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成渝城市群发展规划之交通篇 本帖最后由 山秀酉水 于 2016-5-5 成渝城市群是西部大开发的重要平台，是长江经济带的战略支撑，也是国家推进新型城镇化的重要示范区。成渝城市群发展规划，依据《全国主体功能区》、《国家新型城镇化规划（2014—2020 年）》和《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》编制，是培育发展成渝城市群的指导性、约束性文件。成渝城市群具体范围包括：   重庆市的渝中、万州、黔江、涪陵、大渡口、江北、沙坪坝、九龙坡、南岸、北碚、綦江、大足、渝北、巴南、长寿、江津、合川、永川、南川、潼南、铜梁、荣昌、璧山、梁平、丰都、垫江、忠县等27 个区（县）以及开县、云阳的部分地区。  四川省的成都、自贡、泸州、德阳、绵阳（除北川县、平武县）、遂宁、内江、乐山、南充、眉山、宜宾、广安、达州（除万源市）、雅安（除天全县、宝兴县）、资阳等15 个市，总面积18.5 万平方公里，2014 年常住人口9094 万人，地区生产总值3.76 万亿元，分别占全国的1.92%、6.65%和5.49%。规划期为2016—2020 年，远期展望到2030 年。      【基础设施互联互通】 铁路 建设成都至西宁、成渝、西成、渝万、成贵、渝昆、郑万高速铁路和成兰、成蒲、黔张常、成雅、兰渝、渝昆、渝黔铁路，重庆铁路枢纽东环线、隆黄铁路叙永至毕节段等铁路，实施成渝、成昆、达万等铁路扩能改造工程。 规划建设成都至新机场至自贡、重庆至黔江、遂宁至达州、绵遂内宜、自贡至泸州、达州至重庆、达州至万州、重庆至合川、重庆至江津、重庆至璧山至铜梁、合川至铜梁至大足至永川等城际铁路、市域（郊）铁路。 重点建设重庆北站、重庆站、重庆西站、重庆东站、沙坪坝铁路综合交通枢纽、成都东站、成都站、成都南站、成都西站。 公路 建设G4217汶川至马尔康、G5515黔江至石柱、G69开县至城口、G8513绵阳至九寨沟、G4216仁寿至攀枝花、G0511德阳至都江堰、G4218雅安至康定、G8515荣昌至泸州等国家高速公路。 实施G5泸沽至黄联关、G0512成都至乐ft、G42成都至南充等国家高速公路扩容改造工程。 机场 新建成都新机场和乐山机场，改扩建重庆江北国际机场和万州机场、黔江武陵山机场，迁建泸州、宜宾、达州机场，新建乐山、阆中、巴中、甘孜机场。优化航线网络，适度提高航班密度，培育和拓展国际运输航线。 《规划》还提出，加强综合交通枢纽建设。按照“零距离换乘、无缝化衔接”要求，强化水运、铁路、公路、航空、管道等运输方式有机衔接，重点发展重庆、成都全国性综合交通枢纽，积极建设泸州、南充、万州阿、涪陵等区域性综合交通枢纽，提高综合交通运输体系运行效率。提高综合客运枢纽一体化水平，完善货运枢纽集疏运功能，推进城市物流园区、物流中心和配送中心建设。 涪陵。重庆重要的先进制造业基地，区域综合交通枢纽，宜居宜业的山水园林之城 长寿。重庆重要的制造业基地、区域物流中心、寿文化旅游目的地 江津。重庆重要先进制造业基地，四化同步发展示范区，川渝、渝黔合作共赢先行区 合川。重庆重要的制造业基地，知名旅游目的地 永川。重庆重要的制造业基地，西部职业教育城，区域商贸物流中心 南川。全国资源型城市转型先行区，休闲度假旅游目的地 綦江。重庆南部重要的能源材料基地，渝黔合作开放门户，生态休闲旅游示范区 大足。重庆城市发展新区的工业重镇、旅游重镇和重要交通枢纽 璧山。重庆重要高新技术和现代制造业基地，全面融入主城区的城市新区 铜梁。重庆重要现代制造业基地，生态宜居城市，重要的产业转移承接示范区 潼南。成渝合作重点示范区，生态文化旅游目的地，成渝北线增长极 荣昌。重庆西部门户，川渝合作共赢先行区 梁平。重庆东北部重要农产品基地和食品加工基地 丰都。特色休闲旅游目的地 垫江。重庆东部重要陆上交通枢纽和商贸中心 忠县。重庆重要的农产品加工基地，长江三峡国际黄金旅游带重要节点 开县。重庆市劳务经济和承接产业转移示范基地 云阳。生态经济示范县 达州。西部天然气能源化工基地，川渝鄂陕结合部交通枢纽，生态宜居城市 内江。重要综合交通枢纽和现代产业基地，滨水宜居城市 自贡。国家级历史文化名城，特色文化旅游城市，现代工业城市 德阳。全国重要的重大装备制造基地，以及新材料、精细化工基地 眉山。以东坡文化为特色的历史文化名城，现代生态田园城市 遂宁。重要综合交通枢纽和现代产业基地，现代生态花园城市 资阳。重要先进制造业基地，丘区生态宜居江城 广安。川东北地区交通枢纽，川渝合作示范的山水园林城市 雅安。进藏物资集散地，川西特色产业基地、交通枢纽，国际生态旅游城市  成渝城市群规划中重庆在建的重点交通工程 成渝城市群要打造成综合交通运输网络，涉及到重庆的铁路、高速公路、航运和机场等项目建设。那么，涉及重庆的主要有哪些重点工程？为此，记者进行了一番梳理。 铁路：开行城际列车 目标：建设以高速铁路、城际铁路、高速公路为骨干的城际交通网络，打造核心城市间、核心城市与周边城市间、相邻城市间力争1小时通达的交通圈。 开行城际列车：鼓励利用干线铁路富余能力开行城际列车，其中涉及重庆的有多条：即规划重庆至黔江、达州至重庆、达州至万州、重庆至合川、重庆至江津、重庆至璧山至铜梁、合川至铜梁至大足至永川等城际铁路、市域（郊）铁路。 加快在建铁路：根据规划，成渝两地将新建多条铁路，其中涉及重庆的有渝万、渝昆、郑万、兰渝、黔（江）张（家界）常（德）、渝黔铁路、重庆铁路枢纽东环线。 实施扩能改造：成渝、达万铁路。 在建和拟建的重庆铁路枢纽：重点建设重庆北站、重庆站、重庆西站、重庆东站、沙坪坝铁路综合交通枢纽。 高速公路：联合打通“断头路”、“瓶颈路” 在成渝城市群发展方面，高速公路扮演着重要角色，根据规划，将加快推进在建高速公路，新开工一批高速公路，同时，实施国省干线公路升级改造，联合打通“断头路”、“瓶颈路”，减少安全隐患路段。 在建高速公路：根据规划，加快在建成安渝高速、重庆至广安至巴中高速公路建设，以及G5515黔江至石柱。 目前成安渝高速公路重庆段已经建成，四川段尚未建完，全线通车后，重庆到成都只需2个半小时左右。 重庆至广安高速公路，目前全线正在推进，预计明年全线有望建成通车。届时，重庆到广安车程将由现在的90分钟缩短至50分钟。 G5515黔江至石柱也于去年开建，工期4年，工程建成后，重庆黔江到石柱两地车程则将由3小时缩短至约1小时。 拟新建的与重庆有关的高速公路：G69开县至城口、G8515荣昌至泸州等国家高速公路。 航运：畅通长江上游航道 根据规划，强化重庆港主城港区功能，有序推进泸州、宜宾、涪陵、万州和乐山、南充、江津、合川重点港（港区）建设。加快长江干线及岷江、嘉陵江、乌江高等级航道建设，形成“一主三辅”的水路运输格局。 改善长江宜宾至重庆段航道条件，实施岷江、嘉陵江航电枢纽项目，整治乌江航道。 重点整治航道：宜宾至重庆段航道重点浅滩、九龙坡至朝天门航道、三峡库区及库尾航道建设工程，乌江、嘉陵江、岷江、渠江、金沙江、涪江等支流航道建设，建设嘉陵江利泽等航电枢纽建设。 在枢纽港口建设方面，重庆改扩建重庆主城港区、万州、涪陵、江津、丰都、忠县、永川、合川等港区。同时，实施江津珞璜港、涪陵龙头港和万州新田港等进港铁路建设。 航空：完善机场布局和功能 在航空方面，根据规划，成渝两地主要完善机场布局和功能，强化成都和重庆航空枢纽功能。 根据规划，重庆方面将扩建重庆江北国际机场、万州机场和黔江武陵山机场，建设一批通用航空机场。优化航线网络，适度提高航班密度，培育和拓展国际运输航线。 |
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