|
4月26日上午，首届换电运营商业模式高峰论坛在京举行，北汽新能源、上海电巴、各地出租车协会领导、出租车公司领导、新能源产业专家一起，对换电模式面向全国推广等议题进行了深入探讨。全国清洁汽车行动专家组组长王秉刚、原国务院参事中国可再生能源学会理事长石定寰、中国出租汽车暨汽车租赁协会行业与企业管理委员会主任梁艳琴等行业领导、资深专家出席了高峰论坛，王秉刚、石定寰发表了主题演讲。当天下午，与会嘉宾一起参观了国内首家纯电动汽车商用充换电站。 换领未来 北汽新能源打造电动汽车换电运营新模式 位于北京市博大路的充换电站由北汽新能源联合中石化联手建成，是全球首家利用加油站场地资源建设的充换电站。在为北汽新能源投入北京市场的400余辆换电出租车EU220服务的同时，充换电站还可利用配套的快充桩为社会车辆提供充电服务。据了解，由于目前在写字楼、社区等地建设的充电站不易被消费者找到，因此，利用加油站、商超等场地优势资源建设充换电站，更符合消费者的用车习惯，也更利于打造充换电站。 作为新能源汽车行业的领先者，从把握先发优势的新能源汽车1.0时代，到技术、产品全面领先的2.0时代，再到率先开创产业新模式的新能源汽车3.0时代，北汽新能源一直在引领着行业的升级。同时，北汽新能源发布的未来十年技术规划——“蜂鸟计划”，通过技术+产品整体战略的完善，未来北汽新能源将以四大核心技术为基础，打造两大平台、18款产品的全球最丰富的新能源产品矩阵，将更完善的技术、更完美的品质、更丰富的产品带到消费者身边！ 北汽新能源营销公司总经理张勇 北汽新能源营销公司总经理张勇表示，作为国内首款充换兼容出租车，EU220承载并体现着北汽新能源的社会责任与企业实力，其独有的换电、充电兼容模式，打破了纯电动汽车里程焦虑；创新的智能换电云平台，实现了大数据智能高效管理；全新的商业模式实现了资源整合、利益共享和多方共赢。 换电运营将从单一城市到全国互联互通、从单一行业到全行业覆盖 全国清洁汽车行动专家组组长王秉刚 全国清洁汽车行动专家组组长王秉刚表示：出租车年平均续驶里程10-15万公里，是私人乘用车的10-20倍，出租车的平均排放是普通私人乘用车的数十倍。然而，由于续航里程短、充电难、成本高、盈利难，电动出租车推广缓慢。出租车电动化需要依赖车厂、出租车公司、充换电站及换电设施制造商的联合研发和跨行业合作，电动出租车的理想技术方案需要重点考虑安全性、充换电方便性、盈利性及环境友好性，当前的小型化与技术进步为换电技术应用开创了新前景。 充换电站具有“双模换电、可充可换”优势，记者在博大路充换电站看到，一辆纯电动出租车从进站到更换电池到出站，仅用3分钟左右就可以完成。未来，在使用换电式纯电动车后，出租车司机在车辆电量不富余时，可以到就近的充换电站安全可靠地完成更换汽车电池组，整个更换电池时间与燃油车加油时间相当，可以达到与传统汽车同样的便捷。同时，由于电费比汽油费便宜得多，该模式将显著提升纯电动出租车司机及公司的效益，对整个出租车行业产生积极而深刻的影响，也将会吸引更多社会资源投入其中。 在国家大力鼓励推进新能源汽车产业模式创新的今天，此次充换电站启动运营及其商业模式的进一步拓展和延伸，对推进我国新能源汽车产业的快速发展可谓意义重大。 据悉，北汽新能源正在计划将”聚合、共建“的商业模式向更为广泛的市场延伸，包括分时租赁市场和网约车市场。中国人口密度高、车辆使用频度高，非常有利于纯电动汽车充换电站的可持续运营。 张勇表示，北汽新能源将推进从单一城市到全国互联互通、从单一行业到全行业覆盖的换电战略，力争在今年实现100座充换电站、不少于8000辆换电纯电动车的规模，携手各地推动出租车换电化，共享城市蓝天。未来，充换电站将像加油站一样布局在城市各个角落，市民在家门口就可以快速解决电动汽车的充电、换电问题。 |
|
|
