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一辆汽车有成千上万个零部件，作为普通车主，我们无法也无需一一了解这些零部件的用处。 但是，为了行车安全及延长其使用寿命，一些易损零部件的更换周期，我们还是需要掌握的！ 1 5万至8万公里
要定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子。 正常情况下，一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。 轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。 当胎纹深度低于1.6毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。 2 一年一次
雨刮片的更换，最好一年一次。 日常使用雨刮片时，要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片，严重时会造成汽车玻璃的损伤。 车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后，再启动雨刮，平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。 3 三万公里
制动系统的检查尤为重要，直接影响到生命安全，一般情况下，刹车片会随着行驶里程的增加，而逐渐磨损。 如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换。 正常行驶的情况下，每3万公里更换一次刹车片。 4 六万公里
电瓶通常在2年左右视情况检查更换。 平时在车辆熄火时，车主尽量少使用车辆的电气设备，防止电瓶亏电。 5 六万公里
发动机正时皮带及传动皮带最好在6万公里时进行检查或者更换。 如果车辆装配的是正时链条，就不必受“6万公里”的约束进行更换了。 6 5000公里
为确保机油油路的清洁，发动机在润滑系统中装有机油滤清器。为的是防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。 机油滤清器应行驶5000公里与机油同时进行更换。 7 8万公里
汽油质量在不断提高，但难免会混入一部分杂质和水分，因此汽油进入汽油泵必须进行过滤，以保证油路通畅，发动机工作正常。 由于汽油滤清器是一次性使用，每隔8万公里需进行更换。 8 3—8万公里
火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现，如长时间缺乏保养甚至没按时更换，将导致发动机严重积炭，汽缸工作失常。 涡轮增压的发动机火花塞3万公里需更换一次，普通发动机火花塞8万公里更换。 选择火花塞时，先确定爱车所使用的型号、热度等级。 当你驾车行驶感觉到发动机动力不足时，就应检查保养一次。 9 10万公里
漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。
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