|
人类尝试在城市街道上进行人工照明始于15世纪初英国。1843年，中国上海街头出现了第一盏路灯。城市的发展已经离不开路灯的照明服务。路灯管理部门就是要做好路灯对城市道路的日常运行管理，上海市路灯管理中心管辖着遍布全市6300平方公里内的近53万盏路灯，当前在路灯杆的综合利用上，进行了尝试。
当大家认识到路灯杆是一个很好资源的时候，智慧灯杆、路灯杆综合利用等的概念被提出来了。 路灯杆综合利用开放体系的模型建立： 灯杆综合利用开放应用的基础 立杆的可靠性/安装问题 轻质应用模型（基于当前杆） 重设备应用模型 杆的安全模型（eg：漏电保护） 安全可靠的供电模型 统一的接线模型 安全防雷的模型 设备接入的电气腔设计（杆下系统） 接线模型 独立开门服务 防水处理模型 物联网体系服务 物联网接入模型 通信协议、标准体系、开放体系 基于互联网+体系的数据安全模型
路灯杆综合利用—应用举例 路灯自身应用： 构建强大的物联网通信网络 做强用电管理 实现综合杆的安全 实现智慧照明应用
与公安关联的应用： 以提供杆和电为主的服务，视频监控依然需遵循公安的规范体系； 扩展安全服务：应急广播、一键救助等
与道路交通服务为主的扩展应用： 城市特种车辆的跟踪管理应用 灯杆定位服务 车流量的采集服务
信息发布为主的服务： LED广告屏 交通诱导屏
公共服务载体服务： 4G基站、WIFI基站 动环数据采集 |
|
|
