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科目二俗称小路考，主要考场地内驾驶技能，全国各地考试内容不尽相同，湖北目前只考必考的五项。满分100分,80分及格。一般考C1照的学员，首先是从学习如何控制离合器开始的，离合分四种：高、低、轻、重，而熟练离合的标准是六个字：慢、匀速、不能停。 刚开始学压离合的时候，要控制车不能停，且车速越慢越好。切记不能等车速快起来后再压离合，车速慢下来后再抬离合，这样就会造成快慢不均，要学会预判，稍微提前一点操作。 在初学时，大家能熟练控制自己经常练习的车的离合就可以了，但是在考试前，最好尽量想办法多感受几台不同的车（最主要是离合、其次是刹车和方向盘），因为考试用的车，都是考场准备的，而如果不能尽快掌控发放给你的车，那就降低了胜算。（至于怎么才能感受到其他组的教练车，这个就……） 另外建议：在训练期间，挑几次大雨的天气去练车，学习在恶劣的天气下怎么找点看线，以便应付考试，因为考试真的：风、雨、无、阻…… 这是科二的首学内容，也是整个科二的基础，能娴熟倒库后，其他四项学起来才事半功倍。我学车时见到有些学员，觉得倒库很难又很枯燥，常常想心急的先学其他项目，其实这样学车对自己是非常不利的。循序渐进才能打好基础，而夯实的基础，在考场能应变多种突发状况，增加胜算。即使训练到后期可以参加考试的地步，也需要在每次上车时熟练而完整的倒两次库，如果不出什么错，再走内场比较合适。 最常犯的错误是：划完右眉倒库时，右后轮轧到库角；划完左眉倒库时，车轮轧右边库线。 倒库时，找准相应的点和线，及时打、回方向盘完全可以一次入库，但是平常也要练一练在没有找准点的状况下，如何将车倒入库中（每个考场内的点或多或少跟训练场内有些许误差）。万一在考试的时候，一把不能入库，也知道该怎么修正方向盘合理入库。 训练时一般都是先划右眉、找停车点、然后再倒入库中，而考试时是从考场外直接牵车至停车点。 这里要说明的是：牵车时，当车身摆正以后，车左侧离黄线的距离1.5m最为合适（方向盘12点钟方向对准第二根虚线右端）；停车时，黄虚线在驾驶者肩膀处最为合适，这样可以保证虚线始终在自己的视线范围内，同时也为自己争取了尽量多的反应时间，不至于刚开始倒就要打方向盘。 基本每个考场都把倒库作为最后一项考试内容，划完左眉入库后，再出库向右驶离考试区，此时千万要注意：一、整个倒库过程中，车身任何一部分不得扫线；二、即使倒库结束，驶出考试区时也不能轧道路边缘线。 对初学者来说，这项看似比较难，而实则其非常简单。 此处最常犯的错误:1、起步熄火；2、起步溜车；3、停车点找不准；4、边线距离控制不合适；5、起步忘打左转向灯； 1、起步熄火：离合器松快了。松离合要慢且要匀速，此处刹车处于踩死状态，离合松的稍快一点就会熄火（松离合是让车动起来，踩死刹车是让车停下来，两股力量同时对冲，车就熄火了），此处最好的办法就是：慢慢匀速松离合，待车第一次微微颤动时，再稍稍松点离合，待车第二次轻轻抖动时，左脚控制离合不要动，右脚慢慢松刹车，此时车就会往前走了（刹车松的多，车速快；松得少，车速慢；不管松多少，一定要慢松）。 注：正规流程是停车后，拉起驻车制动；非正规流程可以只踩行车制动；目前考试此处两种方式都是可以的。 2、起步溜车：离合器没有松到合适的位置，就开始松刹车了。（离合必须松到车身轻轻抖动的时候，才有足够的动力爬坡，爬坡动力不足的时候就松刹车，车肯定往后溜） 3、停车点找不准：停车点每个人不一样，一般是看左后视镜与桩线的距离关系，这个只要记住就可以了。另外两点：一是同一个人坐姿不一样，点位也会不同；二是靠近停车点的时候，车速一定要非常慢，速度一快，就冲过停车点了。 4、边线距离控制不合适： a、牵车上坡前，一定要把车身牵正（在坡道上再牵正车身一是容易轧线；二是因为坡道短，在调整边距的时候，很容易错过停车点） b、前轮靠近坡道时，要稍微松点离合，给车足够的动力爬坡，而爬上坡道后，控制好离合，让车缓慢而又匀速的继续往上爬； c、三点成一线行驶，既可以保证车轮不轧边线，又可以保证车身距道路边缘线750px以内（雨刮根部为一点、左车头1/3处为一点，道路边缘线左侧为一点，此三点在同一直线上；也可以理解为：雨刮根部、左车头1/3处这两点的延长线，贴着道路边缘线左侧行驶）； d、逐渐靠近停车点停车。 5、起步忘打左转向灯：到了停车点停车后，不管停成什么样子，先打左转向灯再说。 只要把车牵正，看准三个点，就一定能进库。之前写的那点东西，做个提示就完全够了。 另外： a、车身距道路边缘线750px最为合适；小于250px，让车多走一点再打方向盘；大于1000px，基本就进不了库了； b、此处打、回方向盘一定要见点就操作（考场库略小于训练场库，早了会轧库角或者进不了库；迟了会轧库线或者会倒穿库） 1、停车点：贴着道路边缘线往前行驶，当左上库角从右后视镜下端移动到上端时即可停车; 2、三个点： a、挂倒档倒车，当左上库角从右后视镜下端消失的一瞬间，右打满方向盘； b、迅速低头看左后视镜，当右下库角刚出现在左后视镜，即回正方向盘； c、抬头继续看左后视镜，当左后轮即将轧入库虚黄线时，左打满方向盘； 抬头看车头，车身正，即可停车、打左转向灯（方向盘不要回正）； 3、挂1档，出库，驶出侧方位停车考试区。 鉴于S弯比较宽，所以一般有两种方法：一种是凭感觉，一种是找准点打方向盘，平常训练的时候两种都要练习，但是建议多练练找点打方向盘的技巧，毕竟是应付考试，万一到时候感觉不准，就怕会手忙脚乱。 注意：这项考试全程车头、车尾可以扫线，但是车轮不可轧线，车身出了S弯回正方向盘的时候，车后轮不要轧到线。 进直角前，车身牵正，眼睛看着雨刮根部贴着右侧道路边缘线走，此时车身距右侧边缘线750px左右，最为合适，如距离过远，转弯时左后轮容易轧到内直角。打方向盘的点位要找准，打早了，转弯时左后轮也容易轧到内直角；打晚了，右前轮容易轧到过弯后的右侧道路边缘线。 |
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