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因为近期持续收到318沿线塌方及交通管制方面的信息，所以准备把咱们今年西藏的首发团延期至6月份。网上一收“西藏图片”起码能找出上千万张，直接亮瞎你的双眼，我们就直接来点实际的吧。走西藏不比得去云南、贵州，很多时候不是大呼一声：“How much?（好多钱）”就能解决问题的。 1、进藏的所有人员把身份证复印件复印在一起，几乎每个县城检查站都要，多复印几份，到一个地方给他一个。身份证、行驶证、驾驶证是此行重中之重。因为318沿线特殊的地理情况，朝廷也没办法隔个多少公里安装几个摄像头来监测过往车辆，原始的登记就成为了最好的办法。从巴塘过去进入西藏地界后，每到一个城镇都会有检查站，偶会还会有警察要求打开后备箱进行检查。通常是每车派一个代表带着各位的身份证和驾驶员的驾驶证及该车的行驶证前往登记。部分检查站需要每一位进入登记，拿着自己的身份证过一个安检门，然后在那个机器上“哔”一声。
3、路遇公安检查人员如果对你们某些行为产生执意的时候，一定要耐心的解释，最好不要争辩，更别提什么私了的事情，这样只会让你麻烦升级。我们有个客人当时就是提出这个建议，然后差点让别人扣人扣车等到第二天才放行的。这个您懂的。 4、给沿途孩子们东西时注意方式，否则引发哄抢，这个情况在靠近然乌湖的时候就比较严重，甚至发生有孩子突然跑到马路中间来抱轮胎要东西的。万幸之前这些客人曾经拨打023-89009102在我们这里报了名，有经验丰富的领队在前面不时通过对讲机告知后面队员的情况才避免危险发生，所以去西藏，一定要找一个靠谱的俱乐部才行哦。哈哈！
6、尽量避免夜间行车。318蜿蜒崎岖的道路跟你平时凌晨2、3点在马路牙子边等红绿灯的城市完全不一样。偶像剧里是《转角遇到爱》，你很有可能是《转角遇到牛》或者转角遇到坑或者....除了外星人，转角遇到everything is possible(任何事都是正常滴) 7、川藏线道路崎岖，弯道或者视线不好时绝不可停车，并带好汽车常用的配件。318沿线处处是美景，能蛊惑你停车拍照的地方实在太多，但一定要遵守交通规则，不要看到没有交警就可以乱停乱放，很可能你刚把车停下去拍照，DUANG!一个大货车就下来了，另外一个大货车就哼哧哼哧的上来了，然后就堵了...... 8、弯道时一定常鸣笛提醒对方车辆，西藏司机有占道的习惯。在森林公路行驶，注意突然穿出的摩托车和牲畜。晚上还可以参照灯光，白天就真的全靠鸣笛了。因为道路不宽，很多大货车在转弯的时候必须得借道，提前告知就可以避免危险。说到牲畜，我们曾经就遇到过。一天清晨，我们车队为了早点赶过堵点，一路衔枚疾走，路面是刚铺上的沥青。突然我看到一张脸！一张牦牛的脸！！！我们急忙减速，修正方向。因为它通体黑色，完美的融合在那片沥青的颜色中，只有那张脸是白色的，它正站在马路中间，估计正在思考今天去吃哪片草。我们车队从它面前飞驰而过，估计它也被吓尿了。
10、初入高原，看着新建的公路，感觉进西藏就那么回事，随着公路条件的改善，很容易放松警惕，事故往往就是那一瞬间。在其他乘客不停的感叹下，驾驶员很容易分神去看周边的美景，而忽视了前面突发的状况，所以去西藏强烈建议一个车上至少配备2名及以上的驾驶员。 11、切忌弯道超车，你的车车再好，也不要冒险以侥幸的心理行驶。我们去年在石棉就遇到一个浙江过来的吉姆利车队，车子都还是进行过改装的，结果后来据说在通麦就翻下去2台。路再烂，弯再急，路再窄，你只要手把自己的方向盘，别处别看，只看好自己的路就没有问题。 12、行车中，尽量不要占道行驶，在砂石路上注意车速，防止甩尾。西藏很多路搓板严重，会车时刹车最易发生事故。318线每天承载着成百上千的各类大车碾压，就算沿途都有道班每天维护也没办法让路面情况尽善尽美，所以控制车速是非常关键和重要的！ 13、车辆行驶中，特别是临江悬崖路段，车辆一定要靠山体一侧行驶，外围路肩很松软，特别容易在外力的作用下发生坍塌，我就曾经听一个老师傅说过：“宁可上山吃草，不要下河洗澡。”我觉得很对！ 14、还有一条，在砂石路上超车，前方车辆的灰尘较大，在不清楚路面的情况下，千万别超，因为路面随时都可以变窄。或者有来车。特别是左贡地区，现在路面修好没有还有待确认，去年经过的时候黄沙漫天，跟有妖怪似的。很远就知道左贡快到了。紧紧跟着前车，领队就算超车也会通过对讲机给后面的车报告路况，是否可以超车。 15、还有在盘山路上行车，注意下山时轮毂发烫，造成刹车效果不好，有水的地方用水浇一下轮毂。传说中的99道拐，我们曾经数过。光回头弯就有48个，其他的弯道都没算。一路从山上下来，轮毂发烫是肯定的事情，所以有效的利用汽车制动系统很重要。不要看到《头文字D》里面秋名山车神唰唰唰的下来，水都没有泼出来一滴，那是拍电影！！！
6月，与我一起，共赴西藏吧！欢迎拨打热线电话：023-89009102！（具体出发日期待定） |
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