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近年来，随着公用事业的发展，公用设施施工企业也越来越多地在秋冬季节进行沥青混凝土道路施工。一些秋冬季节施工的沥青混凝土道路往往会出现一些问题，原因在于： 一、早上气温太低，沥青混凝土下面层上附着大量露水，并且喷水过多造成沥青混凝土降温太快，沥青混凝土面层太薄，加之振动压路机碾压不及时，造成碾压不密实，达不到设计密实度，缩短了路面的使用寿命。二、沥青面层沥青混凝土油石比例偏低。冬季施工不宜采用夏季施工时的油石比，应适当加大用油量，每吨混合材料应加大用油量2千克-3千克为宜。三、沥青混凝土运输车覆盖不严，造成沥青混凝土运输时温度损失比较大，等等。 必须特别指出的是，部分领导将有些工程建设视为“政绩工程”，要求在本届班子任期内完成，致使施工工期一再缩短，严重违背科学规律。无视科学规律，无视时间和气候对路基、路面施工的限制和影响，以为靠简单的增加投入就能解决一切问题，必然会产生质量问题。 此外，还要注意以下问题： 要挑选符合规范要求的沥青，特别是沥青针入度、延度指标，必须严格把关。由于近些年的气候偏暖，在北方施工，沥青标号宜选择规定范围内的低标号沥青。此外，透层油、粘层油沥青应采用与沥青砼同一种沥青。 沥青混合料拌合时间、出厂温度、摊铺温度、碾压成型等温度控制必须严格按规范要求进中国沥青网行，合理安排工期，避开不利天气施工。 从施工机具来讲，拌合能力，摊铺机碾压机具必须配套，摊铺机应选择两台前后错开同时施工，而尽量少采用全断面摊铺机，注意路面纵向接缝的成型及碾压工艺。 沥青砼施工期间，交通管制必须有专人负责，禁止非施工车辆上路，防止上路机械漏油，保持路面干净整洁。 依据《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96及《公路沥青路面施工技术规定》JTGF40-2004的规定，冬季施工应注意如下事项： 一、城市快速路、主干道施工气温低于10℃，其他等级道路施工气温低于5℃时，不宜摊铺碾压热拌沥青混合料。 二、风、雪、雨天气不允许进行热拌沥青混合料路面施工。 三、晴天低温时，确需施工必须采取以下措施： 1.提高混合料的运输、摊铺、碾压温度。普通运输温度150℃~175℃；摊铺低温施工温度130℃~140℃；碾压温度135℃~150℃，碾压终了温度70℃~80℃。改性沥青混合料的运输温度170℃~185℃；摊铺低温施工温度140℃~160℃，碾压低温施工温度135℃~150℃。2.运料车必须采用覆盖保温措施。3.采用高密实度摊铺机，熨平板应加。4.加强施工现场的测温工作，做好测温记录。5.缩短摊铺时间，随摊随压，做好施工接缝处理。6.适当提高开始碾压的温度，只要不出现推移，要及早碾压。为达到较高的压实度，压路机要紧跟摊铺机，初压一定碾压到摊铺机后，不要等到摊铺机铺出几十米再开始。 总之，进入冬季，应尽量避免沥青砼路面的施工，特别是气温低于5℃时。如果必须施工，应严格按规范施工，减少不必要的中间环节，精心施工，避免因气温低而造成的不必要的损失。 来源：中国沥青网 |
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