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一般十字路口的“待转区”都指的是“左转弯待转区”，具体来说，则是当对面直行显示绿灯（左转红灯）时，左转车辆可以顺序进入待转区等候，当红绿灯左转显示为绿色时，左转车辆可驶离左转等待区。
通常在十字路口的最左边左转弯的车道都会延伸一条增加了数米长的白色虚线框的道路划分，这条道路与左转道直接连接到马路中间。而这些白色虚框线就是设置的“左转弯待转区”，当同向直行道绿灯亮起时，左转弯车道的车辆提前进入等待转弯。左转弯待转区的范围是原车辆停止线到道路的中心处，末端稍有弯曲，中间跨人行横道。设有左转弯待转区的路口，交通信号灯需实行先直行后左转的规则。
设置左转弯待转区的目的，则是为了能有效地缓解交通路面的通过性。特别是对于交通非常拥堵的时候，对于传统的只能是以绿灯进行直行和左转的规则而言，设置待转区域可以有效地对车流进行分时、分流。从而使得道路的汽车不会在变灯时一窝蜂地拥堵行进。 同时，对于绿灯时既要进行直行又要左转弯的道路而言，彼此对向的车辆总是一个需要直行，另一个需要跨越直行来进行左转，这样就会存在很大的交通安全隐患，因此设置左转待转区域就可以有效地使两个方向的车流进行分向。按照每个交通信号灯的周期来算，预计一个信号灯周期可以多通行3或4辆车，一个小时内大约通行100辆车。这样能有效地提高路口机动车通过量，减少车辆滞留数量和时间。
而之所以有的路口有“左转弯待转区”，有的路口没有，这个完全是因车道的宽度和需要程度来决定的，是根据《道路设施建设》来考量的。根据中国的道路宽度情况，城市干道每条机动车道3.5米，实施“左转弯待转区”的道路一般是单向三车道及以上等级的道路，所以在大多数的十字路口都能保证有这样一个条件来建设和划分待转区域。 当然需要注意的是“左转弯待转区”只供左转弯车辆使用，在同向直行绿灯亮时，虽然左转弯灯是红色的，但此时允许将左转弯的车辆进入路口的“左转弯车辆待转区”等候，等到左转弯信号灯变成绿色时再通过路口。 而需提醒广大车友的是，左转等待线不是“停止线”，如果直行道和左转车道信号灯全为红灯时，所有车辆需在之前的停止线进行等待。 |
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