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中海，房地产行业的利润奶牛，不管行业大势好坏，利润总能哗哗的涌出...... 为什么别的房企日子难过，中海地产的利润率一直很高？得益于中海的成本控制，成本控制过程中地下车库成本又是控制的重点...... 今天分享的是《中海地产独树一帜的地下车库成本控制》 
车库层数： 尽量不做两层地库或减少地下二层地库面积
车库埋深： 结合场地、管线布局；有条件尽量架空、半地下停车
如果是乙级人防（常5级或常6级），无需每个防护单元均设置通往室外露天的楼梯，可以借用相连的防护单位；这样可以腾出大量车位；
人防口部设置应布置在不影响停车的地方，尤其不宜布置在车道旁
相邻防护单元的主要出入口应合并设置
再次澄清关于“单车位面积”的统计口径 
普通地下一层车库建安成本约1600元/平米，人防地下室约2300元 以停放500辆的车库，单车位面积每减少1平米，至少降低造价80万，平摊可售成本降低14.4元
关于柱网布置
澄清： 《汽车库设计规范》规定小车位1800X4800，车侧600，车尾500，两车共用，普通车位可以按照2400X5050
7800柱网可以满足普通停车位要求（除非政府对停车有其他明确意见）后侧有墙，车位应按照2400X5300 地下室轮廓线：要求平直方正，无用的面积一定要剔除
无实际用途，应修改地库轮廓
无实际用途，修改地库轮廓或改作他用
布置方式
靠边墙布置平行车位，停车效率低
设备用房面积需要严格控制
小区规模每增加10万平米，设备房增大30%左右;
设备用房位置需要仔细斟酌
此处位置规整且靠近车道，不宜布置设备用房
严格控制地下室层高：层高每增加100MM，地下室综合成本增加18元/平米
常见认识误区： 严格控制地下室层高：影响地下室层高的因素
严格控制地下室层高： 应尽量使“主风道” 靠近车道边侧设置 风道宽度尽量控制在1.2米以内，使风道下面不设喷淋 电桥架、设备管线尽量与风道平行设置、不设在风道下方 各类管线交叉点不要设在主车道处 车库层高 = 车库底板构造面厚度 停车库净高2.2米 通风 （喷淋高度） （电桥架） 顶板梁高
集团控制标准 普通地库3.6m 人防车库3.8m
当车库与变配电间或水池等设备用房同层设计时，应采取“设备用房局部降板”，而车库层高按常规设计 顶板采用结构找坡，可省去顶板建筑找坡层（细石砼配钢筋网片） 顶板及底板采用同方向、同坡度的结构找坡 覆土厚度（摘自成本管理专题报告）
规划阶段控制要点：
方案阶段控制要点：
本期中海地产地下车库专题分享完毕......
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