机应该保持进一步的路程，如果后面飞那些大 这一段时间后也分散。 那么视频接着说明对各种进入土地等飞机的捕获类似的场景，有时当他们还在空中。 虽然它看起来像飞机着火，每一次，那是在摄像机拍摄到的“烟”实际上是在一些被称为尾流。 这仅仅是由飞机产生的湍流，因为它移动通过空气。 偶尔，当条件都恰到好处，这种动荡可以看作是烟甚至旋涡脱落了飞机的翅膀。 当飞机飞行速度慢旋涡大多创建和机翼工作最难产生升力。 一般情况下，一个更大的平面意味着一个更大的尾迹。  空中交通管制员必须确保飞机保持相隔安全距离，但飞行员也可以帮助对抗作用  帕特里克·史密斯，一位飞行员和authotr告诉MailOnline旅游飞行员可以稍微改变方法或爬升梯度，以避免这些旋涡  史密斯说：“尽管所有的保障，在同一时间或其他，每个飞行员有一个磨合与觉醒，无论是短期一个垂死的旋涡或全力摔跤比赛的颠簸和侧倾。 “这样的遭遇可能只持续几秒钟，但他们可以是令人难忘的”  以上，从平面的螺旋桨涡流可以清楚地看到作为波，而不是看到的喷气式飞机的更紧那些 特别是如果小飞机飞行的背后一个更大的，因为它可能在动荡被抓住 - 虽然之后本身并不一定危险性，它可以在飞机飞太靠近对方造成的问题。 为了避免这个问题，需要空中交通管制员把大大小小的飞机之间的额外间距。 帕特里克·史密斯，驾驶舱机密和试点的作者告诉MailOnline旅游飞行员可以稍微改变方法或爬升梯度，以避免这些旋涡。 他说：“尽管所有的保障，在同一时间或其他，每个飞行员有一个磨合与觉醒，无论是短期一个垂死的旋涡或全力摔跤比赛的颠簸和侧倾。 “这样的遭遇可能只持续几秒钟，但他们可以是令人难忘的。”
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