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 金匮桥
2002年，为配合太湖大道改建，金匮桥进行了拓宽改造。
 硕放桥 2011年实现通车，正南方接312国道，东北方向是机场南路的起点，它为南来北往的旅客们，提供了很多便利~ 新安大桥 新安大桥的历史悠久，老无锡人郁见东回忆道 ： 我小时候大运河畔就有轮船码头，从无锡到新安的客运主要是靠轮船运输。在新安大桥上看轮船别有一番风味，当时父母工作在新安公社，从公社所在地走到新安大桥有1公里多远，沿运河主要是看河工背纤的景色。 走到又高又窄（宽2米还不到）的新安大桥上，一是看拖轮拖了多少拖船，二是看扬帆的船要把桅杆放低，有些来不及放低的就容易把桅杆折断。 新安北桥 2011年通车，是苏南运河“四改三”工程中“更新”的9座运河大桥之一。  震泽大桥
位于无锡的运河航道西线，此线是京杭大运河新航线，现为锡城内河主航道。跨越运河西线的震泽大桥与新安大桥相邻，连接了新吴区与滨湖区之间的道路。 新虹桥
由于京杭大运河苏南段拓宽，原新虹桥拆除改建成钢筋混凝土系杆拱结构，于1995年元旦通车。 2011年，由于航道的进一步改造提升，一座更现代化的新虹桥投用。 高浪大桥
华清大桥
大桥于2005年年初竣工通车，华清大桥跨越运河东路、京杭运河和运河西路，沟通中心城区与滨湖区。 永旺大桥
永旺大桥位于高浪大桥和华清大桥之间，是城市南部又一座跨运河的大桥。 凤翔大桥
凤翔大桥已成为快速内环线上的重要跨河大桥。 清宁大桥
2008年建成，向东连接清扬路，向西沟通中南路直达蠡湖景区。 山北大桥
1987年建成，山北大桥全长185.4米，宽28.6米，原是312国道上的主要桥梁，随着锡城的不断扩大，成为江海西路上的城市桥梁。2015年进行全面维修。 吴桥
关于吴桥的由来，有资料说此桥由吴梓敬出资建造，但吴梓敬在吴桥竣工之前就病逝于上海，所以无锡各界为了纪念他，以其姓氏命名为吴桥。 吴梓敬，又名子敬，是安徽人。曾在上海与他人合开丝厂，1909年，与何梦连、祝大椿在无锡惠山浜口开办源康丝厂。每年茧汛的时候，他要到无锡购茧，兼理丝厂的业务。由于源康丝厂位于运河的南岸，行人来往都要依靠渡船，落水丧生之事时有发生。于是他提出仿照上海外白渡桥的样子设计建造一座桥梁。1916年春破土动工，翌年3月告竣，造价为银洋32324元，全部由吴梓敬支付。 洛社大桥
2012年建成通车。 蓉湖大桥
蓉湖大桥位于新老运河交叉口。作为无锡交通路网的主骨架通道，它是连接宁杭、锡宜、锡澄高速公路的“西大门”。它的建成改善了我市内外交通条件，增强外向辐射能力，带动城北地区及运河风光带的开发。 锡山大桥
上世纪80年代建成。 梁溪大桥
1982年12月建成， 这座桥可以说和锡山大桥是“姊妹桥”。 开源大桥
2008年建成通车，西连湖滨路，东接学前西路。
红星桥
重建的红星桥于2009年建成通车。 盛新大桥
2009年建成通车。 金城大桥
2004年建成，能满足京杭大运河4级航道通航要求。两边分别跨越运河东路和运河西路。 新扬大桥
2009年建成，高架桥上跨越运河西路、京杭运河、运河东路，在通扬路西侧落地，长1.2公里。 高桥
高桥和“皋桥”同音，但不是同一座桥~在上世纪六十年代前，无锡老城厢出北门十里，有一座古石拱桥，桥名皋桥，上世纪六十年代后，距皋桥不过百米，又新建了一座钢筋混凝土大桥，桥名高桥。 下甸桥
作为一个无锡人，你走过这些桥中的多少座？知道了它们的年龄、还看了这些桥的美照~有没有爱上这些桥梁呢？ 来源：无锡日报 |
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